台南公車運量 - 台南

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原文恕刪

先說我是支持蓋捷運的

不過公共運輸利用率要提高

仰賴的是鐵路公車捷運之間的相輔相成

所以想在這邊順勢討論一下對台南公車能再如何改善的想法

個人平常最常聽到的是路線過於彎繞

覺得市區公車運量要再上升的話

短期目標放在路線重整應該是有效的方法

盡量截彎取直

長期目標放在設法募集人力促進增班

並滾動式檢討班次和路線合理性

等到班次提升到一定水平後

發展類似台北的幹線公車概念一條路通到底

要到其他路例如和平幹線要轉新生幹線

就在交叉口下車等幾分鐘換上新生幹線

當然班距短才能促進民眾轉乘意識

不知各位有何想法




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All Comments

Poppy avatarPoppy2019-03-07
就是多路線 即使在相同車數下 增長班距也沒差 例如
一條0號 以火車站為中心點 拆成3條線 哪像現在橫跨
好幾區 有夠會繞
Olive avatarOlive2019-03-10
班距是人力問題 現在有APP 可以算搭車時間 重點是路
線太會繞 我騎腳踏車還比公車先到火車站
Victoria avatarVictoria2019-03-13
個人認為你講的增班 不足成為搭乘的誘因 重點是改路線
Kristin avatarKristin2019-03-16
要增加路線而不是改路線,因為台南其實人口不集中,
為了增加運量,所以現在的公車才會盡量的通過人多的地
方,然後載到人多的地方,於是出現奇怪的路線
Ophelia avatarOphelia2019-03-19
改路線就是要拆路線、擴增路線啊 有效率的車程 才是誘
Poppy avatarPoppy2019-03-22
路線截彎取直 那些不在直線路線的居民 要轉幾班車?
Elma avatarElma2019-03-25
現在缺公車司機 增班不可能 改路線本來可以搭的變不能搭
Elma avatarElma2019-03-29
現實問題不解決 討論那麼多也只是紙上談兵
Dorothy avatarDorothy2019-04-01
捷運的目的應該放在把人群往市區外帶走
Regina avatarRegina2019-04-04
目的有很多 要看路線訴求
Delia avatarDelia2019-04-07
推1樓,路線真的超繞的
Emma avatarEmma2019-04-10
特定道路幹線真的蠻需要的,像前幾天看一下花園夜市
Kyle avatarKyle2019-04-13
到西門新光三越...,走路36分,公車1小時 WTF
Yuri avatarYuri2019-04-16
其實主要幾條道路之間平行間距大概都800公尺內,因此
涵蓋半徑400公尺走路5分鐘左右,跟台北捷運規劃差不多
北捷核心城區內一站涵蓋半徑500公尺左右
Elizabeth avatarElizabeth2019-04-19
不然各種繞彎就算涵蓋到,看時間就打槍了
Iris avatarIris2019-04-22
捷運當交通中樞 公車輔助捷運系統
Megan avatarMegan2019-04-26
如果能將捷運 公車 tibke整合 基礎交通建設應該及格
Kama avatarKama2019-04-29
不過我覺得相較於北北基桃有很明顯的以北市中心為一段
的通勤動線,台南南科以外的居住地和工作地感覺很分散,
很難想像有什麼路線可以配合到上班族撐起基本運量
Bethany avatarBethany2019-05-02
像台中每年拿個30億,10公里免費比較有可能做的起來
Hazel avatarHazel2019-05-05
最基本的看看你家到台南火車站要多久 XDD
一整天大概只有一班不會繞直達的