台北→花蓮 自強號龜速3小時 - 宜蘭
By Skylar DavisLinda
at 2012-09-06T14:04
at 2012-09-06T14:04
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台北→花蓮 自強號龜速3小時
狂停18站 比復興號慢 網友抵制
2012年09月06日
同為行駛台北到花蓮的自強號,太魯閣號列車(圖)只要2小時,但有的卻要3小時。侯世
駿攝
【李姿慧╱台北報導】台鐵自強號從台北到花蓮竟狂停十八站,行駛三小時龜速惹民怨。
網友不滿台北到花蓮的自強號慢則三小時、停靠十八站,但也有車次僅兩小時、停八站,
相差達一小時,因而在臉書成立「抵制台鐵龜速列車聯盟」。台鐵回應,增停小站是不讓
乘客等車太久,未來將檢討列車停靠規劃。
花相同票價但沒看清楚,小心坐到龜速列車。有網友發現,台北到花蓮的自強號行車時間
可差上一小時,如自強號二三四次中途停八站、行駛二小時十三分,自強號二七二次卻狂
停十八站、行駛三小時十二分。
原兩個小時可到
網友質疑自強號會中停汐止、冬山、八堵、雙溪等小站,都是各地民代向台鐵爭取的,導
致原約兩個小時車程的台北到花蓮自強號列車,竟足足慢了一個小時,憤而在臉書成立「
反自私民代,抵制台鐵龜速列車聯盟」(www.facebook.com/antitralowspeed),並列出
台鐵二十八項問題,如高級車行車時間比次級車長等。
也有網友指,竟有原屬行車時間較長的復興號比自強號和莒光號還快。如花蓮到台北的復
興號六八五次,行車二小時四十五分,自強號一七五次卻要二小時五十二分,莒光號六○
七次更要三小時三十五分,直言復興號票價較便宜,「搭到自強號和莒光號的不就成冤大
頭?」
台鐵龜速列車舉例
台鐵稱補足運能
台鐵回應,部分對號列車增停小站是避免乘客等太久、補強不足運能,將檢討列車停靠規
劃。復興號六八五次是假日加開、紓運東部旅客的半直達車。
民眾林雅琪說,搭自強號就是希望快點到,自強號從台北到花蓮就停十八站,實在有些誇
張。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120906/34490777
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狂停18站 比復興號慢 網友抵制
2012年09月06日
同為行駛台北到花蓮的自強號,太魯閣號列車(圖)只要2小時,但有的卻要3小時。侯世
駿攝
【李姿慧╱台北報導】台鐵自強號從台北到花蓮竟狂停十八站,行駛三小時龜速惹民怨。
網友不滿台北到花蓮的自強號慢則三小時、停靠十八站,但也有車次僅兩小時、停八站,
相差達一小時,因而在臉書成立「抵制台鐵龜速列車聯盟」。台鐵回應,增停小站是不讓
乘客等車太久,未來將檢討列車停靠規劃。
花相同票價但沒看清楚,小心坐到龜速列車。有網友發現,台北到花蓮的自強號行車時間
可差上一小時,如自強號二三四次中途停八站、行駛二小時十三分,自強號二七二次卻狂
停十八站、行駛三小時十二分。
原兩個小時可到
網友質疑自強號會中停汐止、冬山、八堵、雙溪等小站,都是各地民代向台鐵爭取的,導
致原約兩個小時車程的台北到花蓮自強號列車,竟足足慢了一個小時,憤而在臉書成立「
反自私民代,抵制台鐵龜速列車聯盟」(www.facebook.com/antitralowspeed),並列出
台鐵二十八項問題,如高級車行車時間比次級車長等。
也有網友指,竟有原屬行車時間較長的復興號比自強號和莒光號還快。如花蓮到台北的復
興號六八五次,行車二小時四十五分,自強號一七五次卻要二小時五十二分,莒光號六○
七次更要三小時三十五分,直言復興號票價較便宜,「搭到自強號和莒光號的不就成冤大
頭?」
台鐵龜速列車舉例
台鐵稱補足運能
台鐵回應,部分對號列車增停小站是避免乘客等太久、補強不足運能,將檢討列車停靠規
劃。復興號六八五次是假日加開、紓運東部旅客的半直達車。
民眾林雅琪說,搭自強號就是希望快點到,自強號從台北到花蓮就停十八站,實在有些誇
張。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120906/34490777
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By Adele
at 2012-09-10T21:35
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