台中捷運延伸彰化、大坑 中市府再送中央 - 彰化

80萬沒錯啊

每次周糟的人問去那？

去台中看電影

去台中逛百貨

去台中吃東西

去台中看房子

大台中20公里生活圈裡就是有北彰化

搞不好北彰化比台中很多區還接近台中中心



至於要怎樣讓消費不外流

就是在彰化 和 員林中間炒一塊新的生活圈

但是又不能離中彰太近

延長中彰74 直接在北彰化繞一圈

把彰化 花壇 秀水 和美圍起來


北彰化起飛


※ 引述《zxcc79 (去骨雞)》之銘言：
: 台中捷運延伸彰化、大坑 中市府再送中央審查
: 台中捷運綠線明年底通車，台中市交通局表示，中捷綠線延伸彰化、大坑段，今天再次
提
: 報交通部審查。交通局長葉昭甫說，市府爭取中央一次核定，工程也將同時發包施作，
帶
: 動中彰生活圈的發展。
: 中捷綠線延伸彰化段的路線，原本規劃走金馬東路，在台中端增設2站、彰化端設2站；
彰
: 化縣一度傳出要調整路線，往東走彰南路，帶動彰化市東區發展，不過最後縣府核定的
路
: 線，仍維持原本的路線。
: 台中市交通局表示，中捷綠線延伸彰化、大坑段，全長約7.82公里，往彰化端增設4座
車
: 站，往大坑端增設2站，工程經費238.84億元，用地徵收與拆遷補償費9.6億元，總計
: 248.44億元；中央補助144.8億元，台中市負擔69.72億元、彰化縣負擔33.92億元。
: 市府表示，中捷綠線延伸段的可行性研究報告，市府依照交通部今年5月的審查意見，
重
: 新修正報告書後送交通部審查，爭取中央能一次核定延伸彰化、大坑的計畫。
: 葉昭甫說，捷運綠線通車在即，上次審查意見為延伸段機電系統相同難度高，市府邀請
台
: 北市捷運工程局等單位共同研商，重新評估工程經費與財務效益；中捷綠線延伸段工程
分
: 為彰化、大坑端，為避免未來工程發包與機電整合的困難，希望中央能一次核定。
: 中捷綠線延伸彰化段規劃，將橫跨烏溪，增建捷運與道路共構的金馬大橋，彰化縣境規
劃
: 增設金馬／彰興路口、金馬／中山路口共2站；市府表示，彰縣先前對捷運路線未定案
，
: 彰化市一度爭取往東移，帶動彰化市東區都市計畫區，最後仍決定回到原路線。
: 葉昭甫說，中捷綠線串聯高鐵特定區與台中人口最多的北屯區，將帶動大量人流與商業
活
: 動，延伸到大坑屬於台中最熱門的登山場所，去年全年遊客有290萬人次，可紓解假日
交
: 通壓力；北彰化生活圈人口超過80萬人，也應增設捷運。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/30/realtime/6883580.jpg
: https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/30/realtime/6883582.jpg
: https://udn.com/news/story/7325/4077117
: 北彰化生活圈80萬人...這數據滿妙的
: 根據維基百科彰化縣戶籍人口資料：
: 北彰化
: 彰化分區 彰化市 彰化市、芬園鄉、花壇鄉 301,733
: 和美分區 和美鎮 和美鎮、線西鄉、伸港鄉 144,692
: 鹿港分區 鹿港鎮 鹿港鎮、秀水鄉、福興鄉 173,006
: 這樣加起來是60萬
: 要再把：
: 員林分區 員林市 員林市、永靖鄉、大村鄉 198,768
: 加進來才是80萬的這資料
: 總面積約430平方公里的80萬人口，每平方公里人口密度約1860人
: 可以先把公車班次還有動態系統弄好再討論捷運嗎？

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