台中市超大公車站牌 擠進52條路線資訊 - 台中
By Anonymous
at 2019-09-03T07:39
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媒體來源:自由時報
記者署名:張菁雅
新聞標題:台中市超大公車站牌 擠進52條路線資訊
新聞內文:
〔記者張菁雅/台中報導〕中區「干城站」鄰近火車站,是重要的轉運點,不僅聚集多家
國道客運、公路客運,還有五十二條市區公車路線行經此站。由於所有公車路線資訊全集
中在一支站牌,民眾說看到眼花撩亂,看完後,公車不知道已跑掉幾班。
干城站鄰近火車站 重要轉運點
「干城站」位在中區雙十路上,公車候車亭旁豎立一支超大站牌,兩面均貼滿公車資訊,
算一算共有五十二條公車路線經過,有民眾將照片PO上臉書,引起公車迷討論。
民眾:看完眼花撩亂 車都錯過了
民眾說,滿滿的路線看到眼花撩亂,看完以後,找到自己要搭的公車,公車不知道已過去
幾班了。
有人建議應比照台中火車站的模式,依據公車行駛方向分類設置站牌,較能快速查詢,但
這麼做將讓公車停等區拉長,可能會影響旁邊的公路客運。還有人說乾脆換站牌,或者用
App查詢比較快。
聯管會:至少要設6支 但缺空間
對此,台中市公車聯營管理委員會主委羅乙棋表示,依據「汽車運輸業管理規則」規定,
站牌須揭露路線名稱、路線編號、本站站名、客運公司名稱、行車時刻表或早晚班發車時
刻及尖離峰班距、行駛路線圖(含停靠站)、業者服務電話等資訊;干城站若用一般傳統
站牌需要十二支,或「大五集合式站牌」六支,完全沒有地方可設,當初會設這樣的站牌
是權衡、無奈的方式,以提供民眾詳細資訊為首要考量。
已有候車亭 將和公運處研商移入
羅乙棋也說,目前干城站已有公車候車亭,並提供智慧型站牌顯示車輛到站資訊,公車聯
管會將與市府公共運輸處研商,是否將公車路線資訊移入候車亭內,或採用電子化方式來
解決問題。
公運處:候車亭空間有限 將再研議
公運處長陳文政則表示,公車路線資訊可移入候車亭,但候車亭空間可能無法呈現所有路
線,公運處會與聯管會共同研議,找出最合適的方式。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1315082
臺灣之最,累死外地客。
http://blog.udn.com/ccpou/128997261
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記者署名:張菁雅
新聞標題:台中市超大公車站牌 擠進52條路線資訊
新聞內文:
〔記者張菁雅/台中報導〕中區「干城站」鄰近火車站,是重要的轉運點,不僅聚集多家
國道客運、公路客運,還有五十二條市區公車路線行經此站。由於所有公車路線資訊全集
中在一支站牌,民眾說看到眼花撩亂,看完後,公車不知道已跑掉幾班。
干城站鄰近火車站 重要轉運點
「干城站」位在中區雙十路上,公車候車亭旁豎立一支超大站牌,兩面均貼滿公車資訊,
算一算共有五十二條公車路線經過,有民眾將照片PO上臉書,引起公車迷討論。
民眾:看完眼花撩亂 車都錯過了
民眾說,滿滿的路線看到眼花撩亂,看完以後,找到自己要搭的公車,公車不知道已過去
幾班了。
有人建議應比照台中火車站的模式,依據公車行駛方向分類設置站牌,較能快速查詢,但
這麼做將讓公車停等區拉長,可能會影響旁邊的公路客運。還有人說乾脆換站牌,或者用
App查詢比較快。
聯管會:至少要設6支 但缺空間
對此,台中市公車聯營管理委員會主委羅乙棋表示,依據「汽車運輸業管理規則」規定,
站牌須揭露路線名稱、路線編號、本站站名、客運公司名稱、行車時刻表或早晚班發車時
刻及尖離峰班距、行駛路線圖(含停靠站)、業者服務電話等資訊;干城站若用一般傳統
站牌需要十二支,或「大五集合式站牌」六支,完全沒有地方可設,當初會設這樣的站牌
是權衡、無奈的方式,以提供民眾詳細資訊為首要考量。
已有候車亭 將和公運處研商移入
羅乙棋也說,目前干城站已有公車候車亭,並提供智慧型站牌顯示車輛到站資訊,公車聯
管會將與市府公共運輸處研商,是否將公車路線資訊移入候車亭內,或採用電子化方式來
解決問題。
公運處:候車亭空間有限 將再研議
公運處長陳文政則表示,公車路線資訊可移入候車亭,但候車亭空間可能無法呈現所有路
線,公運處會與聯管會共同研議,找出最合適的方式。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1315082
臺灣之最,累死外地客。
http://blog.udn.com/ccpou/128997261
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