台中BRT到海線 2線試乘11月上路 - 台中

Ursula · 2014-10-24

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brt完全就是不適合來海線

就跑大甲也只有清水往大甲的路段那裏比較寬闊

更不用說梧棲沙鹿龍井烏日

什麼大車危險就在反??

什麼不喜歡老胡就在反??

荒謬！

一般砂石車難道會無緣無故就停在路邊等人上車?

就算有光砂石車路過梧棲到大肚的路線

買個便當，檳榔就造成交通阻塞了

在台一線進入大甲的Y字型路口一到下課根本就是校車滿載時段

BRT過去根本就是來湊熱鬧！！

更不用提到往沙田路→烏日高鐵站的方向了

那裏常常有重型車種出路，

中油油罐車根本就是四五台起跳在運輸

BRT來海線? 叫他別亂了我寧願多加開統聯來海線還比較實在！！

平常光台鐵就夠應付了

再來老人家的醫療福利，沙鹿、梧棲部分醫院都有接駁車

BRT來插什麼花！？

--

台中沙鹿清水大甲梧棲烏日醫院

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Belly2014-10-29

這篇講的好!

Zenobia2014-11-03

93、168這些公車班次增加比較實際...BRT算了吧......

Olivia2014-11-08

就.....市政北七阿,今年一定要去投票,給kmt知道海線的極
限！！！

Dora2014-11-13

海線火車足以應付? 你確定?? BRT的目的是什麼?

Rae2014-11-18

是快捷和號誌統一系統!! 過渡期和配套措施才會讓交通

Andy2014-11-23

有更大進步的空間，你確定公車足以應付? 也不看看那路
程多長!!!

Catherine2014-11-28

交通的發展本來就會有過渡期，不知道現在在進行可行性

James2014-12-03

性評估嗎? 沒有遠見的想法就只是為反對而反對

Rebecca2014-12-08

過渡期不做好配套措施，讓民眾不便，就是無能加傲慢

Aaliyah2014-12-13

噓樓上a開頭的傢伙為啥以前海線公車滿街跑就沒問題，
反而是brt開跑後，海線公車變稀有之後問題才浮現？

Mason2014-12-18

再來，路程長又怎樣？海線路線公車都跑了幾十年了，論經
驗與載客人數都夠屌打brt不知道幾次勒

Oscar2014-12-23

第三，我在另外的文已經說過了，就算brt要跑，也只有沙
鹿到大甲台一線中山路口這段勉強適合跑而已

Edith2014-12-28

brt進大甲中山路一段連轉彎空間都不夠，繼續跑台一線就
只能載海風蚊子與阿飄，林北才不相信只會坐辦公室的人會
比當地居民熟悉當地的實際需求

Caitlin2015-01-02

好了~下去領500

Freda2015-01-07

我贊成brt開到梧棲

Charlie2015-01-12

某位姓0的，海線公車滿街跑沒問題?你哪隻大眼看到問題

Michael2015-01-17

真是讓人啼笑皆非~大眾運輸的目的是什麼? 就是多搭乘少
開車，BRT的目的就是做這個主要連結，公車亦是如此

Ursula2015-01-22

所以為何要利用公車培養搭乘大眾交通的人口

Elizabeth2015-01-27

就是縮短時程，增進搭乘意願，想不想看看時間拉長

Quanna2015-02-01

會有人想搭嗎? 交通是需要變革的邏輯很難嗎? 多看點
另外人家是交通學者你哪位? 這就像眼光高和低的差別

Skylar DavisLinda2015-02-06

結果樓上還是繼續跳針嘛，海線根本不需要《1小時只有1班
》的騙選票用公車，更別提這鬼東西以後還有可能吃掉海線
小小道路的的一半車道，要培養搭車人口用加密海線公車班
次一樣能辦到

Suhail Hany2015-02-11

再來，交通局人員不等於交通學者，他們只是普通的公務人
員而已，要是真正的學者才不會幹出無視居民意願將有搭
乘需求的路線廢掉的蠢事，而這蠢事交通局就曾幹過，只是
後來被抗議到取消了而已，想被打臉的話我還有很多部分可
以打你臉

Ethan2015-02-16

樓上真是笑話人，"根本"這樣字眼你還是收回自己用吧

Elizabeth2015-02-21

你代表海線全部民眾嗎? 不好意思我也住海線，我認為

Tristan Cohan2015-02-26

交通的改革需要改變，加開公車班次時程和交通有辦法改

Vanessa2015-03-03

善? 為何要有BRT? 現階段還有許多地方要改善和適應，
交通號誌統一後，將可讓班次和時程縮短，行走的路徑

Agatha2015-03-08

都可以做可行性評估和規劃，例如大甲街因為路小車多

Isla2015-03-13

但原因是什麼外地的人和本地的人都開車!!
要如何讓大家搭乘交通工具? 公車增班時程一樣長就ok?

Elma2015-03-18

請不要在只看眼前現況就去"用絕對字眼"

Donna2015-03-23

想打臉人還是顧好自己吧

Liam2015-03-28

樓上除了跳針以外，竟然連詭辯都出現了www

Eartha2015-04-02

加開公車班次當然能改善部份交通，就是因為公車班次不
夠才迫使大家自行開車；班次一多，大眾運輸搭乘起來方便
後，開車的人自然會減少（除非目的地是公車到不了的地
方）

Yuri2015-04-07

再來，BRT這種上次選舉支票跳票後的產物能被你說成萬靈
丹也很可笑，BRT之所以會出現完全不是為了民眾，從計畫
、評估到驗收完全就是趕鴨子上架，為了的就是給上面的大
人物拿來說嘴，如果當初的評估真的有做好與真實，後續
的設備快速到位，那現在就不會貶多於褒，更不會惹來滿
滿民怨

Liam2015-04-12

第三，大甲街道狹窄跟大家開車是兩碼子事，那邊是雙向
單線道，就算兩旁都沒停車，只要公車開進去就很容易阻
塞交通了，更不用提危險性可媲美連結車的BRT，少在那邊
自以為是的跳針

Leila2015-04-17

最後，如何讓大家搭乘大眾交通很簡單，只要有誘因就好；
讓大眾運輸跟自己開車一樣方便，但比開車更省，那搭乘人
數自然會變多，像台北市就是這樣，四通八達的路網與綿密
的班次確實有效的增加了搭乘人數，改善了部份地區的交通

Liam2015-04-22

BRT或許很厲害，但絕對不是萬靈丹，這東西要跑需要足夠
條件，而這條件在海線找不到，你嫌打臉還不夠的話我還可
以再多打幾次

Hazel2015-04-27

對了，還有一點雖然婊到不想婊了，但還是必須得提；首
先，海線只有中華路有部份條件跑BRT（路夠寬但搭乘人數
嚴重不足），中山路（沙清段）要跑勉強可以，但設不了專
用設備，設了只會使交通嚴重惡化，大甲中山路更不用提，
有走過那條路的人都懂，就算大甲段不進中山路也一樣沒
用，會在大甲段的外環道下車的人一隻手就數的出來

Enid2015-05-02

林北海線從小住到大三十幾年，加上工作因素，雖然不敢
說最熟，但對各地區的路況與流量絕對一清二楚，要打你臉
是綽綽有餘

Franklin2015-05-07

喔

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