台74塞車問題各位怎麼看 - 台中

By Skylar DavisLinda
at 2018-11-11T22:11

Table of Contents

最近開74發現真的比以前還更塞了，可能是沿線重劃區人口數增多，未來74也要增設匝道
口紓解車流量
現況74上常常下閘道口汽車回堵到74上的外側車道，讓道路硬生生少掉一條，其實視狀況
調長下閘道口紅綠燈秒數就能解決，但目前似乎沒這樣做
還有慢速車問題，發現常常有龜速車用時速四五十在上面當路隊長，超越後前面完全沒車
，74也沒有在取締慢速車，所以目前是無解
各位有什麼見解能夠舒緩目前74上下班

--

Tags: 台中

All Comments

By Belly
at 2018-11-12T15:14

規定新車價高於三百萬台幣才能上

By Andy
at 2018-11-13T08:16

高承載也行

By Oliver
at 2018-11-14T01:18

內線龜車取締，外線變超車道是怎樣

By Dinah
at 2018-11-14T18:21

胡志強的問題因為他把74蓋在市區
如果蓋在和平鄉就不會塞車了

By Daniel
at 2018-11-15T11:23

改騎大型重機

By Jacob
at 2018-11-16T04:25

高1又再亂說了

By Daniel
at 2018-11-16T21:28

低端人口不得開車上74

By Zora
at 2018-11-17T14:30

好險我住潭子下交流道不會塞車(菸)

By Daniel
at 2018-11-18T07:32

增加下去的匣道分散車流如何

By Mary
at 2018-11-19T00:34

沒有辦法調長下閘道口的就變平面

By Victoria
at 2018-11-19T17:37

路口塞車

By Noah
at 2018-11-20T10:39

收費新加坡

By Tristan Cohan
at 2018-11-21T03:41

74不蓋市區是要給誰開啦XD

By Brianna
at 2018-11-21T20:44

笑看樂業太原松竹

By Erin
at 2018-11-22T13:46

增加車道變為五線道

By Erin
at 2018-11-23T06:48

往外再多蓋一圈？或往上加一層？

By Zenobia
at 2018-11-23T23:51

胡志強不要蓋74就不會塞車拉趕快
拆掉

By Xanthe
at 2018-11-24T16:53

只能說74的車流量太大了...

By Heather
at 2018-11-25T09:55

調長綠燈事實上有。已經比剛通車那

By Lauren
at 2018-11-26T02:57

非上下班開74很爽快又不用塞中港路

By Catherine
at 2018-11-26T20:00

時候長加上比地面道路優先

By Zora
at 2018-11-27T13:02

路就一條只有車輛分流如九點上班

By Queena
at 2018-11-28T06:04

快速道路不蓋市區，建國新生表示:

By Hazel
at 2018-11-28T23:07

有幾個匝道上和下太近了上來的和要
下去的容量卡住

By Belly
at 2018-11-29T16:09

容易

By John
at 2018-11-30T09:11

台中就是少貫穿市區的快速道路

By Edward Lewis
at 2018-12-01T02:14

霧峰那要接國三又減少一線假日上
國三必塞

By Callum
at 2018-12-01T19:16

所以當初設計真的有點問題

By Edwina
at 2018-12-02T12:18

多蓋幾條捷運

By Joe
at 2018-12-03T05:20

無解！道路可容許流量就那麽大，車

By Charlie
at 2018-12-03T22:23

多就塞是正常的！推時段分流上下班

By Barb Cronin
at 2018-12-04T15:25

才可緩解

By Selena
at 2018-12-05T08:27

匝道前綠燈延長秒數

By Carol
at 2018-12-06T01:30

無解

By Caitlin
at 2018-12-06T18:32

霧峰接三號，少一條有影響，最大的
影響還是國道六號吧

By Jacob
at 2018-12-07T11:34

很多段上下閘道卡在一起
要進進不來要出出不去

By Olivia
at 2018-12-08T04:37

還有一堆插隊要下去的卡中線

By Tracy
at 2018-12-08T21:39

對啊應該要先下後上當年宣稱是一

By Catherine
at 2018-12-09T14:41

種針對特性的00設計

By Jacob
at 2018-12-10T07:43

先禁止低能兒開車

By Faithe
at 2018-12-11T00:46

很多出口設計失敗

By Blanche
at 2018-12-11T17:48

74高鐵那邊接國三超塞～國道3根本
車流很順～卻因為74閘道口的紅綠燈
管制一堆車塞在那

By Elvira
at 2018-12-12T10:50

就是因為有紅綠燈管制國三才會順

By Anonymous
at 2018-12-13T03:53

真的無解啊 74太方便了

By Lauren
at 2018-12-13T20:55

交通部一直都這樣，車全塞在交流道

By Wallis
at 2018-12-14T13:57

下然後說國道一路順暢

By Brianna
at 2018-12-15T07:00

所以結論是？討論這個有用嗎？

By Frederic
at 2018-12-16T00:02

容易上不易下需改交流道紅綠燈

By Adele
at 2018-12-16T17:04

支持收費。。。增加收入

By Ethan
at 2018-12-17T10:06

留下來加班，避開多數人下班時間比

By George
at 2018-12-18T03:09

較不會塞

By Dinah
at 2018-12-18T20:11

比照國道ETC收費

By Necoo
at 2018-12-19T13:13

74真的是台中至今最佳建設

By Lauren
at 2018-12-20T06:16

只想用收費解決政府官哦......

By Rosalind
at 2018-12-20T23:18

免錢的大家開上去塞爽爽

By Leila
at 2018-12-21T16:20

收費還是開啦平面道路太塞紅綠燈
貫

By Anthony
at 2018-12-22T09:23

每台車裝輔助行車系統(導航)+透過大

By Doris
at 2018-12-23T02:25

數據分析依照導平均分配路線即可
不過我覺得以後的無人車系統就ok了

By Lucy
at 2018-12-23T19:27

收費一定有效果減少車輛看看路邊

By Queena
at 2018-12-24T12:29

收費停車格沒人停紅線停滿滿不意外

By James
at 2018-12-25T05:32

74最大的問題其實是車流交織

By Blanche
at 2018-12-25T22:34

就

By Zora
at 2018-12-26T15:36

重點塞車閘道口附近增建新閘道口分
流至其他路線，閘道口前一公里設閘
道塞車程度提醒標示，延長閘道口綠

By Zanna
at 2018-12-27T08:39

燈時間？

By Ingrid
at 2018-12-28T01:41

74應該增加引道的長度

By Joe
at 2018-12-28T18:43

74西屯段那幾個交流道設計真的就是
爛，早期規劃不知道出了什麼問題，
上來的跟下去的卡在一起

By Megan
at 2018-12-29T11:46

74設計太平那邊真的很糟

By Barb Cronin
at 2018-12-30T04:48

太平那邊那麼晚才設計蓋好還塞
真的很爛

By Eden
at 2018-12-30T21:50

最塞的是崇德交流道吧！

By Regina
at 2018-12-31T14:52

崇德? 你當五權交流道不塞?

By Odelette
at 2019-01-01T07:55

太原超塞...

By Kama
at 2019-01-02T00:57

台中有哪個交流道是不塞的......

By Megan
at 2019-01-02T17:59

那些說收費跟高乘載的一定是不用天
天走74上班的人，如果公司到家裡有
捷運誰想開車啊

By Kama
at 2019-01-03T11:02

匝道口出去在紅燈前...

By Edith
at 2019-01-04T04:04

要不塞只能許願看看吧

By Genevieve
at 2019-01-04T21:06

匝道出入口太接近也有關係啊，腦殘
設計

By Victoria
at 2019-01-05T14:09

學新加坡做收費的讓市庫飽飽

By Genevieve
at 2019-01-06T07:11

問盧秀燕啊他說他當選市長可以改
散塞車狀況

By Victoria
at 2019-01-07T00:13

某樓你家門口有捷運...你通車至少要
1.5小時+轉車，你要搭捷運上班還是
走74只要40分？

By Mary
at 2019-01-07T17:15

真要快，你幹嘛不騎車上班？不用付2
-3000月租車位也不用繳汽車保險不是
便宜又快？如果天氣不好你搭taxi就
好啦

By Andy
at 2019-01-08T10:18

封一些砸道應該有解

By Noah
at 2019-01-09T03:20

其實就是交流道設計有問題，交流直
接設計跨過大路口不就好了，然後搭
配下交流道就啟用長時右轉燈，讓下
交流道車輛拉到右邊去繞路就可以減
少塞車了。

By Isla
at 2019-01-09T20:22

應該問哪個腦包每次都在下匝道處

By Emma
at 2019-01-10T13:25

放在大型路口前西段比較早蓋就算

By Kyle
at 2019-01-11T06:27

了連東段也是

By Valerie
at 2019-01-11T23:29

一直覺得台中快速道路太少，大台北1
0條以上…

By Jessica
at 2019-01-12T16:32

無解

By Thomas
at 2019-01-13T09:34

cob是在兇屁，我只是針對提議收費
的人噓，想表達有更好的交通選擇我
也不願走74，而且我家到公司的路線

By David
at 2019-01-14T02:36

你又知道了？在那鍵盤估什麼通勤時
間啊！根本差十萬八千里遠

By Skylar DavisLinda
at 2019-01-14T19:38

塞車也只塞上下班時段啊！台中經濟
產值有比台北嗎！就像七期停車場爆
滿，也有週末啊！台灣就是地小啊！

By Eden
at 2019-01-15T12:41

事實上藍綠雙方的粉一定都夠專業，
說得頭頭是道之餘，不知道何時乾脆
就自己描述的路況來些影片？一定可
以說服人的。^^

By Eartha
at 2019-01-16T05:43

私家車就是那麼多不從車輛總數管制
都無解

By Belly
at 2019-01-16T22:45

照台中的成長速度以後還會更塞

By William
at 2019-01-17T15:48

下高架就馬上遇到紅綠燈，不知道是那個白痴設計的

台74塞車問題各位怎麼看 - 台中

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