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台74塞車問題各位怎麼看 - 台中

Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda · 2018-11-11

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最近開74發現真的比以前還更塞了，可能是沿線重劃區人口數增多，未來74也要增設匝道
口紓解車流量
現況74上常常下閘道口汽車回堵到74上的外側車道，讓道路硬生生少掉一條，其實視狀況
調長下閘道口紅綠燈秒數就能解決，但目前似乎沒這樣做
還有慢速車問題，發現常常有龜速車用時速四五十在上面當路隊長，超越後前面完全沒車
，74也沒有在取締慢速車，所以目前是無解
各位有什麼見解能夠舒緩目前74上下班


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All Comments

Belly avatarBelly2018-11-12
規定新車價高於三百萬台幣才能上
Andy avatarAndy2018-11-13
高承載也行
Oliver avatarOliver2018-11-14
內線龜車取締，外線變超車道是怎樣
Dinah avatarDinah2018-11-14
胡志強的問題 因為他把74蓋在市區
如果蓋在和平鄉 就不會塞車了
Daniel avatarDaniel2018-11-15
改騎大型重機
Jacob avatarJacob2018-11-16
高1又再亂說了
Daniel avatarDaniel2018-11-16
低端人口不得開車上74
Zora avatarZora2018-11-17
好險我住潭子 下交流道不會塞車(菸)
Daniel avatarDaniel2018-11-18
增加下去的匣道分散車流如何
Mary avatarMary2018-11-19
沒有辦法 調長下閘道口的就變平面
Victoria avatarVictoria2018-11-19
路口塞車
Noah avatarNoah2018-11-20
收費 新加坡
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-11-21
74不蓋市區是要給誰開啦XD
Brianna avatarBrianna2018-11-21
笑看樂業太原松竹
Erin avatarErin2018-11-22
增加車道變為五線道
Erin avatarErin2018-11-23
往外再多蓋一圈？或往上加一層？
Zenobia avatarZenobia2018-11-23
胡志強不要蓋74就不會塞車拉 趕快
拆掉
Xanthe avatarXanthe2018-11-24
只能說74的車流量太大了...
Heather avatarHeather2018-11-25
調長綠燈事實上有。已經比剛通車那
Lauren avatarLauren2018-11-26
非上下班開74很爽 快又不用塞中港路
Catherine avatarCatherine2018-11-26
時候長加上比地面道路優先
Zora avatarZora2018-11-27
路就一條 只有車輛分流 如九點上班
Queena avatarQueena2018-11-28
快速道路不蓋市區，建國新生表示:
Hazel avatarHazel2018-11-28
有幾個匝道上和下太近了 上來的和要
下去的容量卡住
Belly avatarBelly2018-11-29
容易
John avatarJohn2018-11-30
台中就是少貫穿市區的快速道路
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-12-01
霧峰那要接國三又減少一線 假日上
國三必塞
Callum avatarCallum2018-12-01
所以當初設計真的有點問題
Edwina avatarEdwina2018-12-02
多蓋幾條捷運
Joe avatarJoe2018-12-03
無解！道路可容許流量就那麽大，車
Charlie avatarCharlie2018-12-03
多就塞是正常的！推時段分流上下班
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-12-04
才可緩解
Selena avatarSelena2018-12-05
匝道前綠燈延長秒數
Carol avatarCarol2018-12-06
無解
Caitlin avatarCaitlin2018-12-06
霧峰接三號，少一條有影響，最大的
影響還是國道六號吧
Jacob avatarJacob2018-12-07
很多段上下閘道卡在一起
要進進不來 要出出不去
Olivia avatarOlivia2018-12-08
還有一堆插隊要下去的 卡中線
Tracy avatarTracy2018-12-08
對啊 應該要先下後上 當年宣稱是一
Catherine avatarCatherine2018-12-09
種針對特性的00設計
Jacob avatarJacob2018-12-10
先禁止低能兒開車
Faithe avatarFaithe2018-12-11
很多出口設計失敗
Blanche avatarBlanche2018-12-11
74高鐵那邊接國三 超塞～國道3根本
車流很順～卻因為74閘道口的紅綠燈
管制一堆車塞在那
Elvira avatarElvira2018-12-12
就是因為有紅綠燈管制國三才會順
Anonymous avatarAnonymous2018-12-13
真的無解啊 74太方便了
Lauren avatarLauren2018-12-13
交通部一直都這樣，車全塞在交流道
Wallis avatarWallis2018-12-14
下然後說國道一路順暢
Brianna avatarBrianna2018-12-15
所以結論是？討論這個有用嗎？
Frederic avatarFrederic2018-12-16
容易上 不易下 需改交流道紅綠燈
Adele avatarAdele2018-12-16
支持收費。。。增加收入
Ethan avatarEthan2018-12-17
留下來加班，避開多數人下班時間比
George avatarGeorge2018-12-18
較不會塞
Dinah avatarDinah2018-12-18
比照國道ETC收費
Necoo avatarNecoo2018-12-19
74真的是台中至今最佳建設
Lauren avatarLauren2018-12-20
只想用收費解決 政府官哦......
Rosalind avatarRosalind2018-12-20
免錢的大家開上去塞爽爽
Leila avatarLeila2018-12-21
收費還是開啦 平面道路太塞紅綠燈
貫
Anthony avatarAnthony2018-12-22
每台車裝輔助行車系統(導航)+透過大
Doris avatarDoris2018-12-23
數據分析 依照導平均分配路線即可
不過我覺得以後的無人車系統就ok了
Lucy avatarLucy2018-12-23
收費一定有效果減少車輛 看看路邊
Queena avatarQueena2018-12-24
收費停車格沒人停 紅線停滿滿不意外
James avatarJames2018-12-25
74最大的問題其實是車流交織
Blanche avatarBlanche2018-12-25
就
Zora avatarZora2018-12-26
重點塞車閘道口附近增建新閘道口分
流至其他路線，閘道口前一公里設閘
道塞車程度提醒標示，延長閘道口綠
Zanna avatarZanna2018-12-27
燈時間？
Ingrid avatarIngrid2018-12-28
74應該增加引道的長度
Joe avatarJoe2018-12-28
74西屯段那幾個交流道設計真的就是
爛，早期規劃不知道出了什麼問題，
上來的跟下去的卡在一起
Megan avatarMegan2018-12-29
74設計太平那邊真的很糟
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-12-30
太平那邊那麼晚才設計蓋好還塞
真的很爛
Eden avatarEden2018-12-30
最塞的是崇德交流道吧！
Regina avatarRegina2018-12-31
崇德? 你當五權交流道不塞?
Odelette avatarOdelette2019-01-01
太原超塞...
Kama avatarKama2019-01-02
台中有哪個交流道是不塞的......
Megan avatarMegan2019-01-02
那些說收費跟高乘載的一定是不用天
天走74上班的人，如果公司到家裡有
捷運誰想開車啊
Kama avatarKama2019-01-03
匝道口出去在紅燈前...
Edith avatarEdith2019-01-04
要不塞只能許願看看吧
Genevieve avatarGenevieve2019-01-04
匝道出入口太接近也有關係啊，腦殘
設計
Victoria avatarVictoria2019-01-05
學新加坡做收費的讓市庫飽飽
Genevieve avatarGenevieve2019-01-06
問盧秀燕啊 他說他當選市長可以改
散塞車狀況
Victoria avatarVictoria2019-01-07
某樓你家門口有捷運...你通車至少要
1.5小時+轉車，你要搭捷運上班還是
走74只要40分？
Mary avatarMary2019-01-07
真要快，你幹嘛不騎車上班？不用付2
-3000月租車位也不用繳汽車保險不是
便宜又快？如果天氣不好你搭taxi就
好啦
Andy avatarAndy2019-01-08
封一些砸道應該有解
Noah avatarNoah2019-01-09
其實就是交流道設計有問題，交流直
接設計跨過大路口不就好了，然後搭
配下交流道就啟用長時右轉燈，讓下
交流道車輛拉到右邊去繞路就可以減
少塞車了。
Isla avatarIsla2019-01-09
應該問哪個腦包每次都在下匝道處
Emma avatarEmma2019-01-10
放在大型路口前 西段比較早蓋就算
Kyle avatarKyle2019-01-11
了 連東段也是
Valerie avatarValerie2019-01-11
一直覺得台中快速道路太少，大台北1
0條以上…
Jessica avatarJessica2019-01-12
無解
Thomas avatarThomas2019-01-13
cob是在兇屁，我只是針對提議收費
的人噓，想表達有更好的交通選擇我
也不願走74，而且我家到公司的路線
David avatarDavid2019-01-14
你又知道了？在那鍵盤估什麼通勤時
間啊！ 根本差十萬八千里遠
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-01-14
塞車也只塞上下班時段啊！台中經濟
產值有比台北嗎！就像七期停車場爆
滿，也有週末啊！台灣就是地小啊！
Eden avatarEden2019-01-15
事實上藍綠雙方的粉一定都夠專業，
說得頭頭是道之餘，不知道何時乾脆
就自己描述的路況來些影片？一定可
以說服人的。^^
Eartha avatarEartha2019-01-16
私家車就是那麼多 不從車輛總數管制
都無解
Belly avatarBelly2019-01-16
照台中的成長速度 以後還會更塞
William avatarWilliam2019-01-17
下高架就馬上遇到紅綠燈，不知道是那個白痴設計的