南台灣客運路線脫班!爆27名駕駛集體離職 - 高雄

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南台灣客運路線脫班!爆27名駕駛集體離職

日前不少民眾在高雄搭公車,遲遲等不到車,打電話到交通局投訴,發現三民區到楠梓左
營一帶,有多達十條路線,出現脫班狀況,而負責的南台灣客運坦承有脫班,也遭交通局
開罰!原來南台灣客運今年二月底,驚爆駕駛集體出走多達27位,疑似是對薪資不滿,造
成年後一波轉職跳潮,一度傳出部分駕駛必須加班因應,還要調度屏東客運和南投客運人
力來支援。

大太陽下等公車,等了半天等不到,叫人生氣,還有人等了很久。民眾很有感,看來公車
誤點不是一次兩次,實際走訪公車站,發現有公車車尾駕駛名牌上,怎麼罕見出現空白。

原來有從屏東跑來支援的高雄市公車,專跑左營區一帶,而原本負責路線的南台灣客運,
駕駛卻不夠,有員工透露,兩個多月前駕駛爆發出走潮。

今年二月底,南台灣客運駕駛陸續離職,走掉27位,讓駕駛出現大缺口,內部人員透露,
疑似是對薪資變相縮水不滿,而氣得不做了。

南台灣客運駕駛透露,「原本月休6天,忽然變成月休8天,相對薪資可能微縮,本來4萬5
,變成4萬─4萬2,當然會有點不平衡。」

人手不夠,還可能讓現職駕駛加班開車,只是27位駕駛集體離職,不是小數目,南台灣客
運來不及因應,就出不了車,兩週前都出現脫班狀況。對此高雄市交通局運輸管理科長黃
信穎表示,目前如果有脫班情況,一次就扣5000元。

南台灣客運車次脫班,被交通局盯上,緊急從南投和屏東客運找駕駛代班支援,也以時薪
臨時聘僱司機,趕緊改善,同時積極招募新駕駛,只是民眾搭車權益不可輕忽,交通局說
重話,要是南台灣客運再次脫班,不再是罰款而已,而是不排除將所有路線,全面收回。

(民視新聞/廖錦雄、阿布斯 高雄市報導)

https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018509U14M1

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All Comments

Agnes avatarAgnes2018-05-12
跟月休幾天有什麼關係,請不到人不會加薪喔
James avatarJames2018-05-14
好事,逼慣老闆正視勞工權益
Belly avatarBelly2018-05-16
離職推
Hedda avatarHedda2018-05-18
推~讓慣老闆知道勞工不是好欺負的
Joe avatarJoe2018-05-20
楠梓加工區內的各位啊,你們還要繼續委屈當奴工嗎?
Tracy avatarTracy2018-05-22
這客運雖然說集團的可以支援 不過要是港都
哪一天集體罷工就爽了 因為根本沒有資源可以去協助
Blanche avatarBlanche2018-05-24
支持用行動抵制低薪
Heather avatarHeather2018-05-27
公車駕駛名牌空白 28班距變長..原來是這樣
Mia avatarMia2018-05-29
Sarah avatarSarah2018-05-31
完全贊成薪水不滿意就跳槽離職,這才是正當手段,不要老
是搞什麼罷工,綁架大眾成就自己的垃圾手段讓人不恥
Lucy avatarLucy2018-06-02
一個巴掌拍不響,慣老闆的問題,罰的好
Sarah avatarSarah2018-06-04
連南臺灣都出問題,高雄市公車真的不用玩了~~
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-06-06
票價不漲 司機薪水不漲
Hedy avatarHedy2018-06-08
沒有名牌是因為現在法規不強制大客車掛駕駛名牌
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-06-11
所已南台灣就沒有掛名牌,這在遊覽車上已經很常見
北部公車也漸漸開始這樣做,並不是因為外地司機支援的關係
Kumar avatarKumar2018-06-13
至於28班表,就是因為司機不夠,砍掉一台車跑,
Queena avatarQueena2018-06-15
多出來的班次就加到剩下的幾台車上,才出現這樣的畸形班表
John avatarJohn2018-06-17
尖峰時間三十到四十五分鐘一班車,十點半之後卻十分鐘一班
司機們也很無奈,天天被客人罵,但班表又不是司機改的
Donna avatarDonna2018-06-19
還有司機被罵到哭,要是在這樣搞下去,很快有下一波離職潮
Wallis avatarWallis2018-06-21
28路線長時間又緊,一天開車時間近十一小時,司機都很緊繃
Una avatarUna2018-06-23
哪天發生重大意外,或是司機情緒大爆炸一點都不意外
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-06-26
讚讚
Kumar avatarKumar2018-06-28
好想知道高市府用多少錢外包給客運公司
Eartha avatarEartha2018-06-30
讚啦
Heather avatarHeather2018-07-02
每次被脫班都超不爽的 後悔沒騎機車
Carol avatarCarol2018-07-04
支持司機
Audriana avatarAudriana2018-07-06
路線是用標的 不是外包
Ophelia avatarOphelia2018-07-08
應該多一點這種新聞
Donna avatarDonna2018-07-11
而且 交通局的公車app最近更新後 不同意就別想用
強迫要按同意才給你用 只好改用別的民間動態查詢
Aaliyah avatarAaliyah2018-07-13
28現在9台正在跑@@,善用公車app, google map轉程,何須在
原地痴痴等公車
Rae avatarRae2018-07-15
28還有8040.8023.8041取代 缺點是票價會貴
忘了打 8040.8041頂多到金屬中心後朝橋頭方向
Isla avatarIsla2018-07-17
南部客運司機真的很可憐 工時長錢又少 狂加班
Megan avatarMegan2018-07-19
很多客運怎麼看都不健康,司機笑不出來不是沒原因
Andrew avatarAndrew2018-07-21
贊成跳槽,這跟多放兩天跟本沒關係,依比例也不會掉
這麼多薪水,根本變相減薪
Lily avatarLily2018-07-23
跳槽到別間可能還會領更少
Kristin avatarKristin2018-07-25
28真的等半天
Harry avatarHarry2018-07-28
票不漲,薪資的自然不會漲到哪。但票漲,有很多人在抱怨太
貴 XD
Olive avatarOlive2018-07-30
服務本來就不是廉價的, 都是連鎖效應
Eden avatarEden2018-08-01
原來是這個原因,連長久以來搭乘的民族幹線上個月也
遇到幾次脫班。
Enid avatarEnid2018-08-03
到對岸開車嗎
Isabella avatarIsabella2018-08-05
罷工也是正常手段啊
Odelette avatarOdelette2018-08-07
這種才是讓慣老闆吃點羹的方式
Linda avatarLinda2018-08-09
app沒甚麼用,好幾次"即將抵達"了近10分鐘還看不到車來
Margaret avatarMargaret2018-08-12
,然後就直接跳下一班時間....
Elvira avatarElvira2018-08-14
如果單純用勞基法計算方式來講 月休六變月休8 多休兩天
薪資還是真的差不多是少3000~5000
Emily avatarEmily2018-08-16
這個案例就跟之前政府講的 老闆不給加班 所以勞工沒班
可以加 加班費就變少 所以到底是那個環節出問題?
Yedda avatarYedda2018-08-18
票價如果漲到15塊不知道有沒有解
Ula avatarUla2018-08-20
無解,車資不是問題…
Rachel avatarRachel2018-08-22
車子完全沒載到乘客,政府還是補助行駛里程的基本費給客
Mary avatarMary2018-08-24
Mia avatarMia2018-08-27
運公司,客運公司不是單純靠車資來給司機薪水…
Kama avatarKama2018-08-29
之前聽港都司機說,每多載一人,拿到的獎金是幾角…
Hedda avatarHedda2018-08-31
政府稅金的公車交通補助 慣老闆已經訂了N台跑車
Mary avatarMary2018-09-02
上面H說的沒錯...在之前高雄市公車處的時期就行之有年了
Caitlin avatarCaitlin2018-09-04
不這樣補助 偏遠山區的就根本沒廠商願意跑了
Ina avatarIna2018-09-06
說app有用的是沒遇過顯示將到的車直接消失變下一班吧
Erin avatarErin2018-09-08
民營化,笑呵呵。慣老闆,買跑車。
Zanna avatarZanna2018-09-11
高雄公車已是世界級的便宜了,別國公車是以里程計價
Connor avatarConnor2018-09-13
司機不是休週末的 老闆不會依照假日加班來付錢 但是一
旦司機的 少的錢卻是用最高的假日算法去扣
Edith avatarEdith2018-09-15
什麼情況下勞工會要加班,不就薪資太低
Emma avatarEmma2018-09-17
話說 高雄其實兩段的實際上也沒有落實分段收費
只搭一段的來說 刷卡的根本就是盤子
更正 一次
Sarah avatarSarah2018-09-19
刷第二次以後就免費了,相當於一天24元吃到飽
Agnes avatarAgnes2018-09-21
那是你搭超過的話 若只搭一次就會有不公平情況了
Adele avatarAdele2018-09-23
搭一段不刷卡 現金12元 刷卡也是12元 是那邊會不划算?
Poppy avatarPoppy2018-09-26
例如245 從火車站到高雄大學 以搭一次情況
因為現在公車幾乎都沒有看過有什麼分段證
Ophelia avatarOphelia2018-09-28
Mary avatarMary2018-09-30
不一定薪資低才加班,你薪資高,但加班是倍數下去算,你加
班還是不加班?
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-10-02
是因為要投現金才會給你分段證吧 我前兩年搭12號 還有
拿到 要投現金 還有看分段緩衝區
Iris avatarIris2018-10-04
自從改成上下車都刷卡後,似乎沒再看到分段證…
Agnes avatarAgnes2018-10-06
高雄低薪不意外
Quintina avatarQuintina2018-10-08
推離職
Gary avatarGary2018-10-10
南台灣公司要更改薪資結構,司機變相減薪4千左右,是你
還要待嗎?大多都跳槽去港都客運,港都的司機也有的跑去
南台灣兼差,價錢還不錯!
Zora avatarZora2018-10-13
感覺目前是港都比較有制度 遇到的司機大部份開車都蠻沉
穩的
Isabella avatarIsabella2018-10-15
可是 港都的風氣不是很好 還有派系問題
Olivia avatarOlivia2018-10-17
人多免不了的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-10-19
港都老員工自己都有入股,每年還可拿回一些分紅,不單單只
Donna avatarDonna2018-10-21
是開車拿薪水的司機而已…