南台灣客運路線脫班！爆27名駕駛集體離職 - 高雄

By Candice
at 2018-05-09T23:13

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南台灣客運路線脫班！爆27名駕駛集體離職

日前不少民眾在高雄搭公車，遲遲等不到車，打電話到交通局投訴，發現三民區到楠梓左
營一帶，有多達十條路線，出現脫班狀況，而負責的南台灣客運坦承有脫班，也遭交通局
開罰！原來南台灣客運今年二月底，驚爆駕駛集體出走多達27位，疑似是對薪資不滿，造
成年後一波轉職跳潮，一度傳出部分駕駛必須加班因應，還要調度屏東客運和南投客運人
力來支援。

大太陽下等公車，等了半天等不到，叫人生氣，還有人等了很久。民眾很有感，看來公車
誤點不是一次兩次，實際走訪公車站，發現有公車車尾駕駛名牌上，怎麼罕見出現空白。

原來有從屏東跑來支援的高雄市公車，專跑左營區一帶，而原本負責路線的南台灣客運，
駕駛卻不夠，有員工透露，兩個多月前駕駛爆發出走潮。

今年二月底，南台灣客運駕駛陸續離職，走掉27位，讓駕駛出現大缺口，內部人員透露，
疑似是對薪資變相縮水不滿，而氣得不做了。

南台灣客運駕駛透露，「原本月休6天，忽然變成月休8天，相對薪資可能微縮，本來4萬5
，變成4萬─4萬2，當然會有點不平衡。」

人手不夠，還可能讓現職駕駛加班開車，只是27位駕駛集體離職，不是小數目，南台灣客
運來不及因應，就出不了車，兩週前都出現脫班狀況。對此高雄市交通局運輸管理科長黃
信穎表示，目前如果有脫班情況，一次就扣5000元。

南台灣客運車次脫班，被交通局盯上，緊急從南投和屏東客運找駕駛代班支援，也以時薪
臨時聘僱司機，趕緊改善，同時積極招募新駕駛，只是民眾搭車權益不可輕忽，交通局說
重話，要是南台灣客運再次脫班，不再是罰款而已，而是不排除將所有路線，全面收回。

（民視新聞／廖錦雄、阿布斯高雄市報導）

https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018509U14M1

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Tags: 高雄

All Comments

By Agnes
at 2018-05-12T02:33

跟月休幾天有什麼關係，請不到人不會加薪喔

By James
at 2018-05-14T05:54

好事，逼慣老闆正視勞工權益

By Belly
at 2018-05-16T09:14

離職推

By Hedda
at 2018-05-18T12:34

推～讓慣老闆知道勞工不是好欺負的

By Joe
at 2018-05-20T15:55

楠梓加工區內的各位啊，你們還要繼續委屈當奴工嗎？

By Tracy
at 2018-05-22T19:15

這客運雖然說集團的可以支援不過要是港都
哪一天集體罷工就爽了因為根本沒有資源可以去協助

By Blanche
at 2018-05-24T22:36

支持用行動抵制低薪

By Heather
at 2018-05-27T01:56

公車駕駛名牌空白 28班距變長..原來是這樣

By Mia
at 2018-05-29T05:17

推

By Sarah
at 2018-05-31T08:37

完全贊成薪水不滿意就跳槽離職，這才是正當手段，不要老
是搞什麼罷工，綁架大眾成就自己的垃圾手段讓人不恥

By Lucy
at 2018-06-02T11:58

一個巴掌拍不響，慣老闆的問題，罰的好

By Sarah
at 2018-06-04T15:18

連南臺灣都出問題，高雄市公車真的不用玩了~~

By Suhail Hany
at 2018-06-06T18:39

票價不漲司機薪水不漲

By Hedy
at 2018-06-08T21:59

沒有名牌是因為現在法規不強制大客車掛駕駛名牌

By Carolina Franco
at 2018-06-11T01:20

所已南台灣就沒有掛名牌，這在遊覽車上已經很常見
北部公車也漸漸開始這樣做，並不是因為外地司機支援的關係

By Kumar
at 2018-06-13T04:40

至於28班表，就是因為司機不夠，砍掉一台車跑,

By Queena
at 2018-06-15T08:01

多出來的班次就加到剩下的幾台車上，才出現這樣的畸形班表

By John
at 2018-06-17T11:21

尖峰時間三十到四十五分鐘一班車，十點半之後卻十分鐘一班
司機們也很無奈，天天被客人罵，但班表又不是司機改的

By Donna
at 2018-06-19T14:42

還有司機被罵到哭，要是在這樣搞下去，很快有下一波離職潮

By Wallis
at 2018-06-21T18:02

28路線長時間又緊，一天開車時間近十一小時，司機都很緊繃

By Una
at 2018-06-23T21:23

哪天發生重大意外，或是司機情緒大爆炸一點都不意外

By Tristan Cohan
at 2018-06-26T00:43

讚讚

By Kumar
at 2018-06-28T04:04

好想知道高市府用多少錢外包給客運公司

By Eartha
at 2018-06-30T07:24

讚啦

By Heather
at 2018-07-02T10:45

每次被脫班都超不爽的後悔沒騎機車

By Carol
at 2018-07-04T14:05

支持司機

By Audriana
at 2018-07-06T17:26

路線是用標的不是外包

By Ophelia
at 2018-07-08T20:46

應該多一點這種新聞

By Donna
at 2018-07-11T00:07

而且交通局的公車app最近更新後不同意就別想用
強迫要按同意才給你用只好改用別的民間動態查詢

By Aaliyah
at 2018-07-13T03:27

28現在9台正在跑@@,善用公車app, google map轉程,何須在
原地痴痴等公車

By Rae
at 2018-07-15T06:48

28還有8040.8023.8041取代缺點是票價會貴
忘了打 8040.8041頂多到金屬中心後朝橋頭方向

By Isla
at 2018-07-17T10:08

南部客運司機真的很可憐工時長錢又少狂加班

By Megan
at 2018-07-19T13:28

很多客運怎麼看都不健康，司機笑不出來不是沒原因

By Andrew
at 2018-07-21T16:49

贊成跳槽，這跟多放兩天跟本沒關係，依比例也不會掉
這麼多薪水，根本變相減薪

By Lily
at 2018-07-23T20:09

跳槽到別間可能還會領更少

By Kristin
at 2018-07-25T23:30

28真的等半天

By Harry
at 2018-07-28T02:50

票不漲，薪資的自然不會漲到哪。但票漲，有很多人在抱怨太
貴 XD

By Olive
at 2018-07-30T06:11

服務本來就不是廉價的，都是連鎖效應

By Eden
at 2018-08-01T09:31

原來是這個原因，連長久以來搭乘的民族幹線上個月也
遇到幾次脫班。

By Enid
at 2018-08-03T12:52

到對岸開車嗎

By Isabella
at 2018-08-05T16:12

罷工也是正常手段啊

By Odelette
at 2018-08-07T19:33

這種才是讓慣老闆吃點羹的方式

By Linda
at 2018-08-09T22:53

app沒甚麼用，好幾次"即將抵達"了近10分鐘還看不到車來

By Margaret
at 2018-08-12T02:14

，然後就直接跳下一班時間....

By Elvira
at 2018-08-14T05:34

如果單純用勞基法計算方式來講月休六變月休8 多休兩天
薪資還是真的差不多是少3000~5000

By Emily
at 2018-08-16T08:55

這個案例就跟之前政府講的老闆不給加班所以勞工沒班
可以加加班費就變少所以到底是那個環節出問題?

By Yedda
at 2018-08-18T12:15

票價如果漲到15塊不知道有沒有解

By Ula
at 2018-08-20T15:36

無解,車資不是問題…

By Rachel
at 2018-08-22T18:56

車子完全沒載到乘客,政府還是補助行駛里程的基本費給客

By Mary
at 2018-08-24T22:17

水

By Mia
at 2018-08-27T01:37

運公司,客運公司不是單純靠車資來給司機薪水…

By Kama
at 2018-08-29T04:58

之前聽港都司機說,每多載一人,拿到的獎金是幾角…

By Hedda
at 2018-08-31T08:18

政府稅金的公車交通補助慣老闆已經訂了N台跑車

By Mary
at 2018-09-02T11:39

上面H說的沒錯...在之前高雄市公車處的時期就行之有年了

By Caitlin
at 2018-09-04T14:59

不這樣補助偏遠山區的就根本沒廠商願意跑了

By Ina
at 2018-09-06T18:20

說app有用的是沒遇過顯示將到的車直接消失變下一班吧

By Erin
at 2018-09-08T21:40

民營化，笑呵呵。慣老闆，買跑車。

By Zanna
at 2018-09-11T01:01

高雄公車已是世界級的便宜了，別國公車是以里程計價

By Connor
at 2018-09-13T04:21

司機不是休週末的老闆不會依照假日加班來付錢但是一
旦司機的少的錢卻是用最高的假日算法去扣

By Edith
at 2018-09-15T07:42

什麼情況下勞工會要加班，不就薪資太低

By Emma
at 2018-09-17T11:02

話說高雄其實兩段的實際上也沒有落實分段收費
只搭一段的來說刷卡的根本就是盤子
更正一次

By Sarah
at 2018-09-19T14:23

刷第二次以後就免費了，相當於一天24元吃到飽

By Agnes
at 2018-09-21T17:43

那是你搭超過的話若只搭一次就會有不公平情況了

By Adele
at 2018-09-23T21:03

搭一段不刷卡現金12元刷卡也是12元是那邊會不划算?

By Poppy
at 2018-09-26T00:24

例如245 從火車站到高雄大學以搭一次情況
因為現在公車幾乎都沒有看過有什麼分段證

By Ophelia
at 2018-09-28T03:44

讚

By Mary
at 2018-09-30T07:05

不一定薪資低才加班,你薪資高,但加班是倍數下去算,你加
班還是不加班？

By Todd Johnson
at 2018-10-02T10:25

是因為要投現金才會給你分段證吧我前兩年搭12號還有
拿到要投現金還有看分段緩衝區

By Iris
at 2018-10-04T13:46

自從改成上下車都刷卡後,似乎沒再看到分段證…

By Agnes
at 2018-10-06T17:06

高雄低薪不意外

By Quintina
at 2018-10-08T20:27

推離職

By Gary
at 2018-10-10T23:47

南台灣公司要更改薪資結構，司機變相減薪4千左右，是你
還要待嗎？大多都跳槽去港都客運，港都的司機也有的跑去
南台灣兼差，價錢還不錯！

By Zora
at 2018-10-13T03:08

感覺目前是港都比較有制度遇到的司機大部份開車都蠻沉
穩的

By Isabella
at 2018-10-15T06:28

可是港都的風氣不是很好還有派系問題

By Olivia
at 2018-10-17T09:49

人多免不了的

By Skylar Davis
at 2018-10-19T13:09

港都老員工自己都有入股,每年還可拿回一些分紅,不單單只

By Donna
at 2018-10-21T16:30

是開車拿薪水的司機而已…

南台灣客運路線脫班！爆27名駕駛集體離職 - 高雄

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