高捷延伸林園財務面弱期未報告訴求特殊 - 高雄

By Michael
at 2018-05-09T22:32

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高捷延伸林園財務面弱期未報告訴求特殊因素

高雄市政府代理市長許立明今(9)天說，高雄捷運延伸到林園區，儘管興建財務評估效益
還待努力，但市府未來會以特殊因素，凸顯當地承載經濟發展污染、對經濟發展貢獻，希
望中央支持捷運延伸林園。

許立明表示，他協請市府財政、地政局，將新的開發案所帶動人口增加，沿線許多可納入
的公有土地，及捷運紅線延伸後沿線的土地重劃，所帶來的租稅及都市開發容積增加納入
期末報告，將有助於捷運紅線延伸至林園的財務規劃。
他說，即使財務方面不比市區，但市府將在期末報告特別強調林園群聚台灣基礎工業，對
台灣經濟發展的貢獻，及過去至今所承載的汙染。

高雄捷運通車10年，基層爭取延伸線的聲音不斷，包括路竹、林園區等。國民黨市議員王
耀裕今天在市政總質詢時，力促市府加速推動林園延伸線，提供林園居民便利的交通，也
方便屏東銜接發展大鵬灣捷運。

王耀裕不滿市府林園延伸線計算的大眾運輸導向發展(TOD)、租稅增額融資(TIF)的數據，
明顯不利於林園線的建設。他表示，林園區有很多重大的石化產業，對經濟發展貢獻度高
，具有發展能量，質疑兩項數據的真實性。

市府捷運局長吳義隆表示，捷運局會在先期報告增加林園延伸線的「特殊因素」爭取中央
支持。

捷運局辦理林園延伸線先期規劃，目前傾向高架併地下捷運、高架輕軌等兩方案、路網約
12公里。期末報告即將完成，粗估輕軌經費近200億，捷運近500億元。先期計畫將報中央
審查，一旦順利通過就會進入可行性評估，再循綜合規劃進入基本設計。

http://newtalk.tw/news/view/2018-05-09/123790

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Tags: 高雄

All Comments

By Regina
at 2018-05-12T13:43

林園線財務面弱，路竹線有比較強嗎??

By Lucy
at 2018-05-15T04:54

支持

By Daniel
at 2018-05-17T20:05

路竹可聯開的素地多自償率就會比較好看

By Regina
at 2018-05-20T11:17

我覺得主要原因是沒辦法再連到屏東往北走還有機會跟台
南的大眾運輸做結合...

By Sarah
at 2018-05-23T02:28

所以有要延嗎

By Christine
at 2018-05-25T17:39

大眾運輸不考量財務因素，那範圍大開，回饋鄉親延伸林
園，人道因素延伸那瑪夏，敦親睦鄰延伸屏東台南，腦殘無
限延伸

By Heather
at 2018-05-28T08:50

保衛國土，高捷延伸太平島

By Frederica
at 2018-05-31T00:01

不是要連去台南了？

By Isla
at 2018-06-02T15:12

高雄點在粉專寫臺南或屏東都要出站才能轉乘⊙_⊙
https://i.imgur.com/bCz7ll9.png

By Jacob
at 2018-06-05T06:23

路竹大於林園很多好嗎？

By Faithe
at 2018-06-07T21:34

如果依當年高市高縣的捷運經費來講屏東是真的拿不出這

By Jacob
at 2018-06-10T12:45

筆錢可以跟高雄運輸做結合相對的現在台南就有足夠的經
費可以合建減少高雄市的負擔我覺得這才是主因啦...

By Hedy
at 2018-06-13T03:56

末啦凎

By Olga
at 2018-06-15T19:08

因為要到東港要跨兩座橋樑
台南比較遠但問題台南比較有經費是真的

By Audriana
at 2018-06-18T10:19

根本沒人坐，我看只想污錢

By Skylar Davis
at 2018-06-21T01:30

連到台南才有效益阿~

By Emma
at 2018-06-23T16:41

所以要不要延啦

By Delia
at 2018-06-26T07:52

我認為林園有必要啦林園進市區沒有一條正常

By Zora
at 2018-06-28T23:03

的馬路可走臨海工業區大卡車很可怕啊

By Erin
at 2018-07-01T14:14

完全執政延伸林園還不過 dpp市長就不用選了

By Caitlin
at 2018-07-04T05:25

林園污染幾十年交通又危險延伸合情合理

By Christine
at 2018-07-06T20:36

林園頂多就多設三站一站中鋁一站大林浦一站林園市區

By Lydia
at 2018-07-09T11:47

走大林浦就是從沿海路轉中林再切過去林園要不然依中間

By Bethany
at 2018-07-12T02:59

工廠的性質會產生很多矛盾點

By Skylar Davis
at 2018-07-14T18:10

光是中間幾個工業大廠要不然設站點停靠? 看現在紅5公
車跑的點就知道了

By Leila
at 2018-07-17T09:21

如果設輕軌跑現在電塔下的位置應該還算夠用啦

By Emily
at 2018-07-20T00:32

林園不是在屏東嗎？干高捷屁事？

By Olga
at 2018-07-22T15:43

樓上你...

By Rosalind
at 2018-07-25T06:54

搭太遠太久失去捷運快速便捷優勢

By Isabella
at 2018-07-27T22:05

林園的問題比較偏向於站對站要密集尤其是沿海路上這

By John
at 2018-07-30T13:16

個要翻地圖才比較好解釋了

By John
at 2018-08-02T04:27

若真要延伸到林園，那走沿海→中林→沿海→林園

By Mason
at 2018-08-04T19:38

或單純點一直走沿海到林園的中油門口....

By Odelette
at 2018-08-07T10:50

延伸林園應該是臨海工業區、市區、林園工業區各至少一
站，並加強通勤優惠措施，走不走沿海路倒不重要，真的
走這路線我還怕會坍塌

By Edith
at 2018-08-10T02:01

林園至少要有個國七吧，火車捷運什麼都沒有

By Xanthe
at 2018-08-12T17:12

這條是唯一安全的路加油

By Christine
at 2018-08-15T08:23

寧願暫緩黃線，先蓋林園線，這邊真的很需要

By Irma
at 2018-08-17T23:34

如果真的要蓋地下化的捷運我反而路線是高餐方向往大坪
頂接林園這樣跑這樣效應會比較好一點

By Kama
at 2018-08-20T14:45

林園PM2.5不好炒房路竹一堆農田+路科

By Skylar Davis
at 2018-08-23T05:56

林園有通捷運可以順便通東港林邊接南迴或是恆春線鐵
路

By Cara
at 2018-08-25T21:07

林園早就靠國7炒過一輪了，地價飛高高，啊路呢？

By Rachel
at 2018-08-28T12:18

標題:期"未"報告看不懂,看完內文才知道是期"末"報告

By Oscar
at 2018-08-31T03:29

說真的~ 一堆人林園跟林邊根本搞不清楚 XDDD

By Adele
at 2018-09-02T18:41

幫忙代理市長翻譯一下，高捷要不斷地延伸，即使負債累累也
要硬幹的意思

By Noah
at 2018-09-05T09:52

應該專業問題專業解決，不能為了討好選民，不斷地舉債施行
政策

By Rebecca
at 2018-09-08T01:03

期"末"報告

By David
at 2018-09-10T16:14

高雄一直欠林園一個污染的代價，之前不開林園線，是沒
地皮可以炒吧，接到東港是個好方法，跟屏東的台鐵接線

By David
at 2018-09-13T07:25

林園真的連安全的路都沒有，往市區只能跟大卡車爭道，前陣
子妹妹才出車禍...唉

By Megan
at 2018-09-15T22:36

簡單說：選舉到了

By Todd Johnson
at 2018-09-18T13:47

改走大坪頂接林園，就有不少風水寶地可以炒了~~

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