北市議員:七成道路顛簸不合格 新生高架榜首 - 台北

北市議員:七成道路顛簸不合格 新生高架榜首

（中央社記者方旭台北七日電）

台北道路到底多不平？中國國民黨籍台北市議員戴錫
欽今天公佈委託中央大學土木系測量北市主要幹道IRI
值（國際糙度指標），赫然發現十七條主要幹道中，
竟有十二條超過標準，不合格率超過七成；其中更以
新生高架橋、信義路及南京東路名列爛路榜首。

戴錫欽也說，市府新工處已訂定道路IRI標準值應為
4.5m/km，但以榜首新生高架橋為例，IRI值竟然高達
8.97m/km，已嚴重到造成車輛劇烈搖晃、令人不適的
程度。同時包括仁愛路四段、光復南路、市民大道平
面路段等主要幹道道路平整度，連桃園縣鄉級道路（
IRI值5m/km ）都不如。

他並質疑，2005年，台北市共兩百二十條道路更新，
扣除未滿兩百公尺的六十八條道路，一百五十二條更
新舖面道路的IRI值檢測值，竟有百分之八十三未達
標準，百分之四十的道路屬於C級的低劣品質，顯示
施工品質與驗收有嚴重缺失。

不過新工處官員說，台北市道路不夠平整，主要是因
為人孔蓋過多，影響道路平整，因此如建國南路高架
橋等路段檢測結果較佳；目前市府已在部份路段試辦
將人孔蓋完全掩蓋在三十公分的柏油層下，有需要再
申請開挖，將可望改善道路平整狀況。

戴錫欽今天在市議會召開記者會做以上表示。他也指
出，類似問題遲遲不解決，凸顯市府推動六年的「路
平專案」完全失敗，主管機關務必拿出魄力，採取斷
然措施，以徹底解決一再遭詬病的道路不平問題。

他也要求，市府除應統合各單位管理、約佔全市百分
之四十三的人孔蓋，全力解決道路顛簸問題。也應建
立道路檢測資料庫，同時在道路工程招標契約中訂定
驗收的IRI標準，據以確保施工品質。

戴錫欽也質疑，據統計，近三年來破壞道路的五大單
位分別是台電、自來水處、中華電信、衛工處及交工
處；以台電為例，三年來被罰一百十三次，罰款新台
幣三百七十餘萬，是遭罰最頻繁單位，同時今年度被
罰次數迅速成長，市府應拿出魄力，解決此一問題。


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