北宜高鐵 - 宜蘭

不管北宜直鐵或是高鐵到宜蘭這個議題

我想大家夢寐以求的新方案一還是先忘記它吧

因為這個方案環評根本不可能過

不要繼續空想了，只考慮新方案二就好

要讓北宜直鐵發揮分散國道五號車流

首要之務是節省的時間有沒有效益吧

其實開車走國道五號經過雪山隧道

離峰時段單程只要40分鐘左右就到了

再加上搭乘大眾運輸比較麻煩

還要加上買票以及等車的時間

以至於台灣人出遊都喜歡自己開車

宜蘭不比台北，大眾運輸又不發達

很多地點在宜蘭都有臨時停車的地方

如果搭乘大眾運輸沒有比較省時間比較方便

那為什麼要捨棄自家車搭乘大眾運輸工具?

更何況在雪隧塞車的假日來說

鐵路車票也是一票難求，想當然爾

到最後大家一定都是改成自己開車走雪隧

北部濱海公路、北宜公路是繞遠路走

塞車走雪隧都還比較快咧，火車還比較慢







明說了吧，如果北宜直鐵無法做到

台北-宜蘭之間單程時間壓在30分鐘以內

那麼大家一定都會寧願自己開車走雪隧

不想使用大眾運輸工具，這非常現實

可是明確的事實就是使用新方案二

台北到宜蘭單程還是需要47分鐘

這意味著如果只讓台鐵走這條直鐵

大家還是寧願去擠雪隧，不肯搭火車

如果北宜直鐵建設的理由是

原宜蘭線鐵路線形不佳路基不穩

那應該要將宜蘭線鐵路進行改善工程就好了

將原先彎曲路段取直，坡度變緩和

並且整併一些幾乎沒人上下車的小站

這才是比較務實的方法吧

至少這種方法，經費會比較省

不至於有浪費公帑的問題







而且北宜直鐵尚有大溪蜜月灣、外澳烏石港

這兩個財團開發案在後面把持

這問題不單純，請問各位覺得該怎麼處理?







我想說的大概是這樣

請大家理性討論，謝謝

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