北宜直鐵 - 宜蘭

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這篇文章,剛好點出台鐵不可靠的缺點
相較於台鐵,高鐵的班次密集度,運量等等優點,更是大勝

我反北宜直鐵,但是支持北宜高鐵!!!!!


能不能順便支持北宜高鐵啦!!!




※ 引述《IDaHoo (愛打呼)》之銘言:
: 花東人又回不了家 宜蘭人自私傲嬌一直反直鐵
: 台鐵明明就很安全舒適又不會塞車也不會出車禍
: 以下有~紀~錄~der~安全 舒適 不會塞車也不會出車禍的台鐵 ;)
: (2014年02月28日-07月20日)
: 破壞周休好心情 台鐵故障影響1050人 http://ppt.cc/ynKK 2014年07月20日
: 台鐵再出包 集電弓又斷了 http://ppt.cc/n-JX 2014年07月16日
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: 鍵盤花東人還不感謝我救了你們 嘖~

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All Comments

Mason avatarMason2014-07-22
密集度@@? 講真的 禮拜二~四密度可能比台鐵還慘
Steve avatarSteve2014-07-23
高鐵營運黑洞可是很恐怖der
Anthony avatarAnthony2014-07-25
推北宜高鐵,直接在宜蘭火車站兩鐵共構
Valerie avatarValerie2014-07-26
要挑不會挑礁溪、羅東、宜蘭三地
Isabella avatarIsabella2014-07-27
反而縣政府附近比較有可能
高鐵設站原則是炒地皮 會荒涼也是這原因
Cara avatarCara2014-07-29
北宜高鐵要多久才能回收? 下午才在隔壁算過
Thomas avatarThomas2014-07-30
一日兩萬人 X 200元/張 X 365日=14.6億
特許35年=511億 這只是營收喔
Doris avatarDoris2014-08-01
這筆錢你叫高鐵公司出 他不肯 政府送他又是圖利
Irma avatarIrma2014-08-02
更大的問題是他的效益就只到宜蘭 台鐵可嘉惠花東
Faithe avatarFaithe2014-08-04
剛剛斷線?
Elma avatarElma2014-08-05
高鐵效益其實在花蓮 只開到宜蘭不會有多少效益
以上推論是根據反北宜直鐵都以台北為假設推論的
Anonymous avatarAnonymous2014-08-06
畢竟差沒多少時間 我想一堆人還是搭客運居多
Noah avatarNoah2014-08-08
高鐵1張200元?
Blanche avatarBlanche2014-08-09
到花蓮才有足夠的距離跟節省的時間
你可以算一下台北桃園多少錢 南港宜蘭大概也差不多
Anonymous avatarAnonymous2014-08-11
不能只以票箱收入計算,包含站區開發
Oscar avatarOscar2014-08-12
未來,絕對=值得的投資,現在不蓋,十年後一樣有人吵著蓋
Emma avatarEmma2014-08-13
200差不多 頂多多一點而已 你算看看北宜直鐵距離
再加上南港-台北距離 算一下就知道多少了
每公里約是4塊錢左右
Tracy avatarTracy2014-08-15
站區開發 (望向青埔)
Selena avatarSelena2014-08-16
反直鐵卻無非需求,要提出「北宜高鐵」,才能打動人心
Donna avatarDonna2014-08-18
至於站區開發 不如說是炒地皮
看看青埔、虎尾炒成像怎樣 但實際上傻了才在高鐵旁買
Brianna avatarBrianna2014-08-19
還以那個范先生也說要暫停新竹站開發了
Ivy avatarIvy2014-08-20
再看看嘉義高鐵站附近 更淒慘
Zora avatarZora2014-08-22
真的要設 就直接設到花蓮去 不會只設宜蘭一站
再者 雖然高鐵的錢實際上要講政府出的也可
但名義上 這建造成本是高鐵要出的
Anthony avatarAnthony2014-08-23
北宜高鐵比較吸引人啦 但是我覺得花東沒那麼大的乘客量
Joseph avatarJoseph2014-08-25
這時就要牽扯到兩問題 1.高鐵有能力出嗎?
2.高鐵有意願出嗎? 兩個問題都是否定的
真的蓋下去 就算地皮順便炒一炒 都未必能回本
Puput avatarPuput2014-08-26
都要挖山洞,已成事實,不如堅定支持「北宜高鐵」!!!!
Ethan avatarEthan2014-08-28
都要挖山洞 但錢誰出的 這就差很多了
Lucy avatarLucy2014-08-29
花蓮人也能每天台北通勤了嗎? 可以每天回家吃飯惹
Jack avatarJack2014-08-30
那個票價算出來 還是新竹買一買卡實在
Carolina Franco avatarCarolina Franco2014-09-01
這幻想就好 高鐵公司不可能出錢蓋
Puput avatarPuput2014-09-02
花蓮人回家吃飯唷 這頓飯的代價可能不低...
Irma avatarIrma2014-09-04
節省一個小時很多是很多 但會因為一小時多花一萬
想要回家吃飯的 我也不會太多才是
一萬還是用400去算的 肯定還要多一些才是
Hamiltion avatarHamiltion2014-09-05
央行每天在印鈔票,工程是一定要做的,反也反不了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2014-09-06
唯一能做的,就是1直鐵+高鐵 2 高鐵 二個選項
Isabella avatarIsabella2014-09-08
這樣花蓮人還挺囉嗦的 一次直接到頂也不要
Brianna avatarBrianna2014-09-09
一次到位,高鐵做下去■
Quintina avatarQuintina2014-09-11
3.標準軌規格台鐵 這是目前較理想的做法
直鐵洞窟
Carol avatarCarol2014-09-12
不管你信不信,以台灣工程建設的脈絡,直鐵+高鐵 都會做
Frederic avatarFrederic2014-09-13
也不能說花蓮囉嗦 而是薪資要到以及意願問題
薪資來講每個月要花一萬在交通費上 有多少人能負荷
就是個問題
Oliver avatarOliver2014-09-15
現在反直鐵,只能說反錯方向了
Gary avatarGary2014-09-16
意願來說 花蓮人願意每天花兩小時通勤和500車費
只為了吃一頓晚餐的有多少
高鐵公司的話 效益問題就卡關了
早晚都會做 但這個早晚不知道何時就是了
我也相信會做 但時機未到
Agnes avatarAgnes2014-09-18
沒錢的可以過年過節再回去吧
Caitlin avatarCaitlin2014-09-19
是阿 沒錢可以過年再回去 這沒什問題
Enid avatarEnid2014-09-21
但反過來就是個問題了
平日有多少這種閒人將會是決定高鐵運量的一個主要原因
當人數不多 運量太低 台鐵公司要賺什
Iris avatarIris2014-09-22
時機,嗯,等到這批隧道專家挖完直鐵,腦筋開始找地方挖
Iris avatarIris2014-09-23
高鐵公司
這也是高鐵公司不會想挖想蓋的主要原因
東部人口比起西部少太多 這種大型建設都是很後面才會
Linda avatarLinda2014-09-25
台鐵不是需要疏通載客量嗎
Donna avatarDonna2014-09-26
北宜高鐵又會是選項之一
Ula avatarUla2014-09-28
輪到東部
北花高鐵才會是選項 北宜高鐵永遠不會變選項
Regina avatarRegina2014-09-29
你放心,挖隧道人才,不能荒廢斷層,就是一直挖下去理由
Daniel avatarDaniel2014-09-30
是阿 但台鐵只要負責營運就好
土建成本台鐵其實不必直接承擔
Genevieve avatarGenevieve2014-10-02
同樣疏通載客量 但差別在於台鐵不用直接承擔成本
但高鐵的話就需要 這才是意願的關鍵
Sierra Rose avatarSierra Rose2014-10-03
當然目的會是北花高鐵啊 但是宜蘭羅東應該免不了會有站
Skylar Davis avatarSkylar Davis2014-10-05
會啦 但共構不會在羅東宜蘭都市內
比照新烏日比較有可能 離台中近 但不會在市區內
在市區旁邊是最有可能的
另外就是照板友當中的理想世界 如果照這樣走的話
Heather avatarHeather2014-10-06
宜蘭要有高鐵 等特許權結束 政府收回去再看看吧
有生之年應該看不到高鐵來宜蘭
Tom avatarTom2014-10-08
其實為了花東人好 政府應該幫高鐵吸收才對 台鐵反正也是賠錢
Thomas avatarThomas2014-10-09
一樣都是花錢 更多人願意搭高鐵
Megan avatarMegan2014-10-10
幫高鐵吸收 監察院:圖利廠商
Lauren avatarLauren2014-10-12
台鐵賠錢頂多立委出來罵一下
高鐵賠錢除了立委罵 股東也會罵
況且高鐵現在就已經在賠錢了 只是改變折舊才變賺錢
照這情況 再蓋(接收)一條花蓮線
Ida avatarIda2014-10-13
不被罵死才奇怪 最後就是圖利廠商的問題了
就算政府蓋一條路線送高鐵 高鐵會不會收都很難講
Odelette avatarOdelette2014-10-15
etag罰款不知道罰了沒 幹嘛幫忙擔心圖利廠商的問題啊
Agnes avatarAgnes2014-10-16
高鐵願不願意吃下來倒是一個問題 實際載客量根本不樂觀
Anonymous avatarAnonymous2014-10-17
北迴線目前碰到最主要的問題是尖離峰的人數差太多
這也是個隱憂
Rosalind avatarRosalind2014-10-19
認為運輸工具都有尖離峰 但差距多少才是主要問題
任何
Hamiltion avatarHamiltion2014-10-20
真有北宜高鐵的話 宜蘭會比現在更塞吧!
Rosalind avatarRosalind2014-10-22
不是板主是原po啦…看看花東板真的聲音頗少