北宜直鐵 - 宜蘭

By Delia
at 2014-07-20T21:31

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這篇文章，剛好點出台鐵不可靠的缺點
相較於台鐵，高鐵的班次密集度，運量等等優點，更是大勝

我反北宜直鐵，但是支持北宜高鐵!!!!!

能不能順便支持北宜高鐵啦!!!

※ 引述《IDaHoo (愛打呼)》之銘言：
: 花東人又回不了家宜蘭人自私傲嬌一直反直鐵
: 台鐵明明就很安全舒適又不會塞車也不會出車禍
: 以下有~紀~錄~der~安全舒適不會塞車也不會出車禍的台鐵 ;)
: (2014年02月28日-07月20日)
: 破壞周休好心情　台鐵故障影響1050人 http://ppt.cc/ynKK 2014年07月20日
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: 鍵盤花東人還不感謝我救了你們嘖~

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Tags: 宜蘭

All Comments

By Mason
at 2014-07-22T07:26

密集度@@? 講真的禮拜二~四密度可能比台鐵還慘

By Steve
at 2014-07-23T17:20

高鐵營運黑洞可是很恐怖der

By Anthony
at 2014-07-25T03:14

推北宜高鐵，直接在宜蘭火車站兩鐵共構

By Valerie
at 2014-07-26T13:09

要挑不會挑礁溪、羅東、宜蘭三地

By Isabella
at 2014-07-27T23:03

反而縣政府附近比較有可能
高鐵設站原則是炒地皮會荒涼也是這原因

By Cara
at 2014-07-29T08:57

北宜高鐵要多久才能回收? 下午才在隔壁算過

By Thomas
at 2014-07-30T18:52

一日兩萬人 X 200元/張 X 365日=14.6億
特許35年=511億這只是營收喔

By Doris
at 2014-08-01T04:46

這筆錢你叫高鐵公司出他不肯政府送他又是圖利

By Irma
at 2014-08-02T14:40

更大的問題是他的效益就只到宜蘭台鐵可嘉惠花東

By Faithe
at 2014-08-04T00:34

剛剛斷線?

By Elma
at 2014-08-05T10:29

高鐵效益其實在花蓮只開到宜蘭不會有多少效益
以上推論是根據反北宜直鐵都以台北為假設推論的

By Anonymous
at 2014-08-06T20:23

畢竟差沒多少時間我想一堆人還是搭客運居多

By Noah
at 2014-08-08T06:17

高鐵1張200元？

By Blanche
at 2014-08-09T16:12

到花蓮才有足夠的距離跟節省的時間
你可以算一下台北桃園多少錢南港宜蘭大概也差不多

By Anonymous
at 2014-08-11T02:06

不能只以票箱收入計算，包含站區開發

By Oscar
at 2014-08-12T12:00

未來，絕對=值得的投資，現在不蓋，十年後一樣有人吵著蓋

By Emma
at 2014-08-13T21:55

200差不多頂多多一點而已你算看看北宜直鐵距離
再加上南港-台北距離算一下就知道多少了
每公里約是4塊錢左右

By Tracy
at 2014-08-15T07:49

站區開發 (望向青埔)

By Selena
at 2014-08-16T17:43

反直鐵卻無非需求，要提出「北宜高鐵」，才能打動人心

By Donna
at 2014-08-18T03:38

至於站區開發不如說是炒地皮
看看青埔、虎尾炒成像怎樣但實際上傻了才在高鐵旁買
房

By Brianna
at 2014-08-19T13:32

還以那個范先生也說要暫停新竹站開發了

By Ivy
at 2014-08-20T23:26

再看看嘉義高鐵站附近更淒慘

By Zora
at 2014-08-22T09:21

真的要設就直接設到花蓮去不會只設宜蘭一站
再者雖然高鐵的錢實際上要講政府出的也可
但名義上這建造成本是高鐵要出的

By Anthony
at 2014-08-23T19:15

北宜高鐵比較吸引人啦但是我覺得花東沒那麼大的乘客量

By Joseph
at 2014-08-25T05:09

這時就要牽扯到兩問題 1.高鐵有能力出嗎?
2.高鐵有意願出嗎? 兩個問題都是否定的
真的蓋下去就算地皮順便炒一炒都未必能回本

By Puput
at 2014-08-26T15:04

都要挖山洞，已成事實，不如堅定支持「北宜高鐵」!!!!

By Ethan
at 2014-08-28T00:58

都要挖山洞但錢誰出的這就差很多了

By Lucy
at 2014-08-29T10:52

花蓮人也能每天台北通勤了嗎? 可以每天回家吃飯惹

By Jack
at 2014-08-30T20:46

那個票價算出來還是新竹買一買卡實在

By Carolina Franco
at 2014-09-01T06:41

這幻想就好高鐵公司不可能出錢蓋

By Puput
at 2014-09-02T16:35

花蓮人回家吃飯唷這頓飯的代價可能不低...

By Irma
at 2014-09-04T02:29

節省一個小時很多是很多但會因為一小時多花一萬
想要回家吃飯的我也不會太多才是
一萬還是用400去算的肯定還要多一些才是

By Hamiltion
at 2014-09-05T12:24

央行每天在印鈔票，工程是一定要做的，反也反不了

By Carolina Franco
at 2014-09-06T22:18

唯一能做的，就是1直鐵+高鐵 2 高鐵二個選項

By Isabella
at 2014-09-08T08:12

這樣花蓮人還挺囉嗦的一次直接到頂也不要

By Brianna
at 2014-09-09T18:07

一次到位，高鐵做下去■

By Quintina
at 2014-09-11T04:01

3.標準軌規格台鐵這是目前較理想的做法
直鐵洞窟

By Carol
at 2014-09-12T13:55

不管你信不信，以台灣工程建設的脈絡，直鐵+高鐵都會做

By Frederic
at 2014-09-13T23:50

也不能說花蓮囉嗦而是薪資要到以及意願問題
薪資來講每個月要花一萬在交通費上有多少人能負荷
就是個問題

By Oliver
at 2014-09-15T09:44

現在反直鐵，只能說反錯方向了

By Gary
at 2014-09-16T19:38

意願來說花蓮人願意每天花兩小時通勤和500車費
只為了吃一頓晚餐的有多少
高鐵公司的話效益問題就卡關了
早晚都會做但這個早晚不知道何時就是了
我也相信會做但時機未到

By Agnes
at 2014-09-18T05:33

沒錢的可以過年過節再回去吧

By Caitlin
at 2014-09-19T15:27

是阿沒錢可以過年再回去這沒什問題

By Enid
at 2014-09-21T01:21

但反過來就是個問題了
平日有多少這種閒人將會是決定高鐵運量的一個主要原因
當人數不多運量太低台鐵公司要賺什

By Iris
at 2014-09-22T11:16

時機，嗯，等到這批隧道專家挖完直鐵，腦筋開始找地方挖

By Iris
at 2014-09-23T21:10

高鐵公司
這也是高鐵公司不會想挖想蓋的主要原因
東部人口比起西部少太多這種大型建設都是很後面才會

By Linda
at 2014-09-25T07:04

台鐵不是需要疏通載客量嗎

By Donna
at 2014-09-26T16:59

北宜高鐵又會是選項之一

By Ula
at 2014-09-28T02:53

輪到東部
北花高鐵才會是選項北宜高鐵永遠不會變選項

By Regina
at 2014-09-29T12:47

你放心，挖隧道人才，不能荒廢斷層，就是一直挖下去理由

By Daniel
at 2014-09-30T22:41

是阿但台鐵只要負責營運就好
土建成本台鐵其實不必直接承擔

By Genevieve
at 2014-10-02T08:36

同樣疏通載客量但差別在於台鐵不用直接承擔成本
但高鐵的話就需要這才是意願的關鍵

By Sierra Rose
at 2014-10-03T18:30

當然目的會是北花高鐵啊但是宜蘭羅東應該免不了會有站

By Skylar Davis
at 2014-10-05T04:24

會啦但共構不會在羅東宜蘭都市內
比照新烏日比較有可能離台中近但不會在市區內
在市區旁邊是最有可能的
另外就是照板友當中的理想世界如果照這樣走的話

By Heather
at 2014-10-06T14:19

宜蘭要有高鐵等特許權結束政府收回去再看看吧
有生之年應該看不到高鐵來宜蘭

By Tom
at 2014-10-08T00:13

其實為了花東人好政府應該幫高鐵吸收才對台鐵反正也是賠錢

By Thomas
at 2014-10-09T10:07

一樣都是花錢更多人願意搭高鐵

By Megan
at 2014-10-10T20:02

幫高鐵吸收監察院:圖利廠商

By Lauren
at 2014-10-12T05:56

台鐵賠錢頂多立委出來罵一下
高鐵賠錢除了立委罵股東也會罵
況且高鐵現在就已經在賠錢了只是改變折舊才變賺錢
照這情況再蓋(接收)一條花蓮線

By Ida
at 2014-10-13T15:50

不被罵死才奇怪最後就是圖利廠商的問題了
就算政府蓋一條路線送高鐵高鐵會不會收都很難講

By Odelette
at 2014-10-15T01:45

etag罰款不知道罰了沒幹嘛幫忙擔心圖利廠商的問題啊

By Agnes
at 2014-10-16T11:39

高鐵願不願意吃下來倒是一個問題實際載客量根本不樂觀

By Anonymous
at 2014-10-17T21:33

北迴線目前碰到最主要的問題是尖離峰的人數差太多
這也是個隱憂

By Rosalind
at 2014-10-19T07:28

認為運輸工具都有尖離峰但差距多少才是主要問題
任何

By Hamiltion
at 2014-10-20T17:22

真有北宜高鐵的話宜蘭會比現在更塞吧！

By Rosalind
at 2014-10-22T03:16

不是板主是原po啦…看看花東板真的聲音頗少

北宜直鐵 - 宜蘭

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