劃歸北市六鄉鎮 發展一飛沖天 - 台北

※ 引述《rabbitpeter (彼得兔)》之銘言：
: 中國時報 2007.07.01　
: 劃歸北市六鄉鎮 發展一飛沖天
: 黃樹德/專題報導
: 民國五十六年的今天，台北縣南港、內湖、木柵、景美、士林、北投等六鄉鎮改隸升
: 格後的台北市，四十年時間悠悠過，六鄉鎮青出於藍勝於藍，市況發展遠遠勝過昔日娘家
: 。
台北市改制為直轄市的日子是1967年7月1日沒有錯,但南港 內湖 木柵 景美 士林 北投
等六鄉鎮正式劃歸台北市卻是在此之後整整一年的1968年7月1日
: 台灣光復後，台北市獨立為省轄市，政治地位與台北縣同，均隸屬台灣省政府。民國
: 五十六年七月一日，台北市升格為直轄市，成為縣、市發展分水嶺，台北市集錢、權於一
: 身，把台北縣遠遠拋在後面，迄今追趕無力。
: 省轄市時代的台北市腹地有限，中央決定升格時，曾認真思考縣市合併，無奈地方勢
: 力反彈，最後不得不作罷，只將臨接北市的南港鎮、內湖鄉、景美鎮、木柵鄉及陽明山管
: 理局代管的北投鎮、士林鎮劃入台北市，台北縣仍予保留。
: 拜台北市資源豐沛之賜，六鄉鎮發展速度明顯超過台北縣，其中七星區的內湖鄉、文
: 山區的木柵鄉最明顯。
區署存在的時間並不長,1946年1月各縣市政府(8縣9省轄市)成立的時候各縣轄下的"區"
乃是沿襲日本殖民時期的"郡"而來,而區的最高行政機關當時是稱作"區署"(省轄市轄內
的區最高行政機關稱為"區公所").1947年間有一批"區"即已遭到裁撤,到了1950年10月底
全台灣的行政區劃調整為16縣5省轄市時各縣轄下的"區"全面廢除.上文所提的七星區
早在1947年2月4日裁撤,所轄鄉鎮併入淡水區中.
: 汐止、內湖、南港當年均屬台北縣七星區，有鐵路經過的汐止是龍頭老大，以警政為
: 例，分局設在汐止，南港、內湖僅有分駐所，由汐止指揮調度，但行政區劃卻硬是改變三
: 地命運，汐止一下子從老大，跌到老三，且房價僅兩地的二分之一強。
1946年1月台北縣成立時其下的七星區轄汐止鎮 士林鎮 北投鎮與內湖鄉等4鄉鎮,
1946年7月1日南港鎮從內湖鄉中分出設置,1947年2月4日七星區裁撤,轄下5鄉鎮改隸
淡水區.1949年8月26日成立的"草山管理局"(1950年4月26日改名陽明山管理局)兼管
士林 北投兩鎮的地方行政事務是中華民國自治史上的特例,其中的情形錯綜複雜,
在此就不詳細說明了.
: 文山區的木柵鄉情況類似，早年新店鐵路尚未拆除，終點站新店鎮是文山區最熱鬧的
: 地方，景美鎮有鐵路經過發展也不錯，木柵鄉地處偏遠，加上水患不斷，可謂窮鄉僻壤，
: 但改隸台北市後麻雀變鳳凰，發展一日千里，是全台最早有捷運經過的地方。
木柵鄉與景美鎮是在1950年3月1日從深坑鄉中分出設置
: 士林、北投情況比較特殊，名義上屬於台北縣，實際歸陽明山管理局管轄，局長多由
: 老蔣總統士林官邸出身的人擔任，縣府根本管不到，但當地居民可以投票選舉縣長、縣議
: 員、鎮長及鎮民代表，政治地位非常特殊，原本發展就不差，併入台北市後更好。
: 內湖、木柵的發展經驗，正好說明台北縣為什麼急著想升格，因為歷史告訴大家，台
: 北縣一日不能升格，一日難望北市項背。
: 中國時報 2007.07.01　
: 縣市一線隔 房價天差地
: 黃樹德/專題報導
: 行政區劃改變城市命運，影響有多大？看看汐止與南港、內湖，新店與文山區房價差
: 距就知道。
: 汐止是黑金故鄉，從日據時代就有重工業，加上縱貫鐵路經過，台灣光復後是七星區
: 的大哥大，只因沒搭上北市升格列車，馬上被內湖、南港後來居上，與兩地僅一線之隔，
: 如今房價卻天差地別。
: 根據台灣不動產交易中心吉家網統計，今年第一季北縣汐止每坪平均房價為16.38萬
: 元，北市內湖為30.55萬元，南港為30.55萬元，昔日龍頭汐止房價只有內湖、南港的二分
: 之一強。由於內湖有捷運，南港有世貿及三鐵共構，汐止無利多刺激，縣市房價要拉近不
: 容易。
: 汐止不少地方要從南港、內湖出入，如瓏山林、橫科等地，縣市界線根本分不出來，
: 只因門牌不一樣，身價就大不相同，像南港研究院路房價至少22萬元起跳，汐止橫科路卻
: 很難站上2字頭。
: 同樣情況也發生在新店與北市文山區，新店今年第一季房價平均為22.51萬元，在台
: 北縣僅次於永和市，但與北市文山區（含木柵、景美）的27.86萬元，卻有段不小的差距
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