到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜 - 宜蘭
By Elizabeth
at 2021-08-28T07:23
at 2021-08-28T07:23
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我支持宜蘭目前不需高鐵,最好別蓋。但若要蓋4個
候選點四城仍是最佳,說四城正式out還沒啦。幾點分述如下
1. 多數的宜蘭人都希望高架鐵路的完成更重要,然而現實是高鐵、高架、快鐵的共站有工程上的困難,由最近部長的談話可以隱約知道:
王國材表示,除因宜蘭鐵路高架化開始做綜合規劃後,發覺與台鐵共站有困難
https://reurl.cc/YOLde0
鐵道局也說:
若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與臺鐵採上下層高架共構型式始能進入,相關工程及時程界面極為複雜,將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程。
https://reurl.cc/yE2m7M
除非工程經費無限、工期無限,現實還是要顧的。
高架跟高鐵綁一起高架就遙遙無期啦。
2.更別提高鐵土地開發收入的因素。
3.四城隔壁就是宜蘭市,離市界幾百公尺,離宜蘭車站3~4公里而已,說荒涼偏遠的到底知不知道實際地理。宜蘭河以北(部分宜蘭市、礁溪、頭城、壯圍、員山),這些地方到四城不會比到宜蘭站慢,甚至還更快。至於溪南,到宜蘭站市區塞車,跟走外環道到四城站也是差不多。
8/19交通部說1個月內會再開說明會,就等著看吧。
※ 引述《linlinme5208 (我是幸福的天使)》之銘言:
: 連環團都出來說話
: 代表四城正式out
: 先是地方幹部嗆聲
: 再來蘇院長又急轉彎
: 現在連環團都出來說話
: 接下來交通部大概會說
: 順應專家和民意
: 最終定案在宜蘭
: 笑死
--
候選點四城仍是最佳,說四城正式out還沒啦。幾點分述如下
1. 多數的宜蘭人都希望高架鐵路的完成更重要,然而現實是高鐵、高架、快鐵的共站有工程上的困難,由最近部長的談話可以隱約知道:
王國材表示,除因宜蘭鐵路高架化開始做綜合規劃後,發覺與台鐵共站有困難
https://reurl.cc/YOLde0
鐵道局也說:
若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與臺鐵採上下層高架共構型式始能進入,相關工程及時程界面極為複雜,將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程。
https://reurl.cc/yE2m7M
除非工程經費無限、工期無限,現實還是要顧的。
高架跟高鐵綁一起高架就遙遙無期啦。
2.更別提高鐵土地開發收入的因素。
3.四城隔壁就是宜蘭市,離市界幾百公尺,離宜蘭車站3~4公里而已,說荒涼偏遠的到底知不知道實際地理。宜蘭河以北(部分宜蘭市、礁溪、頭城、壯圍、員山),這些地方到四城不會比到宜蘭站慢,甚至還更快。至於溪南,到宜蘭站市區塞車,跟走外環道到四城站也是差不多。
8/19交通部說1個月內會再開說明會,就等著看吧。
※ 引述《linlinme5208 (我是幸福的天使)》之銘言:
: 連環團都出來說話
: 代表四城正式out
: 先是地方幹部嗆聲
: 再來蘇院長又急轉彎
: 現在連環團都出來說話
: 接下來交通部大概會說
: 順應專家和民意
: 最終定案在宜蘭
: 笑死
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By Caitlin
at 2021-08-29T21:33
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at 2021-08-31T11:44
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at 2021-09-24T08:19
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at 2021-09-27T12:39
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at 2021-09-29T02:50
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By Ethan
at 2021-09-30T17:00
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By Kama
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at 2021-08-27T12:01
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到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜
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