公車改採班距發車 中市：近期檢討 - 台中

公車改採班距發車 中市：近期檢討

https://udn.com/news/story/7325/3362151

2018-09-12 00:15聯合報 記者陳秋雲／台中報導

市議員陳清龍指出，台中公車動態有4種型態，讓乘客只能碰運氣。記者陳秋雲／攝影

中市約有50萬名公車族，市議員陳清龍質疑近來市公車改採班距發車，沒有固定時刻表，
造成查詢不便，要求市府調整；交通局長王義川表示，公車動態App時刻表由「固定時刻
」發車，調整為「班距制」，近期會檢討改進。

陳清龍說，App只出示每10到30分鐘一班，民眾可能從11分鐘等到29分，「明明有App，為
什麼還要碰運氣？」

王義川表示，目前公車依班次數多寡，班次較密集者為「班距制」，班次較少者核定為「
固定時刻」；以往公車動態「班距制」是業者預估排訂發車時間，常讓民眾誤解是實際發
車時間，後來參考台北與新北的公車班距動態，調整台中公車時刻表呈現方式，如果大眾
難以接受，會與客運業者討論調整公車動態的顯示方式。

另外，台中市去年4月推動「小黃公車」，解決偏遠地區公車空車窘狀，市議員張玉嬿、
蔡雅玲和謝志忠昨指出，建議增加路線，升級夜間等貼心服務。交通局長王義川允諾增加
10條路線；張玉嬿表示，小黃公車應避免兩次轉乘。

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終於有議員反映了，實際上並不是不能改班距制，
但是臺中公車一改後，脫班減班更常態化，
尤其手機一查狀態「尚未發車」，又不知到要等多久，真的氣死

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Boundary representation is
not necessarily authoriative.
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