來聊聊臺中的人行空間吧 - 台中

既然聊到違停

提醒大家一下

這幾天是換新鈔的時間

也是各銀行人流較高的時間

台中市警局在最後這幾天都有加派警力站崗

每間銀行門口都有多站一個警察

(不是本來只有抽號碼牌功能的警衛)


前幾天去換新鈔

看到外面站崗的鴿子很無聊

就默默拿出罰單本

一台一台開來銀行卻違規停車的機車

不管是停轉角含轉角十公尺內

或是紅線人行道騎樓等等

我看有人辦完事出來臉綠一半...

站崗無聊順便撈業績啊


汽車倒是還好 因為一停在銀行門口馬上就吹哨子趕走了

所以請騎機車去的人自己尊守交通規則

不要以為平常去郵局銀行亂停一下還好


補上看到的地點是森林公園對面合庫

那邊有彰銀合庫加京城銀 平常就一對違停的








※ 引述《IbakaBlock (肛甲集團首腦)》之銘言：
: ※ 引述《orzno (Monster)》之銘言：
: : 大家好，我是個在臺中住到18歲後去臺北讀書的臺中人，每隔兩個月左右就會回臺中一
: 趟
: : ，趁現在在搭長途公車有時間想跟鄉民們聊聊臺中的人行空間。
: : 其實過去一直到上大學之前一直都感覺不出來臺中有什麼太大的問題，當時覺得公車很
: 方
: : 便、天氣一直都很棒，除了假日比較不知道該去哪裡走走所以經常回一中附近晃晃以外
: ，
: : 感覺不出什麼太大的缺點。
: : 一直到在臺北生活（X）生存（O）了四年後，才試著用另外一種角度看見一些臺中的問
: 題
: : ，但希望請先別急著噓我用臺北的角度看世界。
: : 1. 人行道：雖然看了許多縣市基本上都沒有（良好的）人行道規劃，但是彷彿近幾年
: 越
: : 來越嚴重，就以一中週邊來說好了，以前高中時期一中正門出來的人行道並不是像現在
: 停
: : 滿機車，還有搭公車時我也會習慣性的看看沿途的人行空間，失望的是只要有人行道的
: 地
: : 方幾乎都停滿機車了。想問看看臺中的鄉民有沒有看過警察取締人行道上的違停車輛？
: : 2. 騎樓： 有一派人常說：「因爲臺灣的騎樓就有人行道的用途了，所以幹嘛花錢去弄
: 人
: : 行道？」但是......騎樓高低不平就算了，基本上商圈的騎樓都佔滿店家，因此每次在
: 逛
: : 的時候常常被迫走在馬路上。大家不會覺得這件事很讓人苦惱嗎？還是只有一小部分的
: 人
: : 像我一樣喜歡搭公車走路逛商圈的......？
: : 3. 行人穿越道： 這個我就真心不解了，臺中車站週邊特別明顯，走在綠燈的行人穿越
: 道
: : 上，交警會把你攔下來：「先讓車子過。」我：「？？？」行人穿越道上的行人應該是
: 有
: : 最大的路權才對吧？怎麼反倒是要讓車輛先轉彎？
: : 這三點是每次回臺中都很困惑的問題，有兩次走在行人穿越道，旁邊的轉彎車輛都加速
: 差
: : 點撞上來就算了，還狂按喇叭外開車窗罵了兩聲後要讓他過......
: : 由衷希望行人空間的問題能被重視，不知道有沒有鄉民跟我一樣覺得這個問題很重要的
: ，
: : 說不定把討論熱度帶起來能夠讓市府聽到。
: 其實有幾個問題都很容易解決，要不要做而已
: 現在的問題就是
: 1.警力不足
: 這個問題各縣市其實都存在，大概只有台北市沒這個問題而已
: 但違停不是只有警察能開單，還有一種人叫交通助理員，只要駕駛沒在車上，交通助理員
: 也能開逕舉單，但現在台中市的交通助理員好像只有十來個而已，其實只要增聘就能解決
: 這個問題，還能提供工作機會，一舉兩得，就是看要不要做而已
: 2.拖吊沒外包、拖吊場跟拖吊車太少
: 拖吊只要外包保證違停數量馬上下降，外包都是以案計價，業者拖越多台賺越多，這也是
: 很簡單的事，看要不要做而已
: 原市區拖吊場就文心跟崇德這兩場，縣區豐原有一場，跟二十年前一樣完全沒變，但現在
: 車子的數量應該是二十年前的好幾倍
: 汽車的拖吊車我是不知道有幾台，但機車的拖吊車一個拖吊場好像只有兩台，所以要拖機
: 車都要排時間，今天報的案可能要好幾個月之後才會來拖

--