交通事故件數 桃園再度衛冕六都之冠 - 桃園

桃園市的問題在於
區域性交通網路的重複使用與浪費
簡單來說
以蘆竹南崁為例
這裡本來以工業區為主
後來轉型為物流園區
加上原本地價便宜
在建商與當地政客的炒作下
新建案大量增加
造成目前全日交通幾乎只有深夜時段才稍微紓解

單純以交通警察開罰的手段
根本無法解決真正的問題

蘆竹的交通問題核心在於生活型態與工作作息圈的衝突
其實
平心而論
桃園這十年二十年的發展
交通問題的核心也是如此
短期能立干見影的確是交通處罰
中長期來看
如何分流交通流量才是解決問題的重點

其實早在馬英九第一任第二任時代
桃園的捷運系統規劃就一直延宕與擺蕩
當時我有機會看過行政部門內部的交通評估
以八德為例
當初的評估都是在地生活圈無法支持捷運系統的運量
因此打住
所以桃園的捷運系統一開始就只有機場捷運
在交通部的政策推動完成

這幾年我已經退出工程部門
沒有多問相關的交通建設訊息
但是從以前的從業經驗大致得知
桃園的交通規劃向來只是排在雙北之後
就連這十幾二十年來
桃園房地產的發展
出發點也只是在紓解大台北地區的人口壓力

在居酒屋寫這些有點胡言亂語
改天有機會再多讀幾本書和大家分享一下

最後不要說誰護航
我不希望在這裡講的跟八卦板一樣
一定要全篇幹話讓人感覺很爽很多推
這樣有幫助嗎

桃園身為一個急速發展的城市
交通問題一定會重複被提出
今天也不是那個議員或那個人講幾句話
叫幾個警察就能完全改正
這個跟小學生一直跟老師講
哪邊有問題
有八成像

今天需要的是一個專業的團隊
認真思考 檢討 試辦 驗證
當然
今天這問題絕大部分是市長要負責
沒別的
就只因為他是市長
但是在市長和他的團隊負責之前
你又做了什麼

我也對鄭文燦很有問題
不是他沒有吃過我的火鍋而已
是我對他的期待遠比現在的更高
而他的施政時辰有很大的時差

最後
我是民進黨的支持者
但不表示
拎北很滿意現在的行政團隊

喝醉了
改天再說

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