中時本日北縣特二號道路專題(?) - 台北

2007.04.02 中國時報
一期工程完工兩年特二號土城段 車難行
陳俊雄

從土城捷運機場連接到板橋浮州橋的特二號道路第一期工程，當初號稱完工後可打通台北
西部交通任督二脈，但迄今後期工程尚未開工，第一期工程完工二年迄今還沒有一部車能
在這段道路上行駛。號稱「打通大台北西側交通任督二脈」的特二號道路，由土城交流道
下大安路後，沿著大漢溪、湳仔溝經過新莊、五股新五路，再接到台64線快速道路，完工
後將與八里新店線、中山高、北二高串聯建構成快速交通網絡系統，打通北縣交通任督二
脈。由於特二號道路部分路段位於土城捷運機廠之上，為讓特二號案不致因機廠完工而胎
死腹中，在前縣長蘇貞昌主導下，這段由土城機廠延伸到板橋浮州橋段的特二號道路第一
期工程才會自八十九年開工，並於九十三年五月間完工。蘇貞昌在工程完工時表示，特二
號道路若非及時定案，並和捷運土城機廠段同步整合施作，未來施工恐怕連基樁裝設、工
程出入動線都會有困難。他指出，特二號道路後續二、三期工程經費納編在「新十大建設
」五年五千億預算中，仍待立院通過；完工後特二號道路由原先規畫的縣道升格省道，未
來還可能由省道提升為國道。但由於後續工程尚未開工，這段高架道路完工迄今，卻只看
得到高架道路孤懸在土城捷運機廠上，迄今連車子都開不上去。另外，特二號道路通過板
橋湳仔溝，工程也將對當地景觀帶來重大影響，如何將特二號道路與河川景觀、整治工程
結合，也成了後續工程的一大挑戰。縣府表示，配合「台北縣特二號道路建設計畫」，板
橋湳仔溝左岸將施作高架道路降低對排水及景觀的衝擊，並已獲得行政院同意編列9.5億元
委由縣府推動整治湳仔溝及綠美化工程，預定九十八年六月可見成效。

特二號新莊段 高架共構省公帑
林家群

有的橋樑蓋好多年卻無法通車，引來民眾批評浪費公帑，但也有公共工程因與其他工程共
構，得預先蓋以節省公帑，並把握工期，位在新莊市新五路上的特二號道路與台一線省道
高架段及機場捷運線共構工程就是一例。該工程位在新莊市中山路與新五路口，層層疊疊
，十分壯觀。高架道路部分，往西就是台一線省道高架段往泰山段，其上還有為了捷運機
場線預留的樁位，四年前，在立委蔡家福、李顯榮、李鴻鈞、鄭余鎮等人向當時的交通部
長林陵三分析得共台一線高架延伸段與機場線等共構的利弊後，林陵三裁示「要共構」，
由公路總局重大橋樑工程處代施作機場線樁位。 往南部分就是由五股交流道要連接土城
交流道的特二號道路工程，該工程也是因為在新莊中山與新五路交叉口與台一線高架道路
及機場捷運交織，因此數年前由行政院裁示與兩工程共構，今年初已完成特二號道路在新
莊新五路往南的部分橋樑工程，雖然看起來像「斷頭橋」，但其實是為全面施作特二號道
路作準備。

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