不耐等停2紅燈3分多 騎士闖紅燈、上人行 - 高雄
By Kristin
at 2017-04-27T11:18
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※ 引述《OIAA ( ̄ㄧ ̄)》之銘言:
: (2017/04/26 TVBS 記者 徐慧珠)
: http://news.tvbs.com.tw/local/723101
: 影片:https://www.youtube.com/watch?v=sRJhZ66704c
: 近來不及機車騎士趕著上班,紛紛在博愛、熱河路口闖紅燈,因為這個路口3月份改為二
: 時相燈號,機車如果由北向南行駛,得先停等第一個紅燈99秒,再到這個路口等停第二個
: 紅燈90秒讓汽車先行,連續等停3分多鐘,讓騎士不耐久候,闖紅燈之外,還有不少機車
: 紛紛騎上人行道。
: 你沒看錯,明明是紅燈,機車直闖上高架橋,而且還是一輛接一輛,就連腳踏車也沒在怕
: 的,更扯的是就在停滿機車的待轉區上,有時一闖就是5輛!機車紅燈,汽車可直行及右
: 轉,這要是被右轉車給撞上還得了。其實機車騎士為了搶快,又怕被擋,早就躍躍欲試,
: 一口氣5、6輛機車直接騎上人行道不是稀奇,有時候還會這樣排隊似地,全騎上紅磚道,
: 為的就是怕騎在慢車道上被堵住。
: 騎士:「等的時候久一點!」
: 騎士:「機車都要等2個紅綠燈實在有點久!」
: 如果騎士在博愛路上,由北往南行駛,經過十全路,得先停等99秒的紅燈,一到下個路口
: 熱河街,又得讓汽車先行等停90秒,等於這一等189秒3分多鐘,才會有騎士不耐久候闖紅
: 燈!
: 騎士:「(有時會不會看錯燈號?)會,有時會先看到那邊汽車用燈號,直接過去,因為這
: 個是最近,前不久才設的。」
: 交通局主任王志綱:「我們是把它調整說汽機車完全分離。」
: 交通局表示,博愛、熱河路口,交通繁忙,有感於過去一年平均傳出40件車禍,為了改善
: 這情形,才在3月分改為二時相燈,讓汽車及機車分流,如此一來,3到4月的車禍件數,
: 明顯減少4/5,顯然是有效的,只是在交通安全及便民間,是否還有更兩全其美的辦法,
: 值得進一步思考。
剛好借這個交通新聞問一下
昨天下班騎五福路往大順過去,過平交道後發現最右側居然多了一條新的藍色道路
上面寫著"左轉機車優先道"之類的,然後右側多了一根紅綠燈,上禮拜五下班還沒有這個
像這樣
___________________________
___________________________
___________________________
左轉機車優先道→ 原待轉區
___________________________ _____________ __________
紅綠燈
然後我覺得很新奇所以就嘗試了一下,綠燈時我就停在藍色道上等看怎樣左轉
結果發現超危險的,要直走機車不斷從你後面竄出來,連要左轉的機車也還是很習慣性
的往前騎到待轉區,只有我一個停在"左轉機車優先道",感覺後面的像是在跟你說
""擋在這幹嘛""
之後紅燈後亮起了左轉燈,我就跟著汽車一起直接左轉,看著還在待轉區的人們
突然升起了一股優越感??
這樣的確少等一小段時間,但是現階段要停在那等左轉燈是需要恥力的,而且很危險
因為要左轉的機車假設有30台,其中29台全騎過去原本待轉的地方,只有我一台停在那
再加上一堆直騎的機車,我根本就是一個路障,感覺昨天沒被按喇叭是好運
像這樣的設計方式大家可以接受嗎??我還是傾向機車也可騎內車道左轉!!!
--
即使是IQ180的天才,在愛情裡也只是個IQ180的笨蛋
--
: (2017/04/26 TVBS 記者 徐慧珠)
: http://news.tvbs.com.tw/local/723101
: 影片:https://www.youtube.com/watch?v=sRJhZ66704c
: 時相燈號,機車如果由北向南行駛,得先停等第一個紅燈99秒,再到這個路口等停第二個
: 紅燈90秒讓汽車先行,連續等停3分多鐘,讓騎士不耐久候,闖紅燈之外,還有不少機車
: 紛紛騎上人行道。
: 你沒看錯,明明是紅燈,機車直闖上高架橋,而且還是一輛接一輛,就連腳踏車也沒在怕
: 的,更扯的是就在停滿機車的待轉區上,有時一闖就是5輛!機車紅燈,汽車可直行及右
: 轉,這要是被右轉車給撞上還得了。其實機車騎士為了搶快,又怕被擋,早就躍躍欲試,
: 一口氣5、6輛機車直接騎上人行道不是稀奇,有時候還會這樣排隊似地,全騎上紅磚道,
: 為的就是怕騎在慢車道上被堵住。
: 騎士:「等的時候久一點!」
: 騎士:「機車都要等2個紅綠燈實在有點久!」
: 如果騎士在博愛路上,由北往南行駛,經過十全路,得先停等99秒的紅燈,一到下個路口
: 熱河街,又得讓汽車先行等停90秒,等於這一等189秒3分多鐘,才會有騎士不耐久候闖紅
: 燈!
: 騎士:「(有時會不會看錯燈號?)會,有時會先看到那邊汽車用燈號,直接過去,因為這
: 個是最近,前不久才設的。」
: 交通局主任王志綱:「我們是把它調整說汽機車完全分離。」
: 交通局表示,博愛、熱河路口,交通繁忙,有感於過去一年平均傳出40件車禍,為了改善
: 這情形,才在3月分改為二時相燈,讓汽車及機車分流,如此一來,3到4月的車禍件數,
: 明顯減少4/5,顯然是有效的,只是在交通安全及便民間,是否還有更兩全其美的辦法,
: 值得進一步思考。
剛好借這個交通新聞問一下
昨天下班騎五福路往大順過去,過平交道後發現最右側居然多了一條新的藍色道路
上面寫著"左轉機車優先道"之類的,然後右側多了一根紅綠燈,上禮拜五下班還沒有這個
像這樣
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左轉機車優先道→ 原待轉區
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紅綠燈
然後我覺得很新奇所以就嘗試了一下,綠燈時我就停在藍色道上等看怎樣左轉
結果發現超危險的,要直走機車不斷從你後面竄出來,連要左轉的機車也還是很習慣性
的往前騎到待轉區,只有我一個停在"左轉機車優先道",感覺後面的像是在跟你說
""擋在這幹嘛""
之後紅燈後亮起了左轉燈,我就跟著汽車一起直接左轉,看著還在待轉區的人們
突然升起了一股優越感??
這樣的確少等一小段時間,但是現階段要停在那等左轉燈是需要恥力的,而且很危險
因為要左轉的機車假設有30台,其中29台全騎過去原本待轉的地方,只有我一台停在那
再加上一堆直騎的機車,我根本就是一個路障,感覺昨天沒被按喇叭是好運
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