一步之遙汐止人心痛抗議 - 汐止

By Suhail Hany
at 2011-02-28T21:35

Table of Contents

小弟念的是土木,現在工作也跟地工有關

既然大家都討論民生面,那這篇就來討論施工面

捷運東延到汐止？我不曉得說這些話的政客民眾有沒有去了解勘查實際地形？

南港展覽館再過來我實在找不到地方讓你東延捷運

地下：

台鐵當初地下化時沒有一起規劃現在就不要提出來

台鐵都挖好通車了,你現在才說要跟著地下化

人家高壓電線都架好了,擋土都撐起來了,管線都埋設好了

在那邊瞎攪和什麼？

走台鐵上面：確定當初台鐵設計強度可以容許你一個捷運系統在上方運作？

走台鐵下面：你吊井怎麼用？穿過台鐵軌道層？你的潛盾機怎麼下去

走台鐵旁邊：一邊是山,挖到預定深度有得挖了,

另外一邊是河道,先別扯交通黑暗期,光地下水問題就無法解決了

不是看到路下面就可以走車,河道周邊多少不得開挖是有規範的

如果要開挖要提相關計畫,填土補強甚至換土阻水

五十億起得來？應該要破百

高架：

不知道講出高架可以商議的那位主管會不會被罵

要走哪裡？

炸山？環評第一個就不給你過

就算政客加財團施壓,環評過了！你山地開挖後勢必要做擋土

假設用排樁設計好了,起碼下去10m才有把握撐起背後整個主動土壓

這時候台鐵又跳出來打招呼了,

hello～你挖到我的管線了！

hello～高壓電線被打斷了,誤點2個小時,請海涵

走基隆河上？

你墩要插哪裡,插左岸跟環東打架,插右岸跟國道打架

插河道中間？認為這答案可行的是天才

整體系統會佔據多少河道

你回填基礎又佔據多少,到時候初一十五狼人夜

月黑風高颱風時,水消不下去,那就大家一起到展覽館集合玩水上巴士

當初在水利署服務過,我很瞭解員山子分洪的能耐

但誰能保證沒萬一,又淹起來那...大家看著辦

所以總結下來,東延至汐止根本不可能

不要有無良政客跟政治愛好者在亂給民眾希望

捷運公司也請堅定立場,不要民眾抗議就說可以再討論

沒有任何討論空間,真的不可能,就算讓你用錢堆出來

這些人要國家負債多少？

以為這東西蓋下去後,是像力王一樣,

不想要了就用氣功打碎然後高喊：大家回家吧～

這樣嗎？

--

Tags: 汐止

All Comments

By Dinah
at 2011-03-05T21:29

家裡營造業我爸看到新聞就笑了我也笑了

By Hazel
at 2011-03-10T21:23

這篇是專業的文章假如很早之前做總體規劃就不會這樣

By Robert
at 2011-03-15T21:18

現在預算從新北市統籌下到地方資源分配不均會更明顯

By Jessica
at 2011-03-20T21:12

相信一樓家裡做營造就知道這議題多可笑,都不知道該說什麼

By Barb Cronin
at 2011-03-25T21:06

推這篇請各位看看這篇吧不要再妄想板南線延伸了

By Barb Cronin
at 2011-03-30T21:00

專業大推!

By Donna
at 2011-04-04T20:55

也希望捷運局能守住防線不要被民粹動搖了

By Mason
at 2011-04-09T20:49

專業大推

By Robert
at 2011-04-14T20:43

推推汐止有台鐵已經很好了吧不是聽說還要多蓋一站

By Enid
at 2011-04-19T20:37

有理不代表可以做人身攻擊、罵人或一副自以為是的態度交通類版一堆這種人

By Jacob
at 2011-04-24T20:32

這種人只是少數不能涵蓋所有交通板的板友

By Lucy
at 2011-04-29T20:26

台灣就是這樣，只會玩政治。

By Connor
at 2011-05-04T20:20

大同新台五路附近的住戶用台鐵再搭配公車班次多一點就好了

By Leila
at 2011-05-09T20:14

住汐科站附近四個月以來覺得台鐵還蠻方便只是新台五路真的吃不下上下班通勤時的車潮

By Olive
at 2011-05-14T20:09

(曾經每天從三重到汐止上班也搬到汐止住的心得)

By Irma
at 2011-05-19T20:03

那高鐵怎麼做到的？

By Victoria
at 2011-05-24T19:57

不過原PO 員山子分洪是不可以說的秘密呦(噓)

By Andrew
at 2011-05-29T19:52

高鐵是賠了一堆錢做到的現在全民負擔

By Andy
at 2011-06-03T19:46

總不會光復街那邊的高鐵是假的吧，中間用任意門跳過台鐵直達

By Emily
at 2011-06-08T19:40

樓樓上正解...所以我最後有說,用錢還是堆得出來,

By Ophelia
at 2011-06-13T19:34

南港站吧？再說啦我敵卻不知到這邊高鐵造價，但是每公里照價平均下來高鐵還比捷運便宜

By Tom
at 2011-06-18T19:29

高鐵在挖的時候台鐵的管線和高壓電怎麼沒斷光光?說穿了，要蓋不蓋都不是工程問題，是政治問題，阿既然汐止人

By Carol
at 2011-06-23T19:23

只是要花多少的問題,至於員山子就真的噓...了XD

By Blanche
at 2011-06-28T19:17

不用捷運就會投票給某黨某黨何必在乎汐止的捷運

By Dora
at 2011-07-03T19:11

南港站地下化的時候就有考量高鐵空間了,那是共同設計的標

By William
at 2011-07-08T19:06

南港站的站體有延伸到光復街？

By Emma
at 2011-07-13T19:00

標案名稱：CL305,很不幸,又是小弟公司承攬的標案XD

By Annie
at 2011-07-18T18:54

原po 你這樣我就知道你哪間公司了

By Odelette
at 2011-07-23T18:48

我對你家的企業沒興趣，你就告訴我，你講的問題哪一個高鐵

By Kyle
at 2011-07-28T18:43

不用面對就可以了

By Todd Johnson
at 2011-08-02T18:37

ken:還好一個標案很多環節,不然就被你猜光光XDxxyxx：小弟不才,給人請的而已啦XD

By Andrew
at 2011-08-07T18:31

另外,x兄您說的很正確,高鐵的確都必須面對這些問題,他們用

By Skylar DavisLinda
at 2011-08-12T18:26

極大量資金克服了很多施工面的為難,但也造就目前尚未回本的窘境,而您說的高鐵每單位造價,我確定不會比捷運便宜～

By Callum
at 2011-08-17T18:20

所以還是那個結論,要做可以,多少錢的問題,以目前地方經費

By Hedy
at 2011-08-22T18:14

短缺嚴重的狀況,小弟以成本面考量,也不覺得捷運公司願意用

By Lauren
at 2011-08-27T18:08

高鐵式的作法來達到東延的訴求

By Erin
at 2011-09-01T18:03

高鐵的建設成本號稱4600億。啊據說有本書名字叫4400億的教訓一個新黨市議員寫來罵黃大洲的。

By Zenobia
at 2011-09-06T17:57

所以？所以還是政治問題，既然不需要用捷運安撫汐止人，那汐止就不會需要捷運。

By Damian
at 2011-09-11T17:51

小弟很迷惑你想表達的,所以不再予以回應,不該任何事情最後都回到政治面,對於政治外的議題都歡迎一起討論切磋~^^~

By Sierra Rose
at 2011-09-16T17:45

這邊是專業文, (y)但我猜原PO應該也住汐止

By Adele
at 2011-09-21T17:40

X大頗激動的冷靜冷靜

By Hamiltion
at 2011-09-26T17:34

沒錯！土生土長汐止人XD

By Skylar DavisLinda
at 2011-10-01T17:28

台五線,還能擴寬嗎? 經費需多少?

By Daniel
at 2011-10-06T17:22

如果汐止<=>南港通勤時間可以減半,才是現階段能做的,也是最簡單的. 其他都是想太多...

By Agatha
at 2011-10-11T17:17

有誠意,當初就不會做死了, 文湖線跟板南線就是把尾軌做死掉,汐止永遠都別想延伸 XD

By Kristin
at 2011-10-16T17:11

台五線目前有拓寬本錢的有兩處：秀峰高中門口到汐止農會

By Dora
at 2011-10-21T17:05

連興街口到遠東～這兩處不需太大幅內縮就可達到拓寬效用

By Liam
at 2011-10-26T17:00

尤其是連興街口到遠東,若能有效拓寬對於尖峰交通有很大紓解效用,我也認為目前汐止需要的是道路的整體規劃,

By Vanessa
at 2011-10-31T16:54

最後車流會匯集到台五線, 台五線往南港那段能擴寬嗎?

By Kumar
at 2011-11-05T16:48

如果你指的北二高交流道-環東這一段...我認為幅度很小...

By Ingrid
at 2011-11-10T16:42

最後仍會卡死在北山大橋,現在指望原台鐵路面軌道處土質改強完成後,是否能規劃整體拓寬紓解車流.

By Puput
at 2011-11-15T16:37

那就無解了,NN年,來往南港always只有那條小台五線

By Christine
at 2011-11-20T16:31

遠雄500E蓋完會更HIGH喔XD

By Elvira
at 2011-11-25T16:25

基本上我對台鐵. 沒好感,站務員年薪88萬. 讓人遠目

By Candice
at 2011-11-30T16:19

我今天第一次知道捷運東延的意思，謝謝！

By Tracy
at 2011-12-05T16:14

b大你那句話太中肯了有誠意，當初就不會做死了

By Edwina
at 2011-12-10T16:08

對阿！很無奈但這句話真的很有道理！

By Noah
at 2011-12-15T16:02

原po當初汐止好市多案過的時候我對台五線交通就死心了

By Caitlin
at 2011-12-20T15:56

文湖線,對岸就是社后,高架過去最近也最簡單

By Quanna
at 2011-12-25T15:51

哈哈哈哈（乾笑）,我那時候忙著吃熱狗,吃膩後才發現慘了

By Poppy
at 2011-12-30T15:45

汐止區公所那也要? OK啊就像小碧潭跟新北投一樣拉支線給你

By Dorothy
at 2012-01-04T15:39

唉, 總之, 你們就是被吃死死的.. 只能認了 :(

By John
at 2012-01-09T15:34

b大不見民生汐止線支線超長的啊超有趣的

By Jessica
at 2012-01-14T15:28

支線直逼主線,很特別的設計方式！

By George
at 2012-01-19T15:22

民生汐止線,就是硬要把民生東路掛在一起.說真的在那燙金地段蓋捷運機房,真的是浪費錢

By Valerie
at 2012-01-24T15:16

偷偷的說其實只是為了要讓民生東路要有捷運而已

By Skylar DavisLinda
at 2012-01-29T15:11

福德一路一堆空地, 隨便挖一處都比蓋在園區內划算

By Robert
at 2012-02-03T15:05

捷運拉不過來, 加蓋一座橋也被打回票. 嗚呼哀摘 :(

By Caroline
at 2012-02-08T14:59

但高鐵過去的方式也讓誠正國中附近居民氣炸了...

By Jessica
at 2012-02-13T14:53

硬要做還是可以花大錢冷凍基隆河直接轉穿到社后去不走橫科山

By Sandy
at 2012-02-18T14:48

不過台鐵捷運化去南港轉就好了,錢拿去加強市內公車比較好

By Mia
at 2012-02-23T14:42

冷凍工法也是方法之一沒錯,但成本與風險都是必須要考量的上次高捷有個隧道坍塌就是用冷凍工法救,一個隧道花了15E

By Gary
at 2012-02-28T14:36

這篇很實在.

By Ivy
at 2012-03-04T14:30

SHTER講的是冷凍工法對象還是土沒那個能耐去冷凍一條河而且其實北捷已經用過了

By Jacob
at 2012-03-09T14:25

推一下這篇很專業~

By Odelette
at 2012-03-14T14:19

板南跟蘆洲都有用到的樣子,不過的確可以克服施工時地下水的問題,至於施工後滲流方面問題又是一大難題～

By Damian
at 2012-03-19T14:13

推專業文

By Freda
at 2012-03-24T14:08

xxyxx你有沒有常識？高鐵大部分都是走高架橋梁而且都是

By Eden
at 2012-03-29T14:02

土地便宜的地方連台北地下段都是鐵改局幫建的整體而言高鐵只有桃園站有段地下

By Leila
at 2012-04-03T13:56

捷運不但地下化中間也都是市區馬路用潛盾也必須挖很深而且高鐵從台北到左營也才幾個站？捷運要挖幾個車站？

By Emma
at 2012-04-08T13:50

台北板橋站還不是高鐵蓋的高鐵自營站才6個台北捷運一共

By Ivy
at 2012-04-13T13:45

要挖幾個站？每個地下車站附近又都要大挖特挖一番居然拿高鐵公里數和捷運比每公里建設真好笑如果高鐵全部走地下+每公里設一站我看要花費多少

By Odelette
at 2012-04-18T13:39

還有這邊的高鐵應該都是鐵改局幫建的非高鐵公司本身都是一起建好的而且是在還沒營運時就一起建了

By Agatha
at 2012-04-23T13:33

一起建有預留空間之後才有辦法增建

By Ida
at 2012-04-28T13:27

專業!!!

By Odelette
at 2012-05-03T13:22

激動的專業文難得欸水喔

By Gilbert
at 2012-05-08T13:16

專業!!!!推力王XD

By Elma
at 2012-05-13T13:10

大推啊雖然我也私心希望南港東延

By Noah
at 2012-05-18T13:04

但現實環境用常識判斷就知道不可行討厭無理取鬧

By Michael
at 2012-05-23T12:59

不過當初內湖線本來也沒有打算要開到松山機場阿後來還

By Tracy
at 2012-05-28T12:53

加了一個站阿所以我覺得有時候規劃和實際還是有落差

By Brianna
at 2012-06-02T12:47

推中肯專業文

By Noah
at 2012-06-07T12:42

板南線不能延,那內湖線總可以了吧~~~~~~~~~~

By Zenobia
at 2012-06-12T12:36

樓上你真的敢延伸文湖線嗎文湖線很不穩定耶

By Mason
at 2012-06-17T12:30

難道還想在當機一次嗎這是汐止人想要的喔?

By Sarah
at 2012-06-22T12:24

板南不能延不是因為路線規劃是因為要延的地方不能開

By Hedda
at 2012-06-27T12:19

(修正蓋)捷運所以文湖就算是中運量還是一樣不能延

By Olivia
at 2012-07-02T12:13

反正...就是什麼都沒辦法做

By Mia
at 2012-07-07T12:07

樓上正解(除非要花大錢啦)

By Charlotte
at 2012-07-12T12:01

各縣市都在哭窮了一定不肯花的先把台鐵弄好再說吧

By Emily
at 2012-07-17T11:56

對snowlyo:我的確沒有常識不過我已經說明工程問題不存在因為高鐵的難度比捷運高而高鐵辦到了。

By Connor
at 2012-07-22T11:50

高鐵燒多少＄？

By Brianna
at 2012-07-27T11:44

蓋高鐵難度沒有比較高都高架橋樑為主難度有比都地下化的捷運高嗎?

By Lucy
at 2012-08-01T11:38

而且高鐵經過許多未開發地區捷運可是要在市區特挖一番

By Zanna
at 2012-08-06T11:33

在市區蓋捷運當然比在荒郊野外蓋高鐵難

By Cara
at 2012-08-11T11:27

工程問題不存在?除非是這段在台高鐵之前一起規化好

By Elizabeth
at 2012-08-16T11:21

現在台鐵隧道擺明擋在你前面請問工程問題如何不存在?

By Rae
at 2012-08-21T11:16

難道要捷運利用四次元空間穿月越台鐵隧道嗎?

By Ursula
at 2012-08-26T11:10

如果要穿越只能在建設時預留空間現在沒預留再來說穿越真的沒四次元空間辦不到啦

By Bethany
at 2012-08-31T11:04

snowkyo你可以發一篇文問本文作者L氏高鐵和捷運誰的規格高誰的難度高。

By Belly
at 2012-09-05T10:58

實在是，沒常識也可以打聽一下高鐵列車和捷運列車同樣一個

By Victoria
at 2012-09-10T10:53

編成誰比較大又重，順便打聽一下誰跑得比較快，對軌道及其他要求高。

By Delia
at 2012-09-15T10:47

而且，本文作者L氏也承認了，的確可行，你還在扯一堆

By Doris
at 2012-09-20T10:41

人類都可以上太空了，挖條捷運還難嗎？

By Candice
at 2012-09-25T10:35

重點是為18萬人要花國家多少億來蓋這個捷運站？

By Isabella
at 2012-09-30T10:30

有人沒常識

By Rachel
at 2012-10-05T10:24

幫Leather大推回來

By Una
at 2012-10-10T10:18

就是有人不懂裝懂

By Poppy
at 2012-10-15T10:12

專業文!

By Kyle
at 2012-10-20T10:07

我說的可行有很多前提阿,不能只套用我說可行...但前提都乎

By Frederica
at 2012-10-25T10:01

略...任何施工問題都不能只探討理想施工環境,不把其他因素考慮進去...那世界上就沒有不可行的工程啦...高鐵跟捷運哪

By Ula
at 2012-10-30T09:55

個比較困難？高鐵台北與台鐵共構段（南港～板橋）很不好做

By Sandy
at 2012-11-04T09:50

其餘地區幾乎都窮鄉僻壤,且高鐵很多路段都採預鑄工法,實在是很難去說它施工面有多困難,它造價高除了它設計強度問題

By Audriana
at 2012-11-09T09:44

外,還包括它的設備價格也比較高阿...不能把這些成本概括起來都加總在施工裡面...機電,車站,人員訓練,維修...這些都

By Barb Cronin
at 2012-11-14T09:38

是高鐵比捷運來得昂貴的部份,並不是造價高就一定比較難做

By Quanna
at 2012-11-19T09:32

高鐵面臨到的問題與捷運截然不同,用這兩造做比較實在不甚

By Daniel
at 2012-11-24T09:27

客觀阿...就跟你說同樣是車,你拿戰車跟轎車比,跟我說戰車一台幾千萬,所以他比轎車好...你忽略了我不能開戰車去買麵

By Harry
at 2012-11-29T09:21

阿,所以建議x兄不要這樣比較,如果是高捷與北捷,我認為就可以相提並論（雖然還是很牽強）

By Sarah
at 2012-12-04T09:15

很多版友都有提出很有邏輯的看法,當初沒規劃,真的就不要談

一步之遙汐止人心痛抗議 - 汐止

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