【遊記】和興德興煤礦微旅行 - 台北信義區

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一日幸福劇本導覽－和興德興炭坑 消逝與存續的礦坑紋理（１０７０５０５）

５／５早起參加由信義區公所、信義社大主辦，聚樂邦承辦的導覽活動－和興德興煤礦微
旅行，這次一日幸福劇本除了導覽路線，還有展覽及實境遊戲等系列活動，之後也會前往
參與實境遊戲的部分！

六合綠地 腳踩著隱形煤渣

「信義區是民國79年臺北市行政區域調整時，由原松山區縱貫鐵路以南與大安區和平東路
3段以北地區合併而成，由於區內的信義計畫區為重點區域，所以命名為『信義區』。從
臺北市政府一帶多條『松字輩』道路如南北向的松智路、松仁路、松勇路及東西向的松高
路、松壽路、松勤路等可知，信義計畫區在規劃的當時仍隸屬松山區。」－閱讀台北491
期

講者是王大榮老師，在集合的六合綠地上，老師拿出舊照片向我們說明我們腳下的土地過
去曾是大華中學，在信義計畫中為興建市場開闢的三條道路，穿過校區，因此學校於1989
年搬遷至桃園楊梅，這段過去在大華中學的校史中也有提到。

「民國六十八年夏，台北市修改都市計畫，為興建市場，
開闢三條道路，貫穿吳興街校區，幾經爭取無效之後，
方女士毅然決定遷校，於民國七十八年將學校遷至楊梅現址」－大華中學校史

王老師說當時的大華中學屬於貴族學校，而因為位處煤礦坑的山腳下，校園內滿地煤渣，
歷史的痕跡雖已被都市化抹去大半紋理，但仍有一棟建築物從老照片走到現代，留住了歲
月，老師帶我們從環境中去找尋蛛絲馬跡，遙想當年光景，也為今日的導覽拉開序幕，

信義路五段150巷 台北市最長的巷子？

信義路五段150巷，據說是台北市最長的巷子，跟著老師鑽進巷子中的小弄，看見仍流動
著的舊埤溪，老師說這是台北市少數未加蓋的自然野溪，是隱藏於巷弄中的驚喜。沿著
150巷繼續走，來到陸軍後勤訓練中心技訓分部，旁邊也可以看見舊埤溪的蹤影，也是耆
老童年玩水的地方，過去的台車道（運煤台車所走的路）是穿越現在的訓練中心，不過已
不復見了。

小知識 陂、坡、埤到底什麼意思？

陂（ㄆㄧˊ）、坡、埤（ㄆㄧˊ）在很多地名或古地圖上都可以發現這三種不同的用法，
如後山埤、中坡南路，它們到底有什麼不同呢？
陂－最早使用的字，是漢人來台拓墾時，人工圍堰的灌溉池塘！
坡－日治時期，因為日人沒有陂ㄆㄧˊ的音，因此統一將「陂」改成「坡」。
埤－國民政府來台時，發現「坡」這個字沒有池塘的意思，再次將「坡」正名為「埤」。
三種不同的用法，其實是不同時代的相同意思。

石底層
老師跟我們分享台北地質層的口訣，五木大石南南桂，是為古老到近代的順序，分別為五
指山層、木山層、大寮層、石底層、南莊層、南港層、桂竹林層，其中含媒層為木山層、
石底層、南莊層，而信義區這邊的煤礦層便是石底層。

石底層，是以首次發現這種地質形態的地方新北市平溪區石底村命名，石底層中可採煤的
有七層，也是台灣開採最重要的一個地質層。

走進山裡 尋訪礦坑遺跡

今日煤礦坑順序：金興→和興→源興→德興煤礦
除了這次參訪的這四個礦坑外，信義區附近還有松山123坑。

今天老師主要會帶我們去看和興與德興這兩個保存較完整的礦坑，但金興與源興老師也有
帶我們去看留下來的遺跡，首先是往拇指山的路上，在石頭公觀音廟附近往上一看，會看
見幾根隱身在草叢中的柱子，這是當時在民國58收坑的金興煤礦卸煤區，若不是老師告訴
我們估計是會錯過的。

繼續沿著和興炭坑的指標往前走，爬了一段坡路後，老師指著路旁草叢，我們才隱約看見
中間有一條路，原來這是舊的台車道，過去這裡是沒有我們正在走的左邊這條新路的，仰
頭可以看見電線沿著路到我們站的地方便穿向舊路，隱身在樹叢中，便是舊路最好的證明
。
走上舊台車道，老師告訴我們中間是後來給人走而鋪的路，而左右兩側較平坦則是當時架
設台車鐵路的地方。在走舊台車道路途中看見砂頁岩互層的地質現象。

「有時候我們會在野外發現，由兩種不同顏色，不同岩性的岩層，交互堆疊而成的山壁，
可能就是砂頁岩互層。

在沈積的當時如果氣候穩定，可能沈積物的顆粒會比較細，就變成頁岩，但是如果遇到像
是颱風，豪雨等等異常的天氣狀況時，比較大顆粒的砂石就會被沖帶的比較遠，而堆在原
本的頁岩層上，形成砂岩，這種一層頁一層砂的層狀構造我們就稱為砂頁岩互層。」－自
然公園

走上去後看到以前礦工生活空間、住宿洗澡的地方，但目前都已荒廢，我們只在外面觀看
，看不到裡面的現況。礦坑通常都會開通兩邊，為了通風，而每次進入礦坑因高溫又全身
上下沾滿煤渣，很不舒服，因此每次出坑時都需要洗澡。

到了和興礦坑，老師告訴我們像礦業這樣的投機事業，不知道會挖到什麼，會挖到多少，
以及會不會挖到，所以從日據時代大正年間開挖的和興礦坑，因為沒挖到什麼或者投資人
資金匱乏就停採一陣子，直到昭和11年（1936年）
換人有了資金，才再重新開挖，這次才挖得較深。民國39年改名叫新生煤礦，後來因為金
興煤礦較接近煤層，由那邊挖比較有效益，於54年收坑。

要進到和興炭坑時，坑道口的上方有一個匾額，寫著皇紀2600年（西元1940），因是日本
開國2600年，為整數年，因而日本各地及當時被日本殖民的台灣都有舉辦許多慶祝活動，
在日據時代留下的碑或古蹟中偶會看到皇紀2600年的字樣。

在現在的和興煤礦坑口會看到往左延伸出去的鐵路，其實那並不是真正過去的台車道，鐵
路與廣場上的穿山甲（估計是因為挖洞的特性）都只是政府設置的意象，真正的台車道應
是穿過現址的地藏王廟往上走，將裝好煤礦的台車往上坡拉，再放下讓它自然滑落藉此節
省人力。老師說目前台北市還有在使用的台車道是位在木柵指南宮，也想去看看台車實際
使用的景況。

和興礦坑內部經過整理，有許多礦坑的小知識，與復刻的礦工雕像，走出礦坑外老師帶我
們去看土石流的警示標語，礦坑所在地因為開挖過的關係，往往都是土石流警示區，雖然
地質學家說環境會自然的慢慢恢復，但仍需要一段時間；有些煤礦附近會形成特殊的「捨
石山」，是為將挖出的煤礦處理後剩下的石頭推砌而成的山丘；而礦坑附近的植被，因為
礦區開墾影響，多半都是20、30年的次森林。

消失與保存的礦坑痕跡

離開和興炭坑後，我們沿新路回到平地，準備出發前往另外兩個礦坑，首先抵達的是源興
，以旁邊土地公廟命名，老地名為乞丐坑的源興礦坑現址已改建為飛宏象山聯誼中心，雖
已幾乎看不見什麼礦坑的痕跡，不過老師帶我們走進附近的農地，讓我們看有個被很多雜
物掩蓋，有水流出來的洞口，便是過去源興礦坑的遺跡，老師告訴我們在台灣的挖煤礦最
害怕三件事，落盤（坍方）、湧水跟火災，但這裡的水流是關坑後才湧出的。

在大樓後面，留有舊時的U型防空洞，而現有的馬路是在62年收坑之後才墊高的，因此在
路旁可以看到有些地勢比馬路低的老房子，老師說在當時有一些單身的礦工，可能因病或
意外過世無處可葬，就一起埋在路邊，直到開路時，才把他們收集起來，聚集在土地公廟
旁，建造現在看到的有應公廟。

接著我們開始往上走，準備到今日最後一個礦坑－德興煤礦，途中經過挹翠山莊據說是第
一個在市區內的別墅群，走著走著走到了糶米公廟後，在沿著旁邊的道路往下，途中經過
了財神廟，終來到了今天最後一個礦坑－德興礦坑。

德興也是有經過整理保留下來的礦坑，但與和興相比礦坑內沒有設置太多設施，較能感受
當時的礦坑氛圍，因為潮濕的關係兩旁還長了許多蕈類。

老師告訴我們松山區過去被稱作煤都，不過附近的煤層很薄，之所以可以採礦很久的原因
是離使用區很近，運輸成本很低，山下聚集兵工廠、菸廠、發電廠、磚廠等用煤量大的產
業。

1984年發生多次嚴重的礦坑事件，煤礦業因而逐漸沒落，因安全問題、成本太高陸續停採
，改由進口，老師說之後如果有更好的技術降低成本、改善礦坑環境，或許可以再重挖，
而現在就當成是我們的地下寶藏。

王老師在當兵時期曾在馬祖作業坑道採過花崗岩，因為有這樣的經驗在分享礦坑故事時多
了一份真實感，向我們分享照片的王老師笑說這是他的黑歷史，而在當時坑道的寬高深都
是機密，因為不同的長度可以做不同運用，坑道雖然比煤礦稍微安全一點，較不用擔心火
災的問題，但也害怕落盤，。

礦區信仰
一路上經過許多廟宇，老師告訴我們大致上礦區的信仰有土地公廟、地藏王廟、火神等，
另外路上還有看到的是石頭公、有應公等。

土地公廟
這一趟走訪的就有舊陂福德宮、永安（源興）福德宮、糶米公廟。
其中糶米古道上的糶米公廟是有一段淵源，於清朝道光年間古道是松山三張犁的居民挑米
來往文山、南港進行買賣的必經之路，挑米的人們說好經過這裡每個人捐一把米，並用當
地的岩石雕成一尊土地公像膜拜，因而有了此廟。

地藏王廟
老師告訴我們，礦區通常挖礦到地底下，擔心會對地靈不敬，因此會蓋地藏王廟來保佑平
安。在和興炭坑旁及糶米古道上都有看到地藏王廟。

石頭公觀音廟
石頭公觀音廟有一段特別的故事，在廟旁有一石頭公史記載著這段故事。
「大概一八九八年，由復記煤礦闢開作為煤場，因起工人名叫黃阿立負責闢開此地，當石
頭闢開內有一塊奇石極似佛像模形浮雕，在場工人及觀看眾人皆為稱奇，但少立卻不信如
此巧合，即命工人將大小石頭搬開，現場少立即時暈倒在地，眾人大驚失色。
經工人送醫求診急救經十餘日病無起色，大家議論紛紛云是該石頭像顯靈否，繼由地主陳
春來前輩者再三進言，不如請將石像移回原為安置上香為告試看如何，果真應驗，過幾天
不醫就癒......暫用石板水泥簡蓋小廟亦不知如何稱叫神號，因為石頭自然形成所以簡稱
為石頭公。.......並奉石頭公指示自壬申年起改換神號為觀音亭。」－石頭公史

火神
老師說煤礦的辦公室通常都會祭拜火神，不過礦業沒落之後，火神信仰也逐漸消逝，目前
台北市延吉街仍有一間火神廟，主要為消防隊在祭拜，祈求平安。

結語
看不見的礦道深處是一片寧靜的黑，遙想當時以生命討生活的礦工們，在悶熱不適及意外
隨時降臨的工作環境裡，為了生存或為了家庭的溫飽。這些為數眾多的礦工故事，在時代
的脈動中如同隱遁的礦坑紋理被消逝與遺忘。

無論是之前在九份看過宏偉的礦業十三層遺跡，在文化銀行看過輕便路上的小故事，又或
是這次走進信義區礦坑的導覽，礦工的故事從來都是令我著迷的，是那麼獨特又令人難忘
的。

參考資料
賴克富、劉英毓（2006）。《台灣的煤礦》。台灣：遠足文化 。
臺灣鑛業史編纂委員會（1966）。《臺灣礦業史》。台灣：臺灣省礦業研究會、臺灣區煤
礦業同業公會。

閱讀台北491期：
http://tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=49145&CtNode=5265&mp=100021
大華中學：http://tahwa.tw/history.php
地圖與遙測影像數位典藏計畫：
http://gis.rchss.sinica.edu.tw/mapdap/?p=6730&lang=zh-tw
放羊的狼：http://ivynimay.blogspot.tw/
自然公園：http://web.pts.org.tw/~web02/nature/content4-2.htm
「煤」有大不了！： http://www.mdnkids.com/coalmine/index2.shtml

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