※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1LyJDJ3P ]
作者: fireguard119 (angelsbaseballwin) 看板: Bus
標題: [新聞] 〈北部〉使用者付費 宜縣市區公車明年擬
時間: Thu Sep 10 15:37:53 2015
〈北部〉使用者付費 宜縣市區公車明年擬收費
2015-09-10
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣有十八條市區客運路線，月搭乘逾八萬人次，除兩條「
台灣好行」觀光巴士收費，其餘十六條「宜蘭勁好行」路線免費。縣府每年得補助三千三
百萬元給客運業者，監察院宜蘭審計室認為不符使用者付費精神提出糾正。縣府表示，已
在研議收費，預定明年一月上路，分段收費每段廿元。
補助業者負擔重 審計室糾正
縣府爭取觀光局補助七百萬元，九十九年推出「台灣好行」觀光巴士，礁溪線廿元、冬山
河線按里程收費，八公里內廿二元。翌年十月一日，縣府開闢九條「宜蘭勁好行」市區公
車路線，今年已增至十六條，連「台灣好行」縣內共有十八條市區客運行駛。
縣府表示，九十九年推出台灣好行，主跑礁溪、冬山河等觀光景點，且要收費，民眾使用
率不高，除了暑假與春節，其餘時間月載客數都未超過一萬人次，但推動大眾運輸是縣府
政策，翌年再開闢九條「宜蘭勁好行」市區公車路線，作為生活、觀光與醫療接駁運輸。
「宜蘭勁好行」免費搭乘，推出初期，縣民不清楚搭車路線與時間，擔心坐錯車迷路，搭
乘意願不高，常可看到空車滿街跑；縣府密集宣傳，印製公車路線手冊，檢討班次與路線
的載客率，並進行調整，漸漸養成縣民搭車習慣，市區十五至廿分鐘一班車，偏遠地區則
要一至兩個小時，每月平均有八萬一千餘人次搭乘。
明年一月上路 每段20元
縣府每年要補助首都與葛瑪蘭客運業者三千三百萬元，宜蘭審計室提及，市區公車採免收
費及全額補貼政策，加重財政負擔，應檢討落實使用者付費精神。縣府表示，其實早已試
辦收費，今年春節推出「假日幹線與景點接駁」公車，每段票價廿元，假日的觀光巴士班
次密集，每個月有四至五萬人次搭乘。
縣府決定市區公車明年一月全面收費，分段收費每段廿元，除了少數較長的路線，其餘多
採一段票收費，但持有敬老卡、愛心卡與低收民眾，將研議免收費，對學生也會以「記名
悠遊卡」方式，提供搭車優惠。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/914186
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作者: fireguard119 (angelsbaseballwin) 看板: Bus
標題: [新聞] 〈北部〉使用者付費 宜縣市區公車明年擬
時間: Thu Sep 10 15:37:53 2015
〈北部〉使用者付費 宜縣市區公車明年擬收費
2015-09-10
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣有十八條市區客運路線，月搭乘逾八萬人次，除兩條「
台灣好行」觀光巴士收費，其餘十六條「宜蘭勁好行」路線免費。縣府每年得補助三千三
百萬元給客運業者，監察院宜蘭審計室認為不符使用者付費精神提出糾正。縣府表示，已
在研議收費，預定明年一月上路，分段收費每段廿元。
補助業者負擔重 審計室糾正
縣府爭取觀光局補助七百萬元，九十九年推出「台灣好行」觀光巴士，礁溪線廿元、冬山
河線按里程收費，八公里內廿二元。翌年十月一日，縣府開闢九條「宜蘭勁好行」市區公
車路線，今年已增至十六條，連「台灣好行」縣內共有十八條市區客運行駛。
縣府表示，九十九年推出台灣好行，主跑礁溪、冬山河等觀光景點，且要收費，民眾使用
率不高，除了暑假與春節，其餘時間月載客數都未超過一萬人次，但推動大眾運輸是縣府
政策，翌年再開闢九條「宜蘭勁好行」市區公車路線，作為生活、觀光與醫療接駁運輸。
「宜蘭勁好行」免費搭乘，推出初期，縣民不清楚搭車路線與時間，擔心坐錯車迷路，搭
乘意願不高，常可看到空車滿街跑；縣府密集宣傳，印製公車路線手冊，檢討班次與路線
的載客率，並進行調整，漸漸養成縣民搭車習慣，市區十五至廿分鐘一班車，偏遠地區則
要一至兩個小時，每月平均有八萬一千餘人次搭乘。
明年一月上路 每段20元
縣府每年要補助首都與葛瑪蘭客運業者三千三百萬元，宜蘭審計室提及，市區公車採免收
費及全額補貼政策，加重財政負擔，應檢討落實使用者付費精神。縣府表示，其實早已試
辦收費，今年春節推出「假日幹線與景點接駁」公車，每段票價廿元，假日的觀光巴士班
次密集，每個月有四至五萬人次搭乘。
縣府決定市區公車明年一月全面收費，分段收費每段廿元，除了少數較長的路線，其餘多
採一段票收費，但持有敬老卡、愛心卡與低收民眾，將研議免收費，對學生也會以「記名
悠遊卡」方式，提供搭車優惠。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/914186
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