沒想到會引起這麼熱列的討論~~~這是好事!!!
我想我寫的文章並無針對任何人 這點還是得先聲明
另外
我想大家應該都能體會一件事 或是玩過模擬城市的更容易體會
每項公共建設是要有確定性包含某個地區範圍或人口數
難不成有人希望每樣公共建設都在他家前面?????? 這樣會比較好?????
以火車站來說 總不是只服務方圓一百公尺的人吧
為何會提到汐科和樟樹彎....因為真的很近
汐科站結束位置 即最靠近樟樹路的下月臺處到停機車的地方
還有多遠就能到樟樹路 我想 住在附近的人很清楚 是有點距離但絕不算遠
五堵火車站也不是在我家旁邊 騎車也要五分鐘
但這對我來說就算近了 這是車站的服務範圍
如果是公車 那當然就希望在你家步行五分鐘能到才算近
也的確如此
而且~~蓋當然不是壞事~~問題在於後面的維持~~
那都是拿我們的錢在花的 冷氣 水電 人事 維修 看得到看不到的....
五堵站該不該有 我不清楚~~但起碼它很早就有 只是現在改建更大間
然後以為可以招商 結果是通通關燈節省電費
當然變大間是因為要配合鐵路高架 而五堵站服務的廣度也不錯 但還是賠錢
另外ben兄和oh兄可能誤會了 或是沒看清楚~~~
兩位可以到台鐵火車時刻表 起站:五堵 終站:台北 車種:區間車
從22分到33分皆有 但雖然是寫22分....大概只有離鋒時間才辦的到
但離鋒時間又通常會遇到 慢車等快車 ....
我所寫的時間是以前和現在我實際花的時間 這點很抱歉~~~~
(補上:22~24佔絕對多數 我只能說 以我上車看了手錶下車後看手錶都很接近30分)
此點筆誤抱歉~~~依公布時刻表為主 我說的時間僅自己的判斷~~~
而且也同意oh兄所說 算好班次確實是台鐵較方便(離我家也近)
不然還得騎車到南港換捷運QQ
此外 所謂台鐵捷運化 其主要並不是增加班次 而是讓快車能直接通過
慢車不用停在半路誤點.....也許會增加吧 但運量就科科了.....
最後也希望汐止能夠更好!_!
多討論但別激動^^~
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話說 一盆花兩百都能買到兩千了....該期待什麼QQ
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