icash聯名卡 搭公車重複扣款 - icash

要問當地公車處是否有改過中間點? 變成原本一段票的站往
前一兩站?

會有緩衝區 但7/1才正式開始 現在就上下刷會被多扣?

是不是卡機還沒更新?

可以說明哪站上下車嗎？

會被扣不會只限Icash 全部同起訖的票證都會扣 不過下車時

要注意站下車別 曾遇過有些繞彎路的路線 開車中間會漂走

提早飄到下下站但停靠站時是對的站 提早刷可能會多刷一站

不過我的經驗是 其他縣市的公車 剛看一下262的行車路線

某幾站也繞行附近 如果剛好都綠燈也沒人上下可能定位會飄

打1999

昨晚搭813也發生相同的事，七月要上路，但是公車業者根
本沒準備好

我是在台北車站上車，中興新村下車。

公車目前已顯示上下車刷卡燈號，司機也會提醒上下車都要刷

大都會客服說，7/1起才要上下刷，司機可能沒弄清楚

看起來是連機器都還沒設定成上車刷卡扣款, 下車刷卡不扣
款的...也要 7/1 之後才能這樣刷吧

不 應該是改好了
但可能 GPS 要再校準 因為宏碁和新的小黃機都會自己跳段

GPS如何校準？雲層厚時自然訊號不好,從20多年前只有經緯

度和高度時的機器就是如此…

台南公車都沒出過問題 就台北的GPS有問題？

我遇到的公車GPS有問題都不是訊號問題

還有靠近大樓附近也不太準…

台北本身日照時數就是短的地方(比歐洲霧都倫敦還短)
，加上又不是空曠地加各種建築物擋住當然影響

台南大樓比較少，也沒那麼密集，GPS不會偏太遠是正常的
，台北大樓密集的地方如果路又不夠寬，GPS會偏掉是正常
的，我搭車的站牌緊鄰一棟50層樓的大樓跟一堆20層以上
的大樓，天氣不好雲層厚的時候跑更遠

機器方面要精確只能用到航空航海等級的，耐震動耐瞬
間離心力，但貴很多就是

另一種校正是加入基地台固定位置或航海用的推算位置
校正

驗票機改好了沒錯，但程式還沒正式切換成上下車刷卡

的規則，在7/1之前還是照原本的收費規則

這個狀況一直都有，最近常發生是因為多了同段次下車多

刷卡這個動作，但在原本不用上下車都刷的機制下不多刷
就不會有事，但另一方面也可能是駕駛自己手動進退段

以雙北市區公車使用宏碁的設備來說，只有皇家1717是有

開啟GPS定位的，其他業者都是要手動進退段

溢扣要找客運公司處理

可能是定位跑掉了

常常在緩衝區末端下車的我實在不信任上下車刷卡不會多扣..

其他縣市公車下車時會顯示站牌名還可以核對一下

依經驗多數客運不退款或敷衍說有退，實際沒退

之後上下車刷卡就是有各站點的資料核對啊，雖然維持
原本的段次收費，但是驗票機不再以段次數顯示而是用
站名取代，不然怎麼搜集各站運量資料，

其實就算非緩衝區鄰站也會發生

這根上下車是否都要刷卡的收費制度無關，就只是定位錯
誤

後續發展：我昨天打電話到813光華巴士客服電話說明事情
經過、上下車站名、悠遊卡號、悠遊卡app上顯示的刷卡時
間，經過一天查證，光華巴士下午回電要了金融機構帳號要
退錢給我

想想就好麻煩啊= =

台北公車發展最久卻也最落後~"~

要不是現在還沒有達到使用1280的門檻~"~ 真想買月票省事

結果巴士板還一面倒在推里程計費.....

里程計費有問題嗎？

里程收費對消費者有利 我也不希望改變

不

設備定位異常的話就有可能溢扣，與是否為里程計費無關
現在只是事實上下刷還沒實施里程計費，就有溢扣情形了

那是因為程式還沒改啊，真正新版的程式7/1才會自動啟
用，你用舊有程式機制去執行上下車刷卡，即使駕駛操作
正確在同一個段次內超過50分鐘本來就會被扣，只是知道
這規則的人不多。

而且跟里程計費無關，7/1啟用的版本還是適用段次收。

印象中這機器還有時間設定不對就會無法使用轉乘優惠問題..

我沒超過50分鐘還不是被溢扣...

21:36上車扣一次 21:53下車照扣

昨天搭松江 也是被重複扣

機器站位點亂飄 拿來搞里程計費 坑

可以去申訴會退款還有禮物

基本上要看客運公司，有些客運有退費就很好了

個人經驗是首都客運會說成本問題，會要你去總站拿

指南客運會說要查，但就不了了知，說會寄，但沒收到過