520新政局 潘孟安爭取高鐵南延屏東 - 屏東

八卦版
有人說 屏東如果要設高鐵 最好的位置是在南州
還分析了部分原因
不知道是不是比較好的折衷選擇

這是八卦版fantasibear的看法
http://i.imgur.com/apnKMkz.jpg

高鐵延伸到屏東最佳選擇是 「南州」
（枋寮有可能，但絕對沒南州好）

為何不需要延伸到這幾個城鎮：

1. 屏東、潮州

這兩個城市已經是台鐵區間「南段」，潮州屬最南端。
要搭區間北上，車次頻繁
不論高鐵站在南州or枋寮，
對屏東市人而言，搭台鐵到左營高鐵站仍較方便。

如果高鐵真的硬要設在屏東市，
對南邊的屏東縣人而言，有跟沒有ㄧ樣。
國土規劃整個頭重腳輕！
屏東縣人還不是得花時間先搭台鐵到屏東市，才能搭高鐵。
但沒人想多花錢只是讓行程向西移動，完全沒北上啊=_=
那還不如搭台鐵就夠了。

我認為往南移，設點在南州會比設在潮州更好，
因為對周邊的幾個人多的鄉鎮全都有吸引力！
（下面會更多解釋）

如果設在枋寮，
對潮州人而言，跟到左營高鐵站差不多遠，
又因台鐵左營—潮州班次多，所以我相信潮州以北的人不會為了搭高鐵到枋寮站
這吸引不到最多的屏東人口來搭乘。


2. 東港

設在東港太偏西邊了！又離高雄近。
何況東港已經是高捷紅線的延伸預定終點，
現在卡在南高雄工業園區的轉型和國土重新規劃，
即便高捷紅線不延伸到東港，另一個方案就是重啟台鐵東港線：
即從高雄站—經東港—枋寮站
如果此線成功被規劃，那麼高鐵設到南州站就是最有可能的點，
因為南州剛好是東港、潮州、林邊枋寮的中間點！
三點都有台鐵可過去！
設在中點南州，也可進一步繁榮週邊所有鄉鎮。


3. 枋寮前陣子有提到，台鐵有可能會有恆春支線：
從恆春到枋山
那麼，要到恆春觀光的話，可從高鐵南州站，轉程南下即可

如果設定高鐵站在枋寮，那麼恆春支線勢必從枋寮開始
同時，枋寮也是台東過來的第一個站。
但上面已經說了，它吸引不到最多屏東人口來使用。
屏北的人ㄧ定不爽


4. 林邊、佳冬

高鐵不設這裡的理由很簡單：過去超抽地下水，地層下陷
如果高鐵要設在枋寮，絕對得避開林邊、佳冬


所以，我認為南州還是比較有可能成為高鐵的首選！

上述那三大城鎮的中間點，正是屏東平原南邊中心
它可均衡屏東平原的發展網絡，不再只集中在過於北邊的屏東市

此外，從台東搭台鐵過來的人，可在南州下車轉高鐵，
不必再北上繞到屏東市後，再向往西到左營，（何況這中間台鐵自強號會停不少大站）
而是直接西北向殺到高雄、左營！
南州作為屏東樞紐，對台東人可是具有吸引力啊！


我自己是枋寮人啦，老實說，
我並沒有特別希望高鐵設在枋寮，
何況，理性思考下，也不是最優的點。
我只希望台鐵東港線和恆春支線成真，
我到高雄市就不必多繞到屏東市了，這樣就夠了！

台鐵枋寮—屏東市—高雄市：70多公里
台鐵枋寮—東港鎮—高雄市：40多公里

※ 引述《Lokimus (小洛)》之銘言：
: 520新政局 潘孟安爭取高鐵南延屏東
: 〔記者羅欣貞／屏東報導〕520新政局，身為總統蔡英文故鄉的大家長，屏東縣長潘孟安
: 今天表示，將全力爭取高鐵南延屏東、國道三號南延，以及興建台鐵恆春支線，讓總統故
: 鄉交通更便利，產業、觀光更蓬勃。
: 民進黨籍屏東縣長潘孟安強調，中央與地方合作，打造更便利的交通網，是他將努力向中
: 央爭取的目標，包括將高鐵南延到屏東，與台鐵屏東新站銜接，該計畫早在扁政府時期就
: 曾經規畫，縣府力爭美夢實現；此外，國道三號南延以及台鐵恆春支線的興建，也都是他
: 要全力請總統府、行政院支持的重要建設。
: 至於有人憂心520之後，中客來台、農漁產銷中將受影響的問題，潘孟安指出，其實身為
: 農業大縣的屏東縣早有因應，縣府近年努力爭其他國家旅客來屏東觀光，也到日、韓、新
: 加坡、中東行銷農漁產品，佈局東南亞、東北亞及阿拉伯等市場，就是為屏東產業找活路
: ，在國際打響屏東品牌，不管未來兩岸如何變化，屏東縣都會走出自己的路。
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1703281

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