500億僅省18分鐘 北宜直鐵喊卡 - 宜蘭

蘋果日報
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500億僅省18分鐘 北宜直鐵喊卡 若改善舊線 車程少10分鐘 仍要300億

【李姿慧╱台北報導】北宜直鐵規劃報告六月出爐，交通部原選擇不通過翡翠水庫路線方
案，台鐵南港到頭城要四十七分鐘，搭普悠瑪號僅快十八分，卻要花五百億元。鐵工局昨
表示，若環評未過或外界質疑成本效益低將喊卡，擬改推台鐵舊線改善替代，預估至少要
花三百億元，但普悠瑪號省下時間恐不到十分鐘。

環評問題仍待克服
北宜直鐵去年四月完成選線，南港經雙溪、大溪到頭城，避開翡翠水庫，全長五十三公里
，通車後自強號可快三十八分，普悠瑪號可省十八分，四月環評出爐，六月底前送環保署
審查，另規劃報告也將於六月出爐，經交通部核定，最快暑假可送行政院審查。

不過鐵工局局長胡湘麟昨坦言，北宜直鐵除有環評問題要克服外，成本效益將是關鍵。
胡湘麟說，若外界認為效益差，該局將提替代方案，改以台鐵現行舊線的路線改善，包括
急彎半徑拉大、坡度減緩等，可節省行車時間不會比北宜直鐵多，但成本低很多，六月將
一併出爐。

鐵工局官員表示，若推北宜直鐵一般自強號可快三十八分，對普悠瑪號一票難求將有幫助
；若採台鐵舊線改善方案，節省的行車時間恐不到十分鐘。

「兩案都很難接受」
台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事吳易翰表示，現選定的北宜直鐵案效果有限，若改舊線
效益更低，交部毋須急著決定，應多溝通。
民眾張先生則說，只省十分鐘或十八分鐘，卻要花三百億或五百億元，兩案都很難接受。


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