4鐵共站 板橋躍居大臺北雙核心 - 板橋

【新北市訊】

環狀線第 1 階段 14 個車站中，位居新板特區重要交通樞紐的板橋站，建築物外觀運用
大片銀白色的 LED 玻璃帷幕，屋頂設有建物整合型太陽光電 (BIPV)系統，太陽能發電
讓車站在夜間閃爍鑽石般的光芒，大量條狀金屬交織的結構設計傳達板橋站 4 鐵共站，
匯集 65 條客運路線，有如「網絡」四通八達的轉乘功能，新北市政府交通局表示，
環狀線板橋站除將與中長程客運轉運站共構外，環狀線串聯大臺北 8 條捷運路線，同時
緊鄰 3 鐵共構的板橋車站與市區公車轉運站，民眾的轉乘選擇貫穿南北接軌世界，
105 年底環狀線完工後，板橋站將躍居大臺北雙核心。


獨步全台 捷運車站結合太陽光電系統 (BIPV) 年減碳 18.9 噸
環狀線板橋站位處重要交通轉運樞紐，設計階段即以成為地標型車站為目標，規劃更是
率全國之先，以外牆搭配玻璃帷幕與屋頂設置建物整合型太陽光電 (BIPV) 系統，具示範
指標作用，展現政府推動再生能源的決心，同時也是全國首座設計階段就導入 BIPV 的
高架捷運車站，考量避開周邊高樓遮蔽因素，預計於車站屋頂東側朝南設置面積 394
平方公尺，容量 42 千瓦的太陽能板，平均每日日照 2 小時，每年約可發電 3.14 萬
千瓦，建造成本約 1,150 萬元，預估每年可減少 18.9 噸的二氧化碳排放量。


4 鐵共站 65 條客運與公車路線匯集 板橋躍居大臺北雙核心
以四通八達「網絡」概念為車站建築設計主題的環狀線板橋站，除環狀線已連結大臺北
8 條捷運路線外，站體一側將與匯集 22 條中長程客運路線的轉運站共構，另一側則緊臨
台鐵與高鐵、捷運 3 鐵共構的板橋車站與匯集 43 條市區公車路線的市區客運轉運站，
轉乘路線貫穿南北，遍及大台北地區， 105 年底環狀線第 1 階段完工後，板橋站透過
一次轉乘即可到達桃園機場，與世界接軌。交通局表示，板橋站 4 鐵共站，加上兩側的
市區與中長程客運站，轉乘路線選擇的多樣性、可及性與便利性，讓每一位旅客輕鬆快速
轉乘，自在悠遊於城市之間，環狀線通車後，板橋將躍居大臺北的雙核心。



國際知名藝術家 打造藝術車站

環狀線第 1 階段公共藝術主題以「流水行雲 龍遊千里」為概念，描繪環狀線穿越新北市
內數條河川，高架於城市雲端，捷運交通順暢無滯的意象，跳脫過去 散落在各站角落獨
立作品的形式 ，邀請 擅長利用色彩的國際建築大師艾曼紐‧莫侯 Emmanuelle
Moureaux ， 讓環狀線化身為彩色遊龍穿梭於城市之中，其中，比鄰未來國家歌劇院，
位居核心地位的板橋站，公共藝術主題為「光之舞」，主題色為銀白色，交通局長趙紹廉
表示，目前受託單位正積極邀請以極簡風設計知名的法籍藝術家 Daniel Buren 先生為
板橋站設計公共藝術，希望打造環狀線板橋站成為一座經典的藝術車站。


串連 8 條大臺北捷運路線的環狀線第一階段 5 月底起將進行板橋站與新埔站間橋墩與
站體工程，民生路與文化路部分車道將封閉配合施工，趙紹廉說，環狀線第 1 階段工程
施工已進入高峰，對用路人勢必造成衝擊，交通局將緊盯工程進度，做好配套規劃，
將影響降至最低， 也希望民眾能多多體諒捷運通車前的不便 。


之前不是說要蓋10幾層?

所以變矮了?!

往後動工? 五月中改成五月底...


from... http://ppt.cc/m4yB

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