2003年第二次機車環島 day1 - 公園

事隔一年
又騎了一圈台灣


第一天
暑假生活過的太安逸了，以只於第一天就睡過頭
還害函吉沒拿回他的數位相機 (再此向那位等很久的學姊致歉)
到了集合點萬華車站已經是9:30了 (足足晚了1小時)
到了後便出發了 從萬板大橋經板橋縣民大道
然後沿著台3線到大溪 到了大溪已經10:30了
在大溪老街晃晃後就繼續出發了 (有一台計程車一直叭我們 害我們不能慢慢逛)
一路狂奔趕路
到了合興才11點多
合興車站是一個在內灣線上很特別的木造小車站
最特別的是他是折返式月台不過 來這邊的好像都是情侶= = (就只有我們3個男生不是
唉唉)
離開了合興看看時間還早 便繞去內灣
因為是假日 內灣超多人的啦
不過內灣吊橋好像在整修
在內灣的街道裡走著
不知道要吃什麼
後來決定吃客家板條 還蠻好吃的咧
滑嫩的板調配上客家油蔥 好吃
吃飽了也該來走了
臨走錢買了內灣最著名的野薑花粽可以半路吃
(內灣去了太多遍 也不知道該逛啥了)
繼續行程
經過了竹東 加了油洗把臉後繼續上路
(吃午餐時發現臉上都黑的，因為到大溪之前的路上都很多車，被煙噴的超髒)
從竹東轉進122縣道
在新竹火車站和另一位成員蘭第司會合後
沿著台一線 繼續向南邁進

台一線路很直很大條
不過太陽也很大顆
曬的超熱的
過了很久
終於來到談文車站 談文車站是一個日據時騎蓋的木造小車站
位在大馬路旁邊非常不起眼
是海線的第一站：
談文站小資料
談文站 談文車站位於苗栗縣造橋鄉談文村。這座將近八十年的老火車站曾是海線鐵
路
上的貨運大站，昔日附近所出產的煤礦、木炭、紅瓦、農產品都是由談文站轉運到全省
各
地，然而隨著公路運輸的發達，談文站的風光不再，如今更已裁減成為僅有一人看守的
簡
易車站。
談文原名「談文湖」，這是由於此地的地形狀似畚箕，居民便取「門迎四方財」之意將
這
裡命名為「大門湖」，可是在各地語音相異的訛傳之下，竟就變成了「談文湖」。
車站的型式為日式木造房舍建築，搭建的材料如日本杉等，都是遠從日本運送過來，因
此
至今站房的結構仍是相當的堅固，其間甚至還曾經歷過二次世界大站的炮火洗禮，如今
站
房的牆上還可見到彈痕累累的痕跡，留下作為歷史的見證。
民國四十三年十一月一日，談文湖站隨著地名的更換，更名為談文站。
在小車站內休息拍照後
繼續往下一個目標--大山車站前進
大山車站要從台一線彎進苗9線
途中還會經過一個不小的池塘
池塘邊還有一尊約3層樓高的未完成石觀音
大山車站和談文車站一樣
都是海線五個木造小站中的一員
大山站小資料
位於後龍西北的大山，原名「大山腳」，民國54年才改名為「大山」。車站興建於1922
年
10月，用台灣所產的杉木所建造，保存尚完整。功能和談文站相似。
由於大山站沒有人
旅客下車後直接把車票放入一個小盒子便可以
所以我們可以直接進入月台
不過小明把車站內收票的盒子給碰壞了 真糟糕

離開了大山
接回西濱公路
繼續向南前進
路一樣還是那麼直那麼大條
太陽還是那麼的辣 風也一直呼呼的吹
騎的有點無力
差點沒睡著
過了通宵
才想起忘記去造訪新埔車站="=
後來到了日南
便去探訪日南車站
日南站小資料
海線的小站現在只剩下日南，談文，大山，追分和新埔。日南車站現由大甲站代管，
地點位於大甲站北方四點六公里的大安溪北岸，是國內少數幾個古蹟車站的代表之一。
　日南車站的站房於民國十一年(西元一九二二年)興建，至今仍保存得相當完整，是海線
標準形的木造站房。從月台側看，可以見到醒目的牛眼窗就鑲在高處。
　　由於日南火車站生意清淡，平均每天乘客只有數十人，而且大都是搭往大甲的短程乘
客，為了節省營運成本，已經被台鐵降為簡易招呼站，不過仍有許多火車迷造訪。也因為
業績不好，很多民國五、六十年的老車票一直沒賣掉，最早的一張是日南到基隆的普通車
票，印製時間是民國五十一年，車票背面還印有「保密防諜人人有責」的標語。所有舊車
票都依照現在的票價出售，成了收藏品。

在日南站呆了一會兒後
便起身趕路去
經過了大甲卻沒去大甲最著名的鎮瀾宮
從大甲轉進132縣道直奔后里

到了后里在住在后里的同學家卸下行李後
又前往台中的一中街和逢甲夜市
由於一中街和逢甲大家都耳熟能詳
所以就不做介紹了
後來由於太累了
所以就不去都會公園和望高寮了

本日里程240km
2003機車環島D1完


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