※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: sjm235 (鐵道風情畫) 看板: Railway
標題: [分享] 虎尾糖廠98.99製糖期
時間: Sun Jan 3 22:56:25 2010
http://blog.xuite.net/sjm235/beauty/29820884
虎尾糖廠 98. 99製糖期從12 / 10開工，
今年中部冬天氣候比以往濕冷，
一直至元旦連假才找到一天比較適合的天氣，
所以今年製糖期首拍已是民國99年了。
依照慣例前往畜殖場站問候一下阿伯，
看到阿伯依然身體健康，真是高興，
還一直跟我們說前幾年車禍骨頭斷了好幾根，
所以每次只要來虎尾拍糖鐵，
一定會去拜訪阿伯，阿伯也熱情的招呼我們到站房內喝茶。
本來還想三天連假一定不少人來拍，追拍了一段後才發現，
加起來不到十個人，有別於以往的大陣仗，
大姐也說這幾天來拍攝的日本人不多，只看到三人，也是出乎我的預料。
1/2前往拍攝時共發出五班車，早上四班下午一班，
10番離台19線省道比較近，北港、溪湖兩廠的原料由此轉裝，
從大姐口中得知，南靖糖廠今年也開工製糖。
未來二林中科園區開發後，溪湖糖廠原料區將失去大半，
二林的幾個農場是溪湖糖廠的主要原料區，未來溪湖糖廠的原料勢必減少，
不知道是否能有足夠的製糖原料讓虎尾糖廠一直開工下去。
每年製糖期至虎尾拍糖鐵，都會經過中科虎尾園區，
原本這也是台糖的農場，後來被開發成科學園區，
只是每年來看還是一樣，園區的道路一直開，
但卻沒看到幾家廠商進駐，工廠用地長滿雜草，閒置率超過95％，
心裡不禁想小小的台灣到底要需要多少科學園區才夠？
農地變成工業用地真的值得嗎？糖廠倒了，這些賴以維生的糖廠臨時工怎麼辦？
他們都是中高齡民眾，科學園區有他們的工作機會嗎？
第一班空車800次剛通過林森路平交道，列車經過時車長還揮手打招呼。
第二班空車802次於後壁寮旗站東。
802次在晨間薄霧中開頭燈徐行，拍到開頭燈的德馬還是頭一遭。
續拍，開在田野間的糖鐵列車有種說不出的吸引力。
可以數數看拉了幾輛蔗箱車？總共36輛。
36輛全丟在9番，德馬NO.126單機前往10番牽引重車。
丟在9番的蔗箱車就麻煩鐵牛調度一下，一旁還有人攜家帶眷來看火車。
德馬NO.126從10番牽引重車返回糖廠，此班為801次，第一班回廠重車。
接著第二班回程重車803次也來了。
第三班空車804次行經10番東的平交道，此看柵房為新設。
第三班車空車804次行經11番、12番間路段，這附近蔗田為虎尾糖廠馬光農場。
第四班重車807次剛從13番牽引重車回來。
隨後在12番調車準備加掛重車。
轉進側線加掛重車後出發。
等側線重車拉至主線後，還要倒車與剛剛從13番牽引過來的重車連掛，
車長在一旁等待準備執行列車連掛作業。
12番出發的重車經過鐵橋，司機大哥還比了「耶」的手勢，哈哈～～～。
807次經過11番，蔗箱車上滿滿都是白甘蔗。
807次經過畜殖場站，旁邊水泥站房即是畜殖場站，右後方大樹處為虎尾糖廠畜殖場。
下午發出的第五班空車808次行經後壁寮旗站，控制虎尾糖廠各路線進出的後壁寮站，
因只剩一條原料線，不再交會列車，已功成身退。
在虎尾驛內拍的第五班回廠重車809次，13：30出廠，16點才回廠，等好久。
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圖多、廢話多，請各位慢慢欣賞囉！！
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鐵道風情畫
http://hfc235.myweb.hinet.net/
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虎尾糖廠 98. 99製糖期從12 / 10開工，
今年中部冬天氣候比以往濕冷，
一直至元旦連假才找到一天比較適合的天氣，
所以今年製糖期首拍已是民國99年了。
依照慣例前往畜殖場站問候一下阿伯，
看到阿伯依然身體健康，真是高興，
還一直跟我們說前幾年車禍骨頭斷了好幾根，
所以每次只要來虎尾拍糖鐵，
一定會去拜訪阿伯，阿伯也熱情的招呼我們到站房內喝茶。
本來還想三天連假一定不少人來拍，追拍了一段後才發現，
加起來不到十個人，有別於以往的大陣仗，
大姐也說這幾天來拍攝的日本人不多，只看到三人，也是出乎我的預料。
1/2前往拍攝時共發出五班車，早上四班下午一班，
10番離台19線省道比較近，北港、溪湖兩廠的原料由此轉裝，
從大姐口中得知，南靖糖廠今年也開工製糖。
未來二林中科園區開發後，溪湖糖廠原料區將失去大半，
二林的幾個農場是溪湖糖廠的主要原料區，未來溪湖糖廠的原料勢必減少，
不知道是否能有足夠的製糖原料讓虎尾糖廠一直開工下去。
每年製糖期至虎尾拍糖鐵，都會經過中科虎尾園區，
原本這也是台糖的農場，後來被開發成科學園區，
只是每年來看還是一樣，園區的道路一直開，
但卻沒看到幾家廠商進駐，工廠用地長滿雜草，閒置率超過95％，
心裡不禁想小小的台灣到底要需要多少科學園區才夠？
農地變成工業用地真的值得嗎？糖廠倒了，這些賴以維生的糖廠臨時工怎麼辦？
他們都是中高齡民眾，科學園區有他們的工作機會嗎？
第一班空車800次剛通過林森路平交道，列車經過時車長還揮手打招呼。
第二班空車802次於後壁寮旗站東。
802次在晨間薄霧中開頭燈徐行，拍到開頭燈的德馬還是頭一遭。
續拍，開在田野間的糖鐵列車有種說不出的吸引力。
可以數數看拉了幾輛蔗箱車？總共36輛。
36輛全丟在9番，德馬NO.126單機前往10番牽引重車。
丟在9番的蔗箱車就麻煩鐵牛調度一下，一旁還有人攜家帶眷來看火車。
德馬NO.126從10番牽引重車返回糖廠，此班為801次，第一班回廠重車。
接著第二班回程重車803次也來了。
第三班空車804次行經10番東的平交道，此看柵房為新設。
第三班車空車804次行經11番、12番間路段，這附近蔗田為虎尾糖廠馬光農場。
第四班重車807次剛從13番牽引重車回來。
隨後在12番調車準備加掛重車。
轉進側線加掛重車後出發。
等側線重車拉至主線後，還要倒車與剛剛從13番牽引過來的重車連掛，
車長在一旁等待準備執行列車連掛作業。
12番出發的重車經過鐵橋，司機大哥還比了「耶」的手勢，哈哈～～～。
807次經過11番，蔗箱車上滿滿都是白甘蔗。
807次經過畜殖場站，旁邊水泥站房即是畜殖場站，右後方大樹處為虎尾糖廠畜殖場。
下午發出的第五班空車808次行經後壁寮旗站，控制虎尾糖廠各路線進出的後壁寮站，
因只剩一條原料線，不再交會列車，已功成身退。
在虎尾驛內拍的第五班回廠重車809次，13：30出廠，16點才回廠，等好久。
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