https://money.udn.com/money/story/5641/2348972
2017-03-17 17:50:45 聯合報 記者侯俐安╱即時報導
蔡英文總統今宣布將斥資逾80億元打造Tram-Train輕軌系統連結南港到基隆，但現在同個
路線已經有台鐵列車在走，究竟有何不同？交通部鐵工局表示，未來基隆到七堵將與台鐵
共軌，七堵到南港現有3股軌道，將來2股台鐵專用、1股輕軌專用，輕軌除行經台鐵既有
的8個車站外，將來過汐止站後，也將沿南港路從地底下18公尺爬上路面，預計會增設300
公尺軌道，並在南港展覽館站旁設置候車亭成為輕軌第9站，全長達19公里。
交通部鐵工局主秘溫代欣表示，輕軌預估將耗時1年完成可行性研究、1年綜合規畫，最快
2年後進行南港展覽館爬坡工程及車廂購買，2022年可看到輕軌上線。輕軌通常一列可載
200到400人，兩列車可連在一起，從南港到基隆約30到40分鐘，時速約70到100公里，到
路面上後，未來也有機會延伸基隆市區，但市區時速就只有約25公里；是否延伸台北市區
仍未談。
現在從基隆到七堵是兩股軌道、七堵到南港有3股軌道，但由於第3股軌道在過了汐止站後
會併入第1、2軌，導致路段在假日尖峰時會遇到瓶頸，為讓軌道充分利用，輕軌計畫預計
獨立出第3軌道讓輕軌使用。
溫代欣指出，輕軌完成後基隆到台北班次將更密集。他指出，現在尖峰時段有5班、離峰
有兩到3班，未來基隆人將有兩種選擇，每小時基隆有3班輕軌到南港展覽館站，民眾可轉
搭台北捷運文湖線、板南線，另也有3班傳統火車到台鐵南港站或花東，任何時段都是6班
車。
另外，由於既有的第1、2軌原本總容量是10班車，原本是5班到基隆、5班到花東，將來到
花東的列車也能從現在的5班增加為7班，紓解花東列車一票難求的問題。
溫代欣表示，雖然搭輕軌、搭火車，從基隆到南港的時間不會差太多，經費方面還未談好
如何分攤，也希望有更多比例透過技術合作方式讓台灣參與，80億除了包含七堵到八堵軌
道調整，最大工程還是南港展覽館旁300公尺軌道要花27億，另有15億買車、16億做維修
基地，另有七堵車站要開發。
至於營運主體仍以台鐵為主，但若未來要進入基隆市區，駕駛就需要有另外的訓練。
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結論:就是南港到七堵的第三軌，讓給輕軌電車跑。
沿用汐止站，汐科站的站體。
終點:南港展覽館站
個人感想: 和台鐵路線重複，花80億不太值得
不如花80億蓋好捷運民生汐止線
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2017-03-17 17:50:45 聯合報 記者侯俐安╱即時報導
蔡英文總統今宣布將斥資逾80億元打造Tram-Train輕軌系統連結南港到基隆，但現在同個
路線已經有台鐵列車在走，究竟有何不同？交通部鐵工局表示，未來基隆到七堵將與台鐵
共軌，七堵到南港現有3股軌道，將來2股台鐵專用、1股輕軌專用，輕軌除行經台鐵既有
的8個車站外，將來過汐止站後，也將沿南港路從地底下18公尺爬上路面，預計會增設300
公尺軌道，並在南港展覽館站旁設置候車亭成為輕軌第9站，全長達19公里。
交通部鐵工局主秘溫代欣表示，輕軌預估將耗時1年完成可行性研究、1年綜合規畫，最快
2年後進行南港展覽館爬坡工程及車廂購買，2022年可看到輕軌上線。輕軌通常一列可載
200到400人，兩列車可連在一起，從南港到基隆約30到40分鐘，時速約70到100公里，到
路面上後，未來也有機會延伸基隆市區，但市區時速就只有約25公里；是否延伸台北市區
仍未談。
現在從基隆到七堵是兩股軌道、七堵到南港有3股軌道，但由於第3股軌道在過了汐止站後
會併入第1、2軌，導致路段在假日尖峰時會遇到瓶頸，為讓軌道充分利用，輕軌計畫預計
獨立出第3軌道讓輕軌使用。
溫代欣指出，輕軌完成後基隆到台北班次將更密集。他指出，現在尖峰時段有5班、離峰
有兩到3班，未來基隆人將有兩種選擇，每小時基隆有3班輕軌到南港展覽館站，民眾可轉
搭台北捷運文湖線、板南線，另也有3班傳統火車到台鐵南港站或花東，任何時段都是6班
車。
另外，由於既有的第1、2軌原本總容量是10班車，原本是5班到基隆、5班到花東，將來到
花東的列車也能從現在的5班增加為7班，紓解花東列車一票難求的問題。
溫代欣表示，雖然搭輕軌、搭火車，從基隆到南港的時間不會差太多，經費方面還未談好
如何分攤，也希望有更多比例透過技術合作方式讓台灣參與，80億除了包含七堵到八堵軌
道調整，最大工程還是南港展覽館旁300公尺軌道要花27億，另有15億買車、16億做維修
基地，另有七堵車站要開發。
至於營運主體仍以台鐵為主，但若未來要進入基隆市區，駕駛就需要有另外的訓練。
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結論:就是南港到七堵的第三軌，讓給輕軌電車跑。
沿用汐止站，汐科站的站體。
終點:南港展覽館站
個人感想: 和台鐵路線重複，花80億不太值得
不如花80億蓋好捷運民生汐止線
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