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毛治國嗆： 有人好大喜功、膨風！
2012-06-18更生日報
圖：交通部長毛治國誇口說，新花蓮火車站候車及轉乘空間增六倍，難道要旅客站在傘
型棚架廣場曬太陽等車。（記者鍾仁順／翻攝）
民眾反嗆：這類自以為是的官僚
不要成為花蓮人的公敵！
記者何國豐／報導
從去年起，花蓮各界針對花蓮各界痛批「拉皮」並且可能浪費近七億元公帑，五年就
不敷使用的花蓮火車站改建工程，十六日交通部長毛治國在花蓮回應強調，花蓮火車站改
建後，候車及轉乘空間將增為六倍；至於地方認為應該重新規劃興建，毛治國生氣反嗆，
有人認為要蓋大樓，根本是好大喜功、膨風！民眾反嗆：這類自以為是的官僚要慎思，不
要成為花蓮人的公敵！
交通部長毛治國十六日前來花蓮，陪同馬總統出席光復鄉糖廠一項黨務會議，與會地方人
士提出多項與交通有關議題，包括花東快速道路、國道六號（埔里、銅門）及花蓮火車站
改建等。
不滿地方改建的意見
據與會人士轉述，毛部長針對被花蓮各界痛批新舊合體、拉皮的「花蓮火車站更新改
建工程」反駁表示，怎麼會是拉皮？花蓮火車站更新改建工程後，候車和轉乘空間將增加
六倍；毛治國還生氣的說，有人認為要蓋大樓，這根本就是好大喜功、膨風。
楊文值批漠視千萬乘客權益
對於毛部長堅稱車站改建後會增加六倍候車與轉乘空間，花蓮縣議會議長楊文值不以
為然指出，鐵工局不僅顢頇、硬幹，漠視卅五萬花蓮鄉親及每年近千萬來花蓮旅遊乘客的
權益，還提供不正確資訊給毛部長，實在不可原諒，近來花蓮各界頻頻透過媒體對花蓮火
車站改建提出客觀、剴切建議與意見，鐵工局竟然文風不動，縣議會基於全體花蓮鄉親權
益考量，結合花蓮縣政府及各界，共同催生「花蓮百年經典車站」。
傅萁不排除率眾北上抗議
對於花蓮火車站改建，花蓮各界提出很多意見，縣長傅萁認為，前年他帶領近萬鄉
親到台北抗爭，爭取「一條安全回家的路」，花蓮人怒吼的聲音，響徹台北城，交通部不
要再輕忽，他除了將向交通部表達花蓮人需要一座可長可久，百年經典火車站的共同意見
，必要時，「萬人上台北街頭」的舊事可能重演。
傅萁表示，去年五月七日鐵工局在縣府大禮堂召開首場「花蓮火車站更新改建工程
」說明會，就是在他強烈要求下召開的，與會包括民代、里長及鄉親除一致要求「鐵路地
下化」，外觀要大格局並兼具花蓮特色，但是交通部迄今仍充耳不聞，無視花蓮人的想法
，他與鄉親們都很氣憤。
王廷升認為無法滿足地方需求
立委王廷升認為，花蓮火車站作為花蓮觀光大縣的主要門面，區區六點九億元的改建
工程實在無法滿足地方需求及未來的旅運人次。更生日報也以「錯誤的政策比貪污可怕」
為題，呼籲交通部應體察民意，勿一意孤行。王廷升並提出數據說明花蓮火車站對台鐵整
體營運的貢獻度名列前茅，但在硬體建設上卻得不到等比例的對待，要求交通部應以「特
等站」的規模來重新規畫花蓮火車站。
蕭美琴要求符合國際標準
立委蕭美琴的意見是，「花蓮火車站的設計應該要符合國際標準，未來東部運量大，
火車為重要的轉運工具，所以在規劃中要有架高的設計、便利旅客上下車及足夠的停車空
間。」她表示，可以比照機場的設計，分為進、出兩大部分及加大的等待區。但是在電氣
化及雙軌化的情況下，也要顧慮到旅客進出、上下的便利性。
毛的說詞與設計圖不相符
對於交通部長毛治國仍堅稱車站改建後候車及轉乘空間會增加六倍，對此，相關人士指出
，毛部長函給總統府的公函中，指花蓮火車站室內空間改善總計約七千平方公尺（約二一
一七坪），可滿足每日五萬人次之需求；毛部長所說的與鐵工局的設計圖並不相符。
地方人士說，依上述設計，會讓花蓮人笑掉大牙，未來所有旅客進出花蓮站，是上上
下下奔波及長廊通道的通過，從剪票口到月台搭車的長廊哪裡是候車環境，電扶梯也非候
車空間，候車的座位僅四百五十席，連一列次的旅客都無法容納，誇口說每卅五分鐘有一
班列車開出的大話，到時旅客是否還和目前一樣坐在車站外地上，根本不夠未來五年內發
展需求。
地方人士說，「拉皮」小規模施工，不僅無法達到運量需求，在外觀設計上都屬於棚
架式鋼構，不知道代表花蓮什麼特色？在哪裡經典？與高唱一鄉一特色目標背道而馳。
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毛治國嗆： 有人好大喜功、膨風！
2012-06-18更生日報
圖：交通部長毛治國誇口說，新花蓮火車站候車及轉乘空間增六倍，難道要旅客站在傘
型棚架廣場曬太陽等車。（記者鍾仁順／翻攝）
民眾反嗆：這類自以為是的官僚
不要成為花蓮人的公敵！
記者何國豐／報導
從去年起，花蓮各界針對花蓮各界痛批「拉皮」並且可能浪費近七億元公帑，五年就
不敷使用的花蓮火車站改建工程，十六日交通部長毛治國在花蓮回應強調，花蓮火車站改
建後，候車及轉乘空間將增為六倍；至於地方認為應該重新規劃興建，毛治國生氣反嗆，
有人認為要蓋大樓，根本是好大喜功、膨風！民眾反嗆：這類自以為是的官僚要慎思，不
要成為花蓮人的公敵！
交通部長毛治國十六日前來花蓮，陪同馬總統出席光復鄉糖廠一項黨務會議，與會地方人
士提出多項與交通有關議題，包括花東快速道路、國道六號（埔里、銅門）及花蓮火車站
改建等。
不滿地方改建的意見
據與會人士轉述，毛部長針對被花蓮各界痛批新舊合體、拉皮的「花蓮火車站更新改
建工程」反駁表示，怎麼會是拉皮？花蓮火車站更新改建工程後，候車和轉乘空間將增加
六倍；毛治國還生氣的說，有人認為要蓋大樓，這根本就是好大喜功、膨風。
楊文值批漠視千萬乘客權益
對於毛部長堅稱車站改建後會增加六倍候車與轉乘空間，花蓮縣議會議長楊文值不以
為然指出，鐵工局不僅顢頇、硬幹，漠視卅五萬花蓮鄉親及每年近千萬來花蓮旅遊乘客的
權益，還提供不正確資訊給毛部長，實在不可原諒，近來花蓮各界頻頻透過媒體對花蓮火
車站改建提出客觀、剴切建議與意見，鐵工局竟然文風不動，縣議會基於全體花蓮鄉親權
益考量，結合花蓮縣政府及各界，共同催生「花蓮百年經典車站」。
傅萁不排除率眾北上抗議
對於花蓮火車站改建，花蓮各界提出很多意見，縣長傅萁認為，前年他帶領近萬鄉
親到台北抗爭，爭取「一條安全回家的路」，花蓮人怒吼的聲音，響徹台北城，交通部不
要再輕忽，他除了將向交通部表達花蓮人需要一座可長可久，百年經典火車站的共同意見
，必要時，「萬人上台北街頭」的舊事可能重演。
傅萁表示，去年五月七日鐵工局在縣府大禮堂召開首場「花蓮火車站更新改建工程
」說明會，就是在他強烈要求下召開的，與會包括民代、里長及鄉親除一致要求「鐵路地
下化」，外觀要大格局並兼具花蓮特色，但是交通部迄今仍充耳不聞，無視花蓮人的想法
，他與鄉親們都很氣憤。
王廷升認為無法滿足地方需求
立委王廷升認為，花蓮火車站作為花蓮觀光大縣的主要門面，區區六點九億元的改建
工程實在無法滿足地方需求及未來的旅運人次。更生日報也以「錯誤的政策比貪污可怕」
為題，呼籲交通部應體察民意，勿一意孤行。王廷升並提出數據說明花蓮火車站對台鐵整
體營運的貢獻度名列前茅，但在硬體建設上卻得不到等比例的對待，要求交通部應以「特
等站」的規模來重新規畫花蓮火車站。
蕭美琴要求符合國際標準
立委蕭美琴的意見是，「花蓮火車站的設計應該要符合國際標準，未來東部運量大，
火車為重要的轉運工具，所以在規劃中要有架高的設計、便利旅客上下車及足夠的停車空
間。」她表示，可以比照機場的設計，分為進、出兩大部分及加大的等待區。但是在電氣
化及雙軌化的情況下，也要顧慮到旅客進出、上下的便利性。
毛的說詞與設計圖不相符
對於交通部長毛治國仍堅稱車站改建後候車及轉乘空間會增加六倍，對此，相關人士指出
，毛部長函給總統府的公函中，指花蓮火車站室內空間改善總計約七千平方公尺（約二一
一七坪），可滿足每日五萬人次之需求；毛部長所說的與鐵工局的設計圖並不相符。
地方人士說，依上述設計，會讓花蓮人笑掉大牙，未來所有旅客進出花蓮站，是上上
下下奔波及長廊通道的通過，從剪票口到月台搭車的長廊哪裡是候車環境，電扶梯也非候
車空間，候車的座位僅四百五十席，連一列次的旅客都無法容納，誇口說每卅五分鐘有一
班列車開出的大話，到時旅客是否還和目前一樣坐在車站外地上，根本不夠未來五年內發
展需求。
地方人士說，「拉皮」小規模施工，不僅無法達到運量需求，在外觀設計上都屬於棚
架式鋼構，不知道代表花蓮什麼特色？在哪裡經典？與高唱一鄉一特色目標背道而馳。
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