桃園地景節尾聲 反航空城人馬抗議 - 桃園

: ==桃園在地聯盟召集人 潘忠政==
: 如果用這個基地來做第三跑道
: 我們根本不必去
: 徵收那麼多的民地
: 我們從頭到尾看到
: 它的正當性 必要性
: 這些都不足

如果用基地做第三跑道
中間那片土地還是要徵收
周遭的市鎮長期以來開發的程度比北邊多很多
以噪音跟空氣污染來說 受影響的範圍反而會比在北邊來得嚴重
到時候是不是環團又會反？

第三跑道的必要性大家可以去航空版Aviation看一下
很多大大的討論都非常專業
其中最主要的問題是飛機滯留的狀況
桃機長年以來都是一條跑道在維修，一條跑道再使用
稍微爬文就會看到不少繞圈滯留的討論了
很明顯就是容量不足
如果跑道的容量持續無法跟上需要
很難期待會有更多的飛機飛進台灣
一般航空公司要訣調是否在一個國家設點
除了國家本身的體質之外
機場的建設程度及容量都是重要考慮因素

不過一定也有人會說
你怎麼知道蓋了他們就會來設點
來台觀光的人會變多？

跟讀書考試一樣
難道每背一頁單字或做一題數學都要先確認這題會不會考嗎？
質不好，說其他都是白搭

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