悠遊卡搭台鐵 擴至新竹 - 悠遊卡

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〔自由時報記者劉榮/台北報導〕配合交通部多卡通政策,從元旦起,悠遊卡在台鐵的應
用範圍,已由北部的「基隆─中壢」十九個車站,擴增至「瑞芳─基隆─新竹」廿八個車
站(不含暖暖站),台鐵新闢可與高鐵台南站接駁轉乘的沙崙支線,也將同步啟用悠遊卡
票證系統。

悠遊卡公司表示,使用悠遊卡搭乘台鐵,除觀光列車、團體列車、太魯閣號及台鐵指定列
車外,不限車種均可搭乘,且票價一律依照區間車單程票價九折計算,以搭乘自強號從基
隆至新竹為例,現行票價為兩百四十三元,用悠遊卡搭乘只要一百四十二元,等於區間車
票價一百五十七元再打九折。

台鐵為慶祝沙崙支線通車,沙崙支線元旦至十五日還提供民眾免費試乘,歡迎民眾親身體
驗。

悠遊卡公司表示,台鐵「基隆─中壢」區間九十七年八月一日起試辦悠遊卡付費,獲得民
眾熱烈支持,使用悠遊卡搭乘台鐵平均每日超過十二萬人次,佔台鐵該區間旅次七成以上


http://n.yam.com/tlt/life/201101/20110102654360.html

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All Comments

Thomas avatarThomas2011-01-05
台灣通完敗~~~真不懂搞一年獨占有啥意義 浪費時間與金錢
Hedy avatarHedy2011-01-06
倒是台灣通每日有沒有超過十二萬人搭台鐵 搞不好連人家的
Aaliyah avatarAaliyah2011-01-07
百分之一都沒有 看台灣通閘門門可羅雀悠遊卡閘門絡繹不絕
Dorothy avatarDorothy2011-01-12
不錯啦 對卡友來說台灣通沒有因為營運量低而撤退啊 XD
Iris avatarIris2011-01-13
尼董你們家的產品動不動就撤退 加油點...XD
Leila avatarLeila2011-01-14
K大你忘記了 苗栗線是統聯要退出的 不是悠遊卡公司啦XDD
Ursula avatarUrsula2011-01-17
台灣通合法也錯了嗎?
Yedda avatarYedda2011-01-22
台灣通想藉由台鐵衝發卡量 但跟悠遊卡硬碰硬只落的悽慘
James avatarJames2011-01-23
某些人只管悠遊卡好,就不管是非對錯,別跟這種人計較了
Christine avatarChristine2011-01-27
統聯退出聽起來的確是比較好聽沒錯 希望台鐵別退出了XD
Vanessa avatarVanessa2011-01-29
大師是對的~~還不趕快跪下來拜(聖經耶)
Zora avatarZora2011-01-31
讚啦!!!!
Franklin avatarFranklin2011-02-03
多卡通是交通部的政策,今年重點在北高捷運票證多卡通
Christine avatarChristine2011-02-08
busgoer情操這麼偉大那你去說服那些悠遊卡眾抵制使用不會
Oliver avatarOliver2011-02-12
樓上你自己對號入座蠻快的嘛( ′-`)y-~
Ula avatarUla2011-02-17
論是非對錯的無視 樓上你比我還嚴重
Edwina avatarEdwina2011-02-17
悠遊卡一直再增加使用範圍用途方便民眾 只不過[獨大]這兩
Catherine avatarCatherine2011-02-18
個字就被你們妖魔化打到十八層地獄 然而台灣通服務擺爛你
們卻視而不見視若無睹 到底是誰的是非觀念要加強不用多說
Mason avatarMason2011-02-23
我只知道國小老師從小就教育我們要褒善貶惡這樣~~~
Annie avatarAnnie2011-02-23
若不是你們的價值觀有問題就是你們眼紅悠遊卡見不得人好
Gary avatarGary2011-02-28
對阿對阿.悠遊卡好棒.悠遊卡最厲害.悠遊卡永遠是對的
Annie avatarAnnie2011-03-03
這樣你滿意了嗎?滿意的話就不要再來亂了.
Dorothy avatarDorothy2011-03-03
討論歸討論.就是有人愛跳出來說大家迫害他.亂夠了沒阿
Jake avatarJake2011-03-06
最後補一下.免得又有人來亂.悠遊卡好棒.超好用的.讚啦
Jessica avatarJessica2011-03-09
請問nick0605法律有規定服務一定要讓每個人滿意嗎?
Doris avatarDoris2011-03-12
那請問之前台鐵的事情有照合約內容來嗎?
Candice avatarCandice2011-03-14
呵呵 法律是沒有規定服務一定要讓人滿意啦 但如果是這樣
Faithe avatarFaithe2011-03-18
悠遊卡退出統聯苗栗線你們也可以不用酸了 我告訴你什麼叫
[獨大]台灣通目前在花東的情形就是這樣 只有我一家不爽不
Enid avatarEnid2011-03-20
要用 要價值請去客運總站 一般客運站不給加算你活該倒楣
Frederica avatarFrederica2011-03-23
自找的誰叫你要住離總站這麼遠 這種令人不堪入目的服務態
度已經不能用[不好 不滿意]來形容了 再下去就要罵髒話了
Elvira avatarElvira2011-03-26
這種爛到不行的票證公司我實在想不出他來花東拓點是來玩
Donna avatarDonna2011-03-30
還是怎樣 假如今天悠遊卡引進 全花蓮台東起碼約上百家的
Yuri avatarYuri2011-04-02
的小七及全家都可以加值使用 台灣通光這點就比輸人了
Steve avatarSteve2011-04-02
回到台鐵合約 我只能告訴busgoer 那是台灣通自己沒本事
也怪不得人 更何況在簽約前就已經知道台鐵一年後就會有多
Genevieve avatarGenevieve2011-04-07
卡通閘門出現 我悠遊卡又不是智障去花那一年的時間&成本
Selena avatarSelena2011-04-11
只弄來一年獨占[中壢-新竹 八堵-瑞芳]請問這樣做有啥意義
Mary avatarMary2011-04-12
不要說人來亂啦 光很多點你們都已經站不住腳了被狂吐槽
Gilbert avatarGilbert2011-04-13
自己站不住腳還怪人來亂 有沒有這麼不講道理的
Joe avatarJoe2011-04-16
以後都多卡通,什麼卡都能搭公路客運,不要在吵啦
Lauren avatarLauren2011-04-16
不一定唷...多卡通是硬體建置而已 能通幾卡要談判
如果營收太差 合約結束後撤退是有例可循的...(茶)
Yuri avatarYuri2011-04-20
四卡全通能四卡營運多久 問題很現實的...
Donna avatarDonna2011-04-22
悠遊卡這麼威能的話..怎麼還沒"引進"花東??
Agnes avatarAgnes2011-04-25
沒賺頭吧
Tracy avatarTracy2011-04-28
台灣通若真的有那種潛力 怎麼不去通北捷
Leila avatarLeila2011-05-01
捷運系統的票務機構修改太複雜了 要通困難度很高
Gilbert avatarGilbert2011-05-02
連交通部都只敢用系統外加的方式(公務門或專用閘門)
另外建置的票務系統 要通捷運不論南北都非常昂貴
Hedy avatarHedy2011-05-05
以高捷兩線為例 之前開價可是高達一點五億元程式修改費
Yedda avatarYedda2011-05-09
這也是卡卡通計畫裡面先從簡單的公車與台鐵著手的緣故
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2011-05-10
臺灣通若有這潛力怎不去通北捷----重點在北捷肯開放嗎? XD
Skylar Davis avatarSkylar Davis2011-05-11
真不懂搞一年獨占有啥意義? 不是喜歡獨占市場?
Todd Johnson avatarTodd Johnson2011-05-16
要搞獨佔就搞好幾年 搞一年其實沒多大意義 反正之後都會
全面性的開放 如果我是台灣通 我反而會去爭取台鐵的定期
Vanessa avatarVanessa2011-05-19
票電子票證業務 因為這樣反而比較有獨占意義
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2011-05-21
Poppy avatarPoppy2011-05-23
樓上是廣告
Charlie avatarCharlie2011-05-28
樓上是廣告
James avatarJames2011-06-01
方便比較實在~搞那麼多幹麻