四大電子票證的發卡量 - 一卡通

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依照這篇文章http://0rz.tw/HvEXc內的資料

目前四大電子票證的發行量是
台灣通-2百餘萬張
悠遊卡-近2900萬張
高捷一卡通-688萬張
e通卡-134萬張

由此可知高捷也靠著發行各種版面(動畫、各種主題...等)
衝高了很多發卡量
記得大約2年前台灣通和一卡通的發卡量還差不多

不懂為何台灣通總是不考慮這一塊的市場
推出各種圖案的卡片會吸引很多XX迷

目前台灣通有的特殊版面卡片都是配合各種活動而推出的
幾乎都是配合交通機關或客運業者舉辦的活動

從來沒有過單獨發售特殊版面的卡片
(應該只有99公共運輸環島情那次有)

雖然衝高發卡量不等於實際使用人數
但是把規模擴大不好嗎?

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All Comments

Connor avatarConnor2012-04-02
我來澆冷水了 (噴)
電子票證公司的獲利來源是交易量&儲金值
Annie avatarAnnie2012-04-04
雖然賣卡可以讓帳面好看&賺錢 但是這樣製造一堆垃圾
實在有違電子票證環保友善的基本價值...
Kumar avatarKumar2012-04-06
ETC的發卡量應該跟實際使用量最相接近了...
Rebecca avatarRebecca2012-04-11
可是ETC卡是採用押金制,退卡後的空卡會流入超商再販售
所以同一張卡片可以有不只一次的發卡量
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2012-04-15
台灣通的2008年馬蕭總統就職紀念卡不知道算不算原po所指?
Lily avatarLily2012-04-19
不過論卡種來說台灣通應該是最豐富吧?他們也著重在認同卡
(如學生卡 定期卡等)這種針對最穩定使用者的卡種發行,個
Delia avatarDelia2012-04-22
人認為這種方針還不錯(看看桃園板有人還是含淚含恨要使用
具有"主場優勢"的台灣通的言論就知道了)
Adele avatarAdele2012-04-27
台灣通的潮屬性遠遜於悠遊卡跟一卡通
Necoo avatarNecoo2012-05-01
沒有捷運加持...
Vanessa avatarVanessa2012-05-04
對齁 靠公車硬拚的
Erin avatarErin2012-05-08
請鼎東山來設計TWSC卡片好了(無誤)
Elizabeth avatarElizabeth2012-05-10
恩2008總統也是
Frederica avatarFrederica2012-05-15
我是認為卡片有沒有廣為人知也很重要
在台北就算不搭公車不搭捷運也幾乎知道悠遊卡是什麼
Anonymous avatarAnonymous2012-05-18
在中部就不是這樣了
改名也不是很好
Frederic avatarFrederic2012-05-19
當初沒有想出一個可以永續的名字
卻搞了台中e卡通改名為台灣通這樣
Leila avatarLeila2012-05-23
當然我想這跟桃園客運後期大量持股有點關係
Edwina avatarEdwina2012-05-24
不知道有沒有人知道台灣智慧卡早期的股東資料的
Frederic avatarFrederic2012-05-27
北中兩地的公共運輸人口數差太多了 自然品牌知名度有差
Edward Lewis avatarEdward Lewis2012-05-28
臺北那種出生以來從未搭乘公共運輸的族群比例很少
只要搭過幾次 就算很少搭也就有機會接觸使用智慧卡
Yuri avatarYuri2012-06-01
台灣通知名度算不錯了,我身邊的高雄人完全沒有人知道曾經
有TM卡這種卡存在過......更別說其他地區的南部人.
Sandy avatarSandy2012-06-02
南台灣交通卡表示:
David avatarDavid2012-06-04
其實我也是莫名奇妙的參加活動得到免費贈送的TM卡才知
Damian avatarDamian2012-06-05
悠遊卡光學生證,卡量就衝爆了,但實際用學生證B的人不多