嘉義市的大眾運輸 - 嘉義

※ 引述《Lumia820 (Nokia Lumia 820)》之銘言：
: 標題: [問題] 嘉義市的大眾運輸
: 時間: Fri Jan 23 00:48:58 2015
: 以嘉義市的規模來說
: 全力發展小巴士公車(並且也推動撥召公車)
嚴格說是中巴(大客車)
小巴一般稱9人以下廂型小客車
以嘉義兩間業者來說營收主力是長途公路客運
因此中巴的數量非常少
為了要經營市公車而買中巴也有回本的問題

如果要這樣推我認為要找其他業者或自設公司來經營
: 另外再加上在整個嘉義市設置30個Youbike據點
: 這樣行的通嘛?
: 推 q123123no1: 嘉義人小時候都騎到不想騎了，行不通 01/23 00:52
: → u850538: 以我這個不住嘉義市區的人來看最大的問題是:我要怎麼去騎 01/23 00:54
: → u850538: youbike? 騎機車去？開車去？車要停哪？ 01/23 00:55
公共自行車要考慮要解決什麼問題
要解決每日當地運輸還是觀光遊憩運輸？
這兩種的解決方式不同，而公共自行車的運能很低
比較適合給零星且無大眾運輸的末端使用而非當作主力
: 另外Youbike又不一定是給在地人騎
: 嘉義市設置Youbike應該蠻適合的
發展觀光不一定要用到Youbike那種點對點自動租賃式的公共自行車
以嘉義的情勢火車站的公共自行車其實就很好用
只是維護不良車輛少
先籌錢把火車站的車隊弄好會比較可行
人工借用都沒錢維護了
搞多點自動租借何以維持?
: 推 matsui55: 先處理違規停車自然就有大眾運輸+bike的市場了 01/23 13:21
: → matsui55: 這是我有汽車但每天踩腳踏車上下班行經市區的感想 01/23 13:23
: → matsui55: 如果好好處理違規（包含機車） 大家多用大眾運輸＋bike 01/23 13:23
: → matsui55: 騎樓人行道乾乾淨淨 好走好推輪椅 這樣的嘉義市才美 01/23 13:24
: → matsui55: 真個政策的速率決定步驟不是公車也不是bike 是執法 01/23 13:25
嘉義市公車很多年
遇到的瓶頸有以下兩點
1.日常旅次路徑過於分散混雜
以致無法使用同一路廊之公共運輸替代自用車
2.旅次距離小，自用車時間效益顯著高於公車

要發展公共運輸
定點定線定時定價的大眾運輸可以說出局了
真要搞要朝彈性較大的副大眾運輸著手
公共自行車為一方，撥招公車也可為良策

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