台南高鐵全台最廢？　這站反被最多人點名 - 台南

講的比較真實的 如果設南科 你覺得有多少打工仔願意住台
南 都馬左營買房通勤了

那退一步講，設在沙崙也很奇怪啊

而且南科先有，才蓋高鐵站的吧XD

台南高鐵站位置真是月經引戰文

樓上不要鬧了，高鐵規劃很早以前就有了，網路都有資
料可以查，在地歸仁人也都知道

設在台南南邊這件事本身就很匪夷所思

只會講如果當初選在新化就好了，市區私有地多，南鐵就演給
大家看了

更別提一些檢討報告指出當年當地民代都帶頭炒
只會後見之明影射說想炒歸仁，忽略當年狀況

分開設很好啊.難道要像台北 蛋黃區愈來愈蛋黃 區域平衡在哪

月經文 所以不用太認真啦

可以移站呀 沙侖線興建費用 可以支付台南高鐵站移站費用 台
南高鐵站位置完全以舊台南市區角度來看 對溪北可謂棄之不顧

對大部分人不方便跟區域平衡是兩件事

偏是一回事，台鐵支線、接駁車到火車站20分鐘勉強給過
。前提是台鐵跟接駁車的時間有對上高鐵班次

跟南科無關，規劃成北高雄站本身就是低能的一件事

建在新市那邊，還可以直接跟台鐵接駁...

那位置就是想炒地皮為主的

高鐵台南站就是為了少數政商勾結的土地開發利益 犠牲多數台
南人 「行」的便利
難道有人覺得 在台南各區位置裡 歸仁站位置是最方便服務多
數台南人？

看是不是開車，這問題真的吵過很多遍了。那位置並不會很

差，但前提是要開車。溪北去嘉義還比較近，麻豆兩邊都行

但市區很塞，所以走國一或86過去時間都差不多，頂多是沒
在我家旁邊很不方便，但整體來說30~40分左右都能到。當然

因為離火車站太遠，搭車去景點真的很不方便，要轉車

看1990左右的新聞資料庫，那時候很多人最期盼的是設在虎
尾寮那邊，那時候計畫路線好像有ABC三條選擇

歸仁位置跟新化 新市 善化比還不算差？？
是不了解台南地圖 還是習慣睜眼說瞎話 不要跟我說你是拿楠
西 山上 西港等來比歸仁

除了炒地皮還有什麼

所以我不都說了，頂多是沒在你家旁邊比較不方便。你是台

南人你就知道永康交流道超塞，國8也沒好到哪。當然避開
交通尖峰時段會比較沒問題。所以才說，歸仁不管在哪都30

~40分左右，哪怕你住善化也差不多。當然你住善化，新市和
善化絕對離你家很近，自然很好。不過像安平、市區之類，

西區那邊，你得先繞出市區，上86或國一才能過去，有些太
塞要40~50分鐘也是有可能的。

當然如果你只是單純用地圖畫直線，那也沒啥好考慮的，不

考慮交通，只算距離，自然會覺得善化好。不過溪北的會去
84搭嘉義高鐵。你想不到對吧？驚訝了吧！

說錯，82才對。等於新營和84沿線都會上82搭高鐵
主要麻豆、下營、六甲、官田這幾個地方兩邊都行。

另外台南人搭高鐵大多北上(南下開車)，所以沒意外，麻豆
也可能去嘉義高鐵(省錢)。安定比較尷尬，雖然嘉義高鐵只
要40分，台南高鐵只要20幾分，也就是一站的錢去換10幾分

的路程，大多人還是寧願選台南高鐵。所以南科不是不能選
嘉義高鐵，只是為了省點時間，還是以台南站為主。

所以歸仁當初是為了炒地皮，不過歸仁沒發展起來，才讓交
通方面沒那麼雍塞，以使用者來說算好事。當然以觀光來說

爛到可以，那邊交通還得轉火車到火車站。以前沒火車站，
光搭車到永康、鹽行，花了一兩小時左右，省的時間都被轉

車補回來了。現在有沒比較好我就不知道了，那次後就沒搭
過接駁車，搞成那樣不如搭火車。

轉運站在平實？遊客一直轉車找交通工具半天都過去了，政府
腦袋真的很棒

可是我覺得擺新市移民寮跟國八那比較好，只是能炒房的
就少很多了。

有好有壞，我就說歸仁交通方便。你擺國八，那你4~6點這時
段會很痛苦(下午)，你回來會剛好碰到南科下班車潮。除非
你剛好住附近那例外，不然會變成，你開車過去沒問題，但

你回程可能得跑平面，就變成多20~30分鐘。

歸仁就大灣那會車速慢(不至於塞)，上86那邊不會太塞，回
程大多沒問題。除非未來歸仁發展起來，不然以目前來看，

歸仁在開車上比較方便。當然轉車絕對會氣死自己。

雖然有沙崙線，但是班次少+線型不佳導致行車速度慢實在
不太理想

溪北去嘉義搭沒什麼好驚訝的啊

這議題網路能找到pdf檔，裡面有提到高鐵跟南科設立時間，
當初幾個選址優缺點，至於80幾年選址地點到底誰搓出來的應
該是不可考

沙崙線應該是因為高速公路戰備跑道才會那麼畸形

#1Typh9_D (Tainan) 去年12月就戰過一次了

台中也是在烏日呀... 歷史背景是先有南科 新市地價貴
沙崙很多

就炒地皮阿

等等，公告高鐵選址是1992年，南科是1995年才決定
在新市
所以我再說一次：拿清朝的劍去斬元朝的官對嗎？

就吵過很多次了 即使後來96年又想重新評估 但科技業就反對
啊 我還是當年聽那兩家長官都提過

199X年會想到台南縣市會合併嗎？

其實曾有討論過要不要改址但是園區科技業當時反對怕振動一
直位移

1992年選在歸仁一定是有什麼原因吧,不然幹嘛不選其他
位置適中的地方

當初就為了造鎮阿，需要找腹地夠大的地方，所以虎尾寮

要徵收太貴被剔除，剩歸仁沙崙台糖土地好處理。

就是個垃圾位置 坐高鐵轉區間 只比自強快20分鐘 笑死

我家搭客運到新竹時間跟轉車搭高鐵時間差十幾分鐘，票價差
一倍以上

郝拉的臭屎 幹

我google到一個作者說是社運工作者陸秀芳的PDF，內文
寫新市因為土地小無發推車站特定區+太貴，是三地裡首
先被排除的

若92年高鐵選新市 95年南科選址大概就選沙崙了吧XD

XD

新市土地小？那南科為什麼要設在新市？且現在園區還越劃
越大？台糖土地新市也有，現在說要劃給南科三期的看西農
場就台糖的，還上百公頃，地點也在國八跟國一交會。

如果沙崙可以直達台南 中途不停我覺得會好很多

南科是用區段徵收才會越來越大的。

土地小不夠蓋車站（X) 土地小不夠炒地皮（O）

別的縣市就沒這個問題，就台南地最貴

高鐵台南站 也是用區段徵收來蓋車站

新市土地小應該是指新市火車站和台南高鐵站共構的可能性

現在的新市火車站土地很小沒錯 不然就不會高架化要往北遷
移近1公里

其實你把地圖 南科附近高鐵路線拿起來看 南科附近高鐵整個
右偏 就是在躲科學園區 雖然南科比較晚說要建 但 高鐵那時
都還沒施工 要設立的位置還是有受南科影響

新市火車站附近都私人地啊 又不是台糖 如果高鐵站設看西
園區不就被剖西瓜 這園區是反對的

如果不是園區影響 不然看西其實是一個很好的位置

台南高鐵站一開始就沒規劃說要跟新市車站共構吧？所以說
新市土地小根本不是主要原因，就當初官商土地還沒買好而
已。

南科第一期就400公頃了，而且也是台糖在新市農場的土
地

看起來當初新市和沙崙條件一樣，腹地大，又是台糖農
地

另外大家一直說歸仁設站是因為土地便宜，但新市土地會貴
完全是因為南科，既然高鐵比南科早規劃，1992年的新市土
地不覺的會貴到哪裡去！！！那時候根本還是一大片農地，
一甲可能幾百萬或幾十萬就有了。

新市善化沒有南科的時候就是個小農村

沙崙到現在好像還是

Z大突破盲點了，還一堆人在護航

早又怎樣 可以改啊 比沒運量好嗎？

搭個高鐵要先南下快高雄才北上？

震動？竹科就不會震動 是在傳說逆

如果以後捷運可以過去就很方便

你沒看到9.2在罵賴清德把高鐵台南站設在現址才好笑

紅明顯 z大說的這文件有給解https://bit.ly/32zYL2E

說是新市鄉長與鄉民代表帶頭炒地，不過可信度先打問
號，雖然域名有gov，但那是公共政策網路參與平台

然後嘴台南叫北高雄站的大概不知道台中站離彰化還更近

竹科也沒穿越園區中間呀 看西設站的高鐵位置會影響園區

這種月經文討論到爛的東西 老是大家都忘了每次都吵一樣

當初要重新討論位置 主因就新市人反對+台積電聯電也怕機台
振動位移 這隨便都查得到

老實說依照台南人的角度 不管是不是南科 在那個位置就不
對吧 離高雄這麼近 而且大多數台南人多會利用高鐵北上

應該是可以預見的 但現在90%台南人都得南下在北上 依照
高鐵是交通工具 這選點就是個錯誤吧
現在溪北人 大概是整個西部離高鐵最遠的人吧 往嘉義不是

往台南也不是

高鐵以前有討論過鐵路如果整條線蓋在南科南路北路會怎樣
只是當時科技廠設廠都很怕振動產生的位移

但老實說 台南-嘉義 苗栗-台中 中間可以再設一個站
畢竟其他站的佔據大概都30KM 這兩佔有60原因是 台南跟苗
栗行政區本來就很大 用地名設站真的不太公平

如果要改高鐵位置和高鐵站位置可能會影響廠商設廠意願

會沒有南科吧，路線有偏移都還要做減震工程了

只是如果要設 效益也不高就是了

那是因為台南很長 長度超過60公里

溪北的高鐵快線真的太晚出現

看起來在沙崙也是要炒一波，可惜沒炒起來

但溪北人口實在太少 設站會比彰化還慘

新市鐵路附近還高鐵附近的土地還是私人地居多 所以有徵收
問題

回L大，若真像文件說的當初高鐵不設新市是因為是新市鄉長
與鄉民代表帶頭炒地，那南科更不應該設在新市，會炒高鐵
，南科就不炒？？
n大就說高鐵並沒有要跟新市共構，高鐵沿線也有很多便宜農
地，根本不會有土地太貴問題，還有當初既然高鐵先規劃，
那南科設點時就應該遠離高架軌道，怎麼還設廠在周圍。

其實這話題真的討論到爛了，再怎麼說木已成舟，現在是希
望台南捷運路線不要像台南高鐵站這樣，花了一堆錢，民怨
也是一堆。

木已成舟也是痛 台南人真的就完全被犧牲

地點超廢，除非過節訂不到台鐵，不然根本不想去搭

大家都要去北上 還要先花半小時南下 真的低能爛

設站會減速 震動更小吧

有些天龍人還認為北中左三站以外都是多餘的

說台南站地點爛的要不要去看一下左營站的位置?

湖內、茄萣、路竹、永安、岡山、彌陀、阿蓮、旗山
內門、美濃 這些地區就有離高鐵站很近?

甚至台中還是設在烏日 大安、外埔、后里離烏日超遠的

說台南站地點爛=稱讚左營站位置好？？？
這思維滿特別的

增設這些站點本來就是為了平均分攤運載量

地點爛，再怎麼討論都沒法改變，我善化人，去台北我只
選擇台鐵或客運‧‧‧‧

喔。北高雄站

奇怪，設置交通要點本來就會帶動周邊地價，難道設在某些
人鬼叫的新市,地價就不會漲喔？不要「炒地皮」就是都不
要蓋就不會漲價，這樣比較爽？

樓上說的沒錯啊，所以當初用有人帶頭炒地皮的理由把
新市排除在外不就很好笑

搭最後一班高鐵台北回台南，竟然沒有沙崙線可以回火車站

新營人表示：台南高鐵站？我只知道嘉義XD

反正說高鐵地點爛的就是因為沒蓋再他家附近，結案

我住麻豆都搭客運去嘉義搭高鐵啊省錢省時間（去台南
高鐵的時間跟去嘉義差不多）

回家鄉辦喪事都比辦婚宴多，應該納骨塔要多蓋一點。

拉台中來戰的是反串的吧，你要說台中那邊離北屯、豐

原、潭子遠但這幾個地點人口多可以，拉人少的地方來

舉例未免太刻意，至少台中站選點就是要吃下彰化和南
投，鄰近國一國三74，這地點在怎樣都海放台南選點

台南地點就是沒有其他縣市好才會這麼多聲音出來
大台南幅員那麼大偏偏選在最南方的地方設點

台南站離國一國三86有很遠嗎？台中站海放？

說這麼多，你會不會叫台中站北彰化站？

台中幅員也不會比較小，他選址還更靠近彰化，臺中人有說
他是北彰化站？

如果台積員工從新竹搭高鐵要去中科廠，搞不好他還會靠腰
台中站地點有夠爛，連火車轉乘都沒有

大甲溪北的台中市民是不是也要靠腰台中站選址

都已經成為現實的東西怎麼吵也不會變了啦XD

樓上一語道破, 這種怎麼吵真的不會改變了

推，真的台南人要是不爽就不要搭了 別嘴裡唸佛右手摸奶

就說台中那個點當初規畫是要吃下彰化和南投，考量到

大肚山和八卦山地形，本身選點就沒有多少了

既然蓋了我們吵也無濟於事，可以討論但就此打住吧

對啊，南投彰化民眾去台中搭高鐵都沒事，溪北民眾去嘉義
搭高鐵就很有事？

溪北民眾就是因為點不好跑嘉義，不能抱怨喔?

西港拉到嘉義高鐵站的距離很有事了 台中選址算不錯了

完全吃到彰化市 稍微犧牲了北屯人一點 但也只是一點

那就繼續抱怨啊，用幫台中站護航的標準來看台南站選址很
好，完全照顧到北高雄的民眾，爽

北高雄本來就是台南都會區好嗎 重點用名字來定義高鐵沒
什麼意義 而是如果這站定位是要服務 整個大台南都會區(
含北高) 那個位置就是最差的選擇