台中「雙十公車」明年上路 - 台中

台中僅次於 雙北也是應該的吧 目前低標而已

不知道這樣公車班次會不會又縮班orz，使用者付費才
能提高品質吧，一直撒幣這種政策真的是...

撒錢政策....

推使用者付費... 這樣品質都沒了

一直講品質，請問你們的品質是？

增班且不脫班比補助政策有用多了

能不能全面十元然後增加班次密集度呀......

繼續亂免費買老人選票囉

老人票是老人卡可以去搭計程車這種才是老人票

零元但是都擠到上不了車

雖然可以省點錢，但覺得使用者付費好點

中捷:

有坐過以前台中使用者付費的公車就知道什麼叫品質了

，沒記錯的話民調出來是全台倒數第一。

熱門的線班次會變多,因為是照人頭市府給錢的

所以客運業者會自然加開熱門的線,因為多開多賺

台中公車20元起跳，坐上去發現地板破洞
透過破洞看到柏油路就這樣坐整趟

胡市長時期其實就是這樣養運量的,二十年後還這樣養

不是財政困難？

其實是有檢討的空間

然後椅背塗滿各種髒話塗鴉
以上是我小時候對台中公車的回憶

這政策沒有到二十年啦，十年左右吧。

使用者付費，台中公車就掉回高雄，桃園公車水準

art大，你應該很久沒坐過公車了吧？！

小時候椅背上 扶手上 還會黏口香糖

我搭過公車椅子被塗鴉的時期，現今改善許多或許要
感謝當年的8公里免費政策，不過到現在十公里免費不
得不說公車班次銳減、且中港路大站熱門時段常常擠
不上去（即便車子多前面都站滿了），使用者付費才
能改善這些問題吧？一次固定收十元也不過分呀，只
是希望台中公眾運輸能更加進步

台中預算真多

所以你的邏輯是指乘客少了車子就會比較空嗎？

照理講按人頭補助只要計算上不出問題，業者是不會希

望你搭不上車的。

但你說收個固定費用我覺得也行，或許可以從一塊兩塊
開始收收看吧。

但這種方法只是為了省錢，我不認為品質就會上升。

明年應該又加捷運免費...看來只能靠拼命取締違規來
增加收入了

使用者付費比較妥吧

捷運還免費就真的是嫌錢太多了

與其推免費，增加班次密度才能更有效吸引人搭乘

大眾運輸的路網還沒有成形之前 收費不但不會提升品
質 更會降低搭乘率 造成更嚴重的減班

一年來市府沒有做好的並不是免費 而是沒有讓路網再
更完善

我是覺得收錢的話品質也不會提升的哪去啦…

補助太多了

賣地賣起來喔

拉近城鄉差距真的很重要 不然台中永遠就只會只有

那幾個點才較多人去逛而已

大甲行只要10元

免費對於我這種台中彰化通勤真的很方便

認真覺得品質先提高，免費的但是班次少更不方便

笑死，說缺錢賣地，結果隨便撒幣補助公車，有多少地
給這種沒前瞻的市長都沒用啦！

空氣污染自駕車，罵環保節能坐公車的人被補助太多

讚給點牡蠣

捷運 公車 免費雙開

大撒幣撒成這樣 這樣負責會倍增 盧真的…

樓上的中文看不懂啊 哈哈哈

所以從谷關上梨山是收兩段共二十元?

我只希望公車本體的品質要改善
都是一些老公車拉皮改裝

難道為了10元 會台中頭搭到台中尾?當然是希望養成
住較遠的搭乘大眾交通工具，避免一堆車開進市區造
成塞車空污，然後遠距者的習慣出門都是開車/騎車也
有，人的習慣跟自由度是最難改變的!騎電動車汽車的
愛環境的有幾個(富)人?一直知道汽機車是大空污源不
如從本身做起比較實在!改搭庶民大眾交通工具開始!

快選舉囉 這政策我無法

所以梨山865是照原來收兩段120還是新制?

公車免費後一堆刁民 趕快取消好嗎

錢從哪裡來？

很棒~這樣偏遠地區的長輩來台中看病也省一筆錢~

棒個什麼勁，原本也只要60，沒有什麼應該是只付10
元的