連接前站後站 到轉運的 地下道 改建後 風格與以往地下道不同
但也出現一些迷思
走進去後 整條通道色調一樣 只有針對"國道轉運站"作標示
第一次進去的或是不熟悉的遊客 會找不到往台鐵的第三月台 "後站台鐵售票出入口"
從"台鐵走出後站出口"標示沒問題 但是倒回去走 在地下道內沒有明顯的台鐵指標
(通道路有三個橫向門框裝飾 中華路這頭
第一叉路是前站與站前電梯-新增的叉路,
第二個門框-台鐵第二月台出入口 正常不會不開放 (20年前的沒第三月臺時的後站出入口)
平常只會看到一道鐵門沒開
第三個門框-台鐵第三月台出入口 目前的新竹火車站 台鐵後站出入口
-有悠遊卡也有售票機與售票驗票人員
每天上午6點30分到晚上9點50分開放(半夜不會開 也是一道鐵門關著 )
http://www.railway.gov.tw/Hsinchu/CP.aspx?SN=15426
從中華路 sogo這頭走過去 要經過 三個門框
昨天就遇到一個老婆婆 在地下道內 要進台鐵搭車 找不到入口
其實他就站在 第三月台出口 轉角前一點點 問路
老婆婆問了幾個人好像沒人知道他要去那
我只好直接過去 先問他要去哪 他說要去湖口
我問他要搭啥車(前站SOGO對面也有竹客可去湖口) 他說台鐵
我說 他背後那各門框轉角那就是台鐵入口 他還半信半疑
我要她轉過身去看 他才看到台鐵的閘門
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剛剛打電話去 市府1999 建議 地下道 增加 橫向標示 台鐵後站月台 出入口 標示
至少走進地下道 遠遠就看到 台鐵入口有多遠 而不會走過頭 (台北地下街皆有橫向指標)
甚至增加 台鐵後站開放時間標示在地下道叉口
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其實整個改裝後的地下道 黃色木質牆面 雖然有質感 像在飯店走廊
但沒飯店挑高反而會有視覺上比較狹宰壓迫感 (地下道用白色系會覺得比較舒服)
走在後站地下道 就像在飯店走廊一樣 每個房門都一樣很單調 會迷失
就像飯店或醫院有人會走錯間
新的地下道設計師 應該第一次接這種案子
上週三 靠後站的標示的地圖(違反看地圖直覺 與前站標示地圖用同一張 昨天去看改善了)
[板橋車站一個方柱四面都有地圖 也會應站的位置 旋轉牆上的地圖-面朝東西南北四面]
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台鐵新竹火車站 也多很多了新竹轉運站的 指示
但國道轉運站與台鐵 本來就是衝突的 除了三姓橋或六家內灣竹北過來的短程旅客
可能會搭台鐵來轉乘國道客運 (竹東 竹南 關西都有客運往台北 )
會從台鐵出站 轉搭國道的客運的乘客 應該少之又少
多半要北上或南下 城際疏運 直接搭台鐵會比搭國道客運快多了
(新竹市的國道客運 也只有台北與台中而已)
反而 搭台鐵來到新竹的出站旅客 到後站出入口後 沒有明顯標示
往前站或往後站相關指引
或是指引新竹東區過來外地遊客如何透過地下道到直接進台鐵 (計乘車直接到後站)
而不用特地繞到前站進台鐵
只能說 相關人員只有想到 國道轉運站啟用相關宣傳 沒有通盤考量 台鐵與國道客群分析
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