瑞隆路一帶的交通問題無解嗎 - 高雄

原文恕刪。

瑞隆路在日治時期，還不在高雄市都市計畫內。很容易
發現凱旋路以北和以南，道路規劃完全不同。但沒有都
市計畫，還是有交通需求。連接籬仔內和七老爺的自然
道路，就是瑞隆路的前身。

戰後中華民國根本無法規劃發展，一切都是為了生存。
即使韓戰後台海逐漸安定，發展也是有一步走一步。高
雄市因為有港口，有日本留下的工業基礎，成為發展工
業的絕佳基地。世界首創的加工出口區，落腳在前鎮，
更迅速吸引大量人口移到周邊。瑞隆路就和草衙一樣，
迅速蓋了大量房子容納眾多人口。當然有多少地就蓋多
少房，沒有人去考慮交通。

附帶一提，即使三十年後設立南科，新市、善化也是計
畫跟不上人口成長，只是沒當年前鎮、五甲那麼瘋狂。

瑞隆路還有今天的樣子，是蘇南成市長大刀闊斧實施拓
寬工程。原本的瑞隆路，只有今天的一半寬。為了拓寬
道路，兩側房屋都被拆掉一個房間的深度。所以像仙光
藥局這種老店，會覺得店面很淺，因為第一進被拆了。
仙光非常賺錢，直接把隔壁棟買下。

連房子都要拆，也就談不上人行道這種奢侈。只能靠都
市更新去慢慢整合，把第一排老屋的空間釋出。籬仔內
郵局的大樓就是在瑞隆路納入都計後興建，所以前方有
留下公設地。





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