龜山某大學的學生，道德層次有待提升 - 龜山

※ 引述《Sheng1025 (努力活下去)》之銘言：
: 那所有兩個大門 其中比較靠山下的大門設有紅綠燈
: 那個紅綠燈每次綠燈給行人通過的時間也不過短短15秒而已
: 但是好幾次 去那邊辦事綠燈行人通行時
: 10次有8次 看到大學生 無視紅燈 以及 行人的安全
: 騎機車 直接從你旁邊呼嘯而過 15秒的時間有這麼不耐等嗎
: 汗顏的 是那附近的工廠大卡車或是行車
: 看到紅燈 都懂得先停下來禮讓行人先走
: 沒想到 這一點 高知識份子 的大學生竟然會不知道
: 好幾次 過馬路 遇到這種情形
: 我都想直接用金臂勾 把他們打下來
: 連基本的交通安全道德都沒有 真是令人無言
對您的想法及下的標題有些意見

1.這種行跟大學不大學生沒有絕對的關係
只是因為您在那裡看到，就說大學生的道德有待加強

我想請問一下，在各鄉鎮市，闖紅燈的比率都很低嗎?
最北大學的學生不會闖紅燈嗎?
最南科技大學的學生不會闖紅燈嗎?
在各縣市中，低學歷的人不會闖紅燈嗎?
高學歷的人闖紅燈的比率有明顯比低學歷的高嗎?

如果無法把所有的答案都回答 "是"
那跟學歷沒有什麼直接的關係

我的想法是：跟我們國家的民族素養比較有直接的關係
以 市 及 縣 來看，縣的違規比例較市高一點
我猜想主要的原因是因為市通常管制得比縣還嚴
(我國處理事情大多是 情>理>法)
有些縣市雖然設置了紅綠燈，但是其實沒必要24小時使用(或根本沒必設置)
例如：路口各方路線，平均每邊三分鐘才來一台車......

2.以車輛來比較，"通常" "愈多輪"愈守規則
原因不外乎是愈多輪的車，出事後的危險性相對較高
所以設定的罰款相對較高
就拿紅燈右轉來講 汽車罰款就是機車的1.5倍
( http://law.moj.gov.tw/Scripts/Download.asp?pfid=0000039866
第三十九頁 第五列)
只要一被罰款，做一天的薪水就全沒了(有時甚至超過一天的薪水)
所以四輪以上較會遵守交通規則


當然!我不是說闖紅燈是正確的行為，只是標題和內文讓我覺得
不太舒服

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