龜山捷運棕線 目標111年通車 - 桃園
By Edwina
at 2015-10-29T15:05
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龜山捷運棕線 目標111年通車
NOWnews今日新聞
2015年 10月 28日 21:09
桃園市長鄭文燦28日表示,捷運棕線的土建機電系統方案將採單軌捷運系統(Monorail)
,全線高架,並以106年完成綜合規劃、施工期5年、111年通車為目標。
鄭文燦表示,龜山捷運棕線全長11.5公里,共計8站,採單軌捷運系統,全線高架形式。
由於土建機電系統若採用輕軌捷運系統(LRRT),部分路段需地下化,工程經費會大幅增
加,由168億增加為230至250億,又因龜山萬壽路狹窄,不到20米,輕軌捷運量體較大,
影響沿途景觀。
經過交通局評估,龜山捷運棕線採經費較低、自償率較高(34.70%)、不占用道路面積
、可配合都市景觀發展且噪音較低的單軌捷運系統。
鄭文燦指出,考量從桃園火車站到新莊、台北市的方便性,加上捷運棕線可分流桃園火
車站的鐵路交通運量,拉近龜山到台北的距離,因此「龜山捷運棕線一定要做」,他並指
示交通局縮短期程,爭取106年完成綜合規劃核定、工期5年、以111年通車為目標。
http://www.nownews.com/n/2015/10/28/1860803
--
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→ alt:去你媽的 9/10 00:24
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桃園市長鄭文燦28日表示,捷運棕線的土建機電系統方案將採單軌捷運系統(Monorail)
,全線高架,並以106年完成綜合規劃、施工期5年、111年通車為目標。
鄭文燦表示,龜山捷運棕線全長11.5公里,共計8站,採單軌捷運系統,全線高架形式。
由於土建機電系統若採用輕軌捷運系統(LRRT),部分路段需地下化,工程經費會大幅增
加,由168億增加為230至250億,又因龜山萬壽路狹窄,不到20米,輕軌捷運量體較大,
影響沿途景觀。
經過交通局評估,龜山捷運棕線採經費較低、自償率較高(34.70%)、不占用道路面積
、可配合都市景觀發展且噪音較低的單軌捷運系統。
鄭文燦指出,考量從桃園火車站到新莊、台北市的方便性,加上捷運棕線可分流桃園火
車站的鐵路交通運量,拉近龜山到台北的距離,因此「龜山捷運棕線一定要做」,他並指
示交通局縮短期程,爭取106年完成綜合規劃核定、工期5年、以111年通車為目標。
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