高雄鐵路地下化陸橋拆除喊停 由新市府評 - 高雄

※ 引述《ff760725 (㊣矮㊣肥㊣醜㊣窮㊣宅)》之銘言：
: 我不喜歡韓導，不信的話可以看我之前的文章，但單就這件事我真的覺得市政府母湯
: https://goo.gl/v4oasv
: https://goo.gl/xY1A4B
: 這兩個案子都早就標好了，也不像大巨蛋那樣充滿爭議，根本沒有再商榷的餘地好嗎
: 早拆晚拆還是得拆，現在拆還有可能在過年前搞定，等韓導就職肯定得拖過年
: 其實市政府就是在丟炸彈，即使我是74的一員也很不喜歡這種充滿算計的決策
: https://i.imgur.com/zq6NtHy.jpg
: 這是之前路橋旁店家收到的通告，可以看到交警都已經準備好了，搞不好那段期間要
: 多排的班都已經喬好了，施工單位連義交都聘好了，然後選輸就這樣直接停掉，這不
: 叫看守政府，叫擺爛政府好嗎？

看了這麼多，我是不懂這叫什麼理性啦，在我看來這僅有陰謀論罷了，

其實拆一座橋看起來好像很簡單，但是中間的規劃和交通的疏散都有該規劃的內容在，

更重要的是後續的問題處理，公車路線的規劃？是否要設立單行道？新路的動線方向？

......交通市政不如我們鍵盤上想得如此的容易。


別的先不說我們單看工期就好，12/8開始封閉進行拆除工程，

這到要交接基本上就是只剩下10天工作天，你十天要拆完然後把後續的安排規劃都做好？

我是不知道你哪裡來的自信我們的政府外包工程有這麼高效率，

更不用說那裏是南北高雄的交通樞紐。

另外這一個工程本身的安排更有可能是接續自家人的工程安排，

基本上執政黨沒有覺得自己會輸的理由，所以執政黨自然依照自己的規劃在走，

也就是八年或是更久的市政規劃。

問題出現了，這一個工程看起來就算按時施工也會跨越新政府的時代，

難道舊政府就可以保證新政府會依據舊政府的規劃嗎？

現在一推X規O不隨的問題，如果新舊市府的規劃構想上有差異，

用舊政府的拆除計畫，新政府的執行構想？這樣不會有問題？

這點完全印證在原PO的另外一篇拆除釘子戶的工作，可以短時間處理完的問題，

舊政府依然在處理不是嗎？擺爛？


一般公司職位越高的人要離職就需要更多的交接時間，

也會提早停止手邊的任務進行交接，更甚者還會先調離該業務去敏感度更低的位置，

所以舊政府這樣打算算不算理智的行為？不論是聰明還是笨的決定，

我個人覺得沒什麼好陰謀論去考量的！


--