高雄鐵路地下化 回家路變長 - 屏東

Table of Contents




真的傻眼,以屏東去高雄來回

硬是多了三站

原本屏東站到高雄站本來就要25分了,

我都還沒算高雄站都停第五月台,走到前站花的時間

搞這麼多站,結果還是用同一條鐵路,

還要考慮自強號跟莒光號等車的交會時間,

到時候誤點率只會增加而已




※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言:
: 高雄鐵路地下化 回家路變長
: 高雄鐵路地下化十月十四日通車,新左營至屏東間新增七座通勤式車站。如此一來,原本
: 從新左營搭區間車到屏東的通勤時間不到四十分鐘,未來最高恐拉長到五十六分鐘,不少
: 南部跨縣市通勤族及旅北的民眾擔心「回家路變長」。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2018/08/31/1/5202188.jpg
: 聯合新聞
: https://udn.com/news/story/11319/3340374

--

All Comments

Annie avatarAnnie2018-08-31
新表出來了 區間車(全停約)約27分。自強區間快最快班
次約20 21
Joseph avatarJoseph2018-08-31
對比現在實際上就是約慢1~3分 覺得有差的人就多利用快
車吧
Annie avatarAnnie2018-09-01
到新左營的車時間比較複雜(29~51分) 需要的自己看
David avatarDavid2018-09-01
你是不是搞錯了什麼,地下化後鐵軌遷回永久軌,也沒有
第五月台了,步行路線也改了.
Odelette avatarOdelette2018-09-01
現階段高屏普通區間車也是26-27分,鮮少25分的
Caitlin avatarCaitlin2018-09-01
現行區間 屏東到高雄26分 高雄到屏東23分
Oliver avatarOliver2018-09-01
台鐵現行就是最會誤點了..
Puput avatarPuput2018-09-01
這是捷運並不是台鐵
Emily avatarEmily2018-09-01
你相信現行鳳山北上到高雄要8分鐘嗎?鳳山離高雄根本不
遠 是因為工區限速才變慢 順便讓旅客習慣新增小站的行駛
時間 才會有新增3站但時間僅多1、2分的錯覺
Hedwig avatarHedwig2018-09-01
台鐵誤點還不大都是等那些姍姍來遲的人 希望能準時開車
像高鐵那樣 另外規劃上下車分流 不過想想 可能做夢
比較快
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-09-01
台鐵常態誤點起碼20年+了...真的要準點..只有做夢吧