高雄鐵路地下化 回家的路卻變長了? - 高雄

Table of Contents


新聞來源連結:https://tinyurl.com/yahje5jn

媒體:民視

完整新聞標題:高雄鐵路地下化 回家的路卻變長了?

高雄鐵路地下化終於確定在10月14日通車,新左營到屏東間新增7座通勤式車站,也有台
鐵在市區捷運化的功能,但是這卻造成從新左營搭區間車到屏東,原本不到40分鐘的通勤
時間,未來最高恐拉長到56分鐘,民眾直說有些困擾,回家時間更久,對此,台鐵回應,
新左營到屏東間,會加開16班區間快車來因應。

10月14日高雄鐵路地下化通車,將再也看不到火車呼嘯而過的景象,但迎接來的卻是,通
勤時間恐怕要拉長了。

因應鐵路地下化,民眾必須早點出門,就因為以區間車為例,現在從新左營出發,一路開
到屏東,只要36分到40分鐘,但鐵路地下化後,中間多了包括內惟美術館科工館等7站,
站站停下來的結果,就是時間最長得拉到56分鐘,這等於是宣告回家時間變久了,但台鐵
要旅客別緊張。


台鐵高雄站副站長黃雅卿指出,「增開屏東到新左營區間快的部分,它停靠站比較少,原
則上,就是停屏東、九曲堂、鳳山、高雄、新左營,北上南下各8班車,總共16班。」

台鐵強調將加開區間快車來減輕通勤族困擾,但這招管不管用,恐怕還是等高雄鐵路地下
化上路後,才能見真章。

--

All Comments

Catherine avatarCatherine2018-09-03
旺旺又在唱衰
Kumar avatarKumar2018-09-06
從左營到高雄中間多停那些站一定會變慢的啦 這個大概快
十年前那個構想圖出來時就知道了
Tracy avatarTracy2018-09-09
台鐵的問題一直是人情莒光號 那種票價比區間貴結果搭乘
時間還比區間長的 這種多停幾站的區間其實問題不會太大
Heather avatarHeather2018-09-12
做到不等旅客 準時發車還比較重要
Eartha avatarEartha2018-09-15
可以參照日本 普通 特急 等等啊
Franklin avatarFranklin2018-09-18
其實我只想知道中博陸橋拆掉之後車流要怎麼辦
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-09-20
莒光號真的是很令人困惑的對號列車
Lucy avatarLucy2018-09-23
我以為莒光號主要是運兵車?
Rebecca avatarRebecca2018-09-26
有些復興號 還比莒光號還快...
Emily avatarEmily2018-09-29
學生時代是都坐客運比較快....
Megan avatarMegan2018-10-02
時間要短就是少停,要停一堆站時間就會變長,不曉得是在困擾
Anonymous avatarAnonymous2018-10-05
什麼,如果可以瞬間移動,這種新聞就不會出現了。
Olivia avatarOlivia2018-10-07
原來建國路車就夠多的 還要跟中博車流卡圓環
Jessica avatarJessica2018-10-10
屏東到新左營~~~可以搭自強號阿= =+
Hardy avatarHardy2018-10-13
又是今天才知道嗎?
Jack avatarJack2018-10-16
未看先猜旺旺
Olivia avatarOlivia2018-10-19
路不是一樣長嗎
Emily avatarEmily2018-10-22
其實就是挑兩個點的情況出來講 也可以講增站的地方使用民
眾方便
Eartha avatarEartha2018-10-24
新左營以北的小站真該死
Una avatarUna2018-10-27
從地下車站進出的確時間變很長呀!
John avatarJohn2018-10-30
只放大缺點 完全無視優點。
Agatha avatarAgatha2018-11-02
捷運化本來就會變久啊 老調重彈
Elma avatarElma2018-11-05
各地的台鐵捷運化這麼久了還沒習慣嗎?
Anthony avatarAnthony2018-11-08
要放大缺點是不是?老人:現在怎麼都找不到車站,那個入
口我還以為是地下道勒,政府在搞什麼~~~~
Quintina avatarQuintina2018-11-10
設一堆垃圾簡易站衝沙小啦!
Selena avatarSelena2018-11-13
我才知原來屏東搭自強號到新左營 比台南到新左營還要久
Aaliyah avatarAaliyah2018-11-16
媒體又在唱衰了
Noah avatarNoah2018-11-19
設站是因為台鐵捷運化政策
Susan avatarSusan2018-11-22
沒有雙複線化 就只能搭慢車了
Aaliyah avatarAaliyah2018-11-25
只能講優點,不能講缺點唷,輸不起的
Jessica avatarJessica2018-11-27
連地下化通車也能崩潰 真的是奇觀......
Jacob avatarJacob2018-11-30
怕變好所以要貶低,才有辦法酸不好,正天心裏貧窮成
這樣,應該真的過的很辛苦。
Steve avatarSteve2018-12-03
多七站就受不了,還想要更慢的捷運延伸屏東??
Gary avatarGary2018-12-06
*整
Callum avatarCallum2018-12-09
臺北當年沒有嗎???
Kama avatarKama2018-12-12
新左營到屏東要轉三個大彎,所以速度快不起來~~
Jacob avatarJacob2018-12-14
明明是增站造成的 偏要怪鐵路地下化
Hazel avatarHazel2018-12-17
高鐵新增苗彰雲三站時也有這屁話
Susan avatarSusan2018-12-20
多了通勤站是好事,這也能唱衰
Candice avatarCandice2018-12-23
停站少的車種還是不會停這些新增的站,是會慢什麼的?
Elizabeth avatarElizabeth2018-12-26
台鐵推出區間快車和區間車搭配才是正途
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-12-29
先去看之前高鐵班表跟現在的班表再來嘴比較好
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-12-31
台北只有三個站啊當然沒什麼影響
Sandy avatarSandy2019-01-03
台北地下化沒增站,一直都是萬華-台北-松山-南港四站
Edwina avatarEdwina2019-01-06
講高鐵要點一下是那個高鐵 這樣會混亂
Andy avatarAndy2019-01-09
樂觀看待,嫌太久的就會去搭自強號了
Olive avatarOlive2019-01-12
炒房炒一半 市長不能換
Anonymous avatarAnonymous2019-01-15
距離一樣,路變比較長?這數學鞥…
Agnes avatarAgnes2019-01-17
樓上......主要是車站增加,停車時間變多的關係,跟距
Rosalind avatarRosalind2019-01-20
還好我沒在搭火車的