高雄過港隧道延壽15年 預計明年完工 - 高雄
By Selena
at 2019-10-05T07:48
at 2019-10-05T07:48
Table of Contents
媒體來源:自由時報
記者署名:洪定宏、劉禹慶
新聞標題:高雄過港隧道延壽15年 預計明年完工
新聞內文:
〔記者洪定宏、劉禹慶/綜合報導〕南方澳斷橋事件發生後,台灣港務公司管轄的公共工
程中,以高雄「過港隧道」安全最受矚目,但也因特殊重要,港務公司早已展開「延壽專
案」,完成檢測評估後,今年元月開始施工,預計明年完工。
元月啟動施工 未列入此波檢測橋樑範圍
因此,「過港隧道」沒有被列在檢測橋樑範圍,但其聯外道路「中興橋」被列入,已完成
耐震補強工程,每年也有維修養護。
台灣港務公司指出,「過港隧道」於一九八四年五月十八日通車,今年剛好滿三十五年,
雖然當初設計希望能用五十年,但經過評估後,展開「延壽專案」計畫,讓它再延十五年
,也就是六十五年。
因此,經過詳細檢測後確認,今年開始施工,工期一年多,預計明年完成。
澎湖跨海大橋 每年進行兩次檢測
另外,澎湖跨海大橋是連接白沙至西嶼的重要陸路通道,長度達兩千四百九十四公尺,除
了是觀光景點,更是西嶼出入馬公唯一門戶,負責縣道代養的澎湖工務段,每年進行兩次
檢測,若有破洞或安全疑慮,立即編列預算加強補齊;加上跨海大橋有橋墩支撐,不是以
鋼索吊掛,在安全品質上較無問題。
中正永安橋改建採脊背橋 尚未定案
至於連接白沙與湖西的中正、永安橋,地方建議改建增加跨距,加強海水交換率;中央初
步規劃二十億元,以脊背橋風帆設計,增加觀光賣點。
針對中正、永安橋改建採脊背橋方式設計,澎湖縣政府前顧問郁國麟認為,澎湖海風鹽分
重,未來養護不易,且並無立即改建的急迫性,建議節省二十億元工程款,轉為內海整治
經費。
澎湖縣政府工務處長蔡有忠表示,中正、永安橋改建案仍未定案,還會參考外界意見及南
方澳斷橋事故報告再行定案,坦承脊背橋設計方式,未來維修成本會提高。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1322626
安全第一,除了延壽養護,每年也應至少進行兩次檢測。
http://blog.udn.com/ccpou/129862013
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記者署名:洪定宏、劉禹慶
新聞標題:高雄過港隧道延壽15年 預計明年完工
新聞內文:
〔記者洪定宏、劉禹慶/綜合報導〕南方澳斷橋事件發生後,台灣港務公司管轄的公共工
程中,以高雄「過港隧道」安全最受矚目,但也因特殊重要,港務公司早已展開「延壽專
案」,完成檢測評估後,今年元月開始施工,預計明年完工。
元月啟動施工 未列入此波檢測橋樑範圍
因此,「過港隧道」沒有被列在檢測橋樑範圍,但其聯外道路「中興橋」被列入,已完成
耐震補強工程,每年也有維修養護。
台灣港務公司指出,「過港隧道」於一九八四年五月十八日通車,今年剛好滿三十五年,
雖然當初設計希望能用五十年,但經過評估後,展開「延壽專案」計畫,讓它再延十五年
,也就是六十五年。
因此,經過詳細檢測後確認,今年開始施工,工期一年多,預計明年完成。
澎湖跨海大橋 每年進行兩次檢測
另外,澎湖跨海大橋是連接白沙至西嶼的重要陸路通道,長度達兩千四百九十四公尺,除
了是觀光景點,更是西嶼出入馬公唯一門戶,負責縣道代養的澎湖工務段,每年進行兩次
檢測,若有破洞或安全疑慮,立即編列預算加強補齊;加上跨海大橋有橋墩支撐,不是以
鋼索吊掛,在安全品質上較無問題。
中正永安橋改建採脊背橋 尚未定案
至於連接白沙與湖西的中正、永安橋,地方建議改建增加跨距,加強海水交換率;中央初
步規劃二十億元,以脊背橋風帆設計,增加觀光賣點。
針對中正、永安橋改建採脊背橋方式設計,澎湖縣政府前顧問郁國麟認為,澎湖海風鹽分
重,未來養護不易,且並無立即改建的急迫性,建議節省二十億元工程款,轉為內海整治
經費。
澎湖縣政府工務處長蔡有忠表示,中正、永安橋改建案仍未定案,還會參考外界意見及南
方澳斷橋事故報告再行定案,坦承脊背橋設計方式,未來維修成本會提高。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1322626
安全第一,除了延壽養護,每年也應至少進行兩次檢測。
http://blog.udn.com/ccpou/129862013
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