高雄輕軌收費首日 運量砍一半 - 高雄

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※ [本文轉錄自 cjol 信箱]

作者: TuringTest (圖靈測試) 看板: MRT
標題: [新聞] 高雄輕軌收費首日 運量砍一半
時間: Fri Nov 3 10:51:39 2017

高雄輕軌收費首日 運量砍一半
https://udn.com/news/story/7266/2793613

2017-11-02 13:54聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導

高雄輕軌11月起收費營運,高捷今公布昨首日運量3211人次,與此前免費搭乘平日運量
7000人次相比,少了一半以上。

高雄輕軌2年前試營運至10月底,提供民眾免費搭乘,平日平均運量約7000人次、假日1萬
8000人次;越接近11月開始收費時,搭乘人數越多,10月平均平日上看1萬8000人次、假
日更突破2萬人次。

但昨首日運量只有3211人次,人潮明顯銳減。其中使用電子票證者有2625人次,占逾8成
,上車前即在月台刷卡者627人次、上車後再車廂刷卡者為1998人次;另在現場購票機購
買單程紙票者為573人次,被稽查後當場補票者有13人。

有高捷人員認為,此前不少民眾抱著嘗鮮心態試乘,但收費後,只是好奇想搭的人已經搭
過了,現在剩下的應多是真正有需求的乘客,所以乘客數才會變少。

全國首條高雄輕軌昨起開始收費,全線採一段票收費,月台及列車上均有刷卡機,最遲需
於上車後完成刷卡,以免受罰;搭車一趟刷卡一次,下車勿再刷卡。

另至明年2月28日為止,使用電子票證者一律優惠價10元(轉乘其他運具或敬老及博愛身
分均不另提供優惠)。無電子票證者須於月台售票機購買紙票(單程票);紙票(單程票
)票價一律30元,售出後除營運中斷外概不退費。

https://udn.com/news/story/7266/2793613

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All Comments

Hazel avatarHazel2017-11-05
還不錯
Adele avatarAdele2017-11-06
幹嘛當場補票 說好的50倍?
Lucy avatarLucy2017-11-07
明年才要罰.........
Lucy avatarLucy2017-11-09
假日還會破萬嗎?其實現在還是有嚐鮮民眾,10元真的便宜
Ethan avatarEthan2017-11-10
法律已經生效了還不開罰,是否算怠職?
Elizabeth avatarElizabeth2017-11-11
真的不用期待觀光性質的輕軌運量會有多好看
Annie avatarAnnie2017-11-12
然後通勤性質的二期線大家又嫌自己騎車開車會被擋 在觀
光區就嫌通勤不方便
Callum avatarCallum2017-11-14
正常啦,收費就跑光了
Leila avatarLeila2017-11-15
面費是錯的
Mary avatarMary2017-11-16
夢時代11/2開始週年慶
剛才搭人有比第一天多
Dora avatarDora2017-11-17
完美解決了運能不足的情況
Yedda avatarYedda2017-11-19
少一半也太驚人
Linda avatarLinda2017-11-20
免費跟不免費影響本來就差很多
看看台中公車一玩免費下去 運量直接翻4倍
Xanthe avatarXanthe2017-11-21
萬能的免費
Hedda avatarHedda2017-11-22
之前就說免費人才那麼多,某人還嗆聲呢,現在數據出來說法
180度轉變呢
Catherine avatarCatherine2017-11-24
等到恢復原價才可怕
Elvira avatarElvira2017-11-25
反正就算全線通車也不可能用電子票證還是30元啦
Blanche avatarBlanche2017-11-26
這世界上不可思議的不可能政策很多...
Brianna avatarBrianna2017-11-29
電子票證25元,這樣有好一點嗎?
Erin avatarErin2017-11-30
機捷2.0
Brianna avatarBrianna2017-12-01
恢復原價可能現有運量還要折半
Agnes avatarAgnes2017-12-02
少一半沒什麼好驚人啊,可以去看看東急池上線免費那天
Valerie avatarValerie2017-12-04
人有多少...也不要說台灣人貪小便宜啦 舉世皆然
Ethan avatarEthan2017-12-05
不意外啊 軌道運輸還15分鐘一班基本上就說明很多事了
Hardy avatarHardy2017-12-06
XD 當初叫我十一月走著瞧注意褲子的專家們去哪了
Hedwig avatarHedwig2017-12-08
PTT都修好了 該不會忘記上來了吧
Madame avatarMadame2017-12-09
全線25元不貴阿,你怎麼確定全線通車就不會又有轉乘優惠
Eartha avatarEartha2017-12-10
原來叫我等著看連花個十塊運量直接死一半的盛況啊
Hedy avatarHedy2017-12-11
這樣找一堆人來查票成本有比設驗票機低嗎?
Leila avatarLeila2017-12-13
明後天就知道誰沒穿褲子了
Megan avatarMegan2017-12-14
3211人......
Agatha avatarAgatha2017-12-15
台北市很多公車路線一天搭乘人數比他高的一堆吧
Agatha avatarAgatha2017-12-16
第二天跌破3000~
Frederica avatarFrederica2017-12-18
干嘛刷卡,抓到再補刷就好了。那有這樣的收費管理方法
Candice avatarCandice2017-12-19
要是恢復原價不就再少一半
Elma avatarElma2017-12-20
明年才開罰! 那就都不要刷 反正查到再補票就好
Annie avatarAnnie2017-12-21
台北要比也要拿一條站數一樣的路線來比吧,不同站數怎麼
比,而且要拿也只能拿首幾日搭乘數來比吧?
Wallis avatarWallis2017-12-23
不是運量少一半啦 只是有一半的人忘了刷卡
Harry avatarHarry2017-12-24
確定以前的運量不是有紀錄的?沒刷的沒紀錄
Edith avatarEdith2017-12-25
好奇之前運量怎麼算的
Damian avatarDamian2017-12-26
講實話,不知道為什麼中南部貪小便宜的
情況特別嚴重,不管是上面說的brt還是高
雄剛開始試營運的高捷到現在的輕軌,只
要優惠沒了,直接少一堆人
Rae avatarRae2017-12-28
護駕!護駕!哀家封的護駕到哪裡去了?
Sandy avatarSandy2017-12-29
為什麼是貪小便宜,試營運坐過一次就是爛,`
這樣就有要被貼上貪小便宜標籤哦?
Puput avatarPuput2017-12-30
某q怎麼還不來貼照片護航啊?
Lucy avatarLucy2017-12-31
就是慢根本無言,不符合期待效益不坐都不行`
Faithe avatarFaithe2018-01-02
所以我有舉台中公車的例子阿,免費之後
運量翻四倍,究竟是公車不好,還是不願
付錢,剛剛說成了BRT抱歉
也許可能你所說的人也有,但是這個情況
應該在試營運的時候就會人越來越少了,
大家一個傳一個輕軌很慢之類的缺點,怎
麼會是取消免費之後瞬間少一半
Xanthe avatarXanthe2018-01-03
捷運紅線通車的時候可是有4X萬的運量呢
Quintina avatarQuintina2018-01-04
輕軌10元很划算~湯母熊10元能玩什麼
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-01-06
月台很小 運量真的起來根本無法排隊
Kristin avatarKristin2018-01-07
10元而已也要貪 妓者看不起高雄哦
Tom avatarTom2018-01-08
某樓說紅線當初通車有4X萬運量的
Dora avatarDora2018-01-09
免費也沒去坐過……
Daph Bay avatarDaph Bay2018-01-11
那是4天免費試乘,共40多萬人次...
Yuri avatarYuri2018-01-12
當初連結在此 https://goo.gl/sq2JhW
Rachel avatarRachel2018-01-13
北高 沒東西搭
Daph Bay avatarDaph Bay2018-01-14
看了上面的連結,當年的高捷原來這
麼新,這麼漂亮
Aaliyah avatarAaliyah2018-01-16
當免費四天是開放三多站到小港站而已吧
Ina avatarIna2018-01-17
看了上面的連結才知道居然有教授講這種白
癡話,捷運周邊不能建“大型停車場,否則
喪失了大眾運輸的意義”。停車場應該要多
建才對,而且是免費的,這樣才能鼓勵人搭
乘,且避免違停
Victoria avatarVictoria2018-01-18
教授講的是完成體後的事 比對像東京 香
港 你以後要搭捷運就是公車轉乘就不需
要有汽機車停車位 距離近的就用自行車
Quintina avatarQuintina2018-01-19
香港是例外,彈丸之地根本沒空間蓋那麼多
停車場。日本捷運周遭也有許多停車場,但
不是免費的,日本人不習慣“免費”這種事
Rebecca avatarRebecca2018-01-21
問題是高雄離那種完成體超遠的 就連台
北都未必能這樣
Jacob avatarJacob2018-01-22
無意義的新聞
Rebecca avatarRebecca2018-01-23
在公車路線覆蓋不足的情況下 你大眾運
輸不蓋停車場是逼大家直接騎到目的地
Jessica avatarJessica2018-01-24
至少要像新加坡一樣把住商分離的情況
盡量做出來 這樣要接續大眾運輸會相對
Zanna avatarZanna2018-01-26
而以台灣而言,搭公車轉乘捷運的並非大多
數。最多人的做法是機車—>捷運轉乘,這也
就是為何大家都在建公共腳踏車,這是在做
“大眾運輸工具最後一哩路”。不過我認為
除台北外實際狀況還比其他國家稍差一點,
車站周圍的臨停、違停非常、非常的嚴重。
Tom avatarTom2018-01-27
簡單 不過依台灣這種機車數量 看的應該
是越南菲律賓這種國家才是....
Agatha avatarAgatha2018-01-28
再來日本通勤時間可以忍受到兩個小時
Ivy avatarIvy2018-01-29
補充:應該是說高雄公車—>捷運轉乘不是大
多數人採用的方式。
Anthony avatarAnthony2018-01-31
這在台灣也幾乎是特例的情況了
Hedy avatarHedy2018-02-01
公車要改的話 頂多也像草衙站紅6班次一
Eden avatarEden2018-02-02
樣 以草衙站到小港公車站做環狀線而已
Gary avatarGary2018-02-04
台灣街巷那麼多 通通繞進去做大眾運輸
實在是強人所難 連日本也沒辦法做成這
Regina avatarRegina2018-02-05
樣 只能冀望民眾能從住家步行到公車站
Ursula avatarUrsula2018-02-06
聯合你急什麼?妓者那麼缺業績喔
Bethany avatarBethany2018-02-07
拿平日來比假日運量?這記者居心可測
Olga avatarOlga2018-02-09
怎麼一堆人認為好像假日運量撐起來就好
了,什麼邏輯啊?假日才兩天,上班日五
天啊,真是本末倒置了
Zenobia avatarZenobia2018-02-10
以高雄人的用路水準
根本就不用期待什麼大眾運輸的成長
Una avatarUna2018-02-11
市容的改變也是遙不可及
為什麼要浪費錢在高雄人身上
Dora avatarDora2018-02-12
放給它爛只是剛好而已
Charlotte avatarCharlotte2018-02-14
這種看衰的文章,才收費3天,帶風向真的
很不好啊!
Vanessa avatarVanessa2018-02-15
照樓樓上說法,所以高雄活該放給他爛?
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-02-16
這麼討厭高雄你可以走,去台北高貴天龍人
Audriana avatarAudriana2018-02-17
是啊 高雄應該留給喜歡這麼爛的人待
高雄人有想要變好嗎?
John avatarJohn2018-02-19
不然你要投給kmt嗎?
Lydia avatarLydia2018-02-20
可見載運需求量是有的,只是鯛民酸民貪小便
宜要免費 XD
Rosalind avatarRosalind2018-02-21
其實說真的,輕軌腹地不大,可能只有
當地住戶和觀光客會搭吧?
Sandy avatarSandy2018-02-22
我自己是用不到,不過觀光客會用吧
John avatarJohn2018-02-24
台灣人多貪小便宜,哪都一個樣
Edwina avatarEdwina2018-02-25
機捷還不是收費砍一半,都一樣啦
Isla avatarIsla2018-02-26
坐等吳淡如崩潰發文批評