高雄輕軌二階原路型優化 6成市民支持 - 高雄

這種就是典型的群眾霸凌

根據工程受益費徵收條例有劃分徵收區域的統計

這才是實質上輕軌通過的區域

會產生所謂的受益費的徵收範圍

這裡面的居民民意才是比較直接且具有代表性

問題是高市府敢做這個受益費徵收範圍內的民意調查嗎?


拿報載這三個區域 多數都不會有輕軌通過的居民調查

要來支持二階輕軌的民意基礎

這種手法很難看


舉例來說......一般都市更新 土地徵收

政府做調查 會去問更新或徵收範圍外的人意見嗎?


這個找山水做的調查 就跟上面這個舉例有87%像


覺得不會有影響或者沒關係的


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然後以後可能還要跟你收工程受益費






※ 引述《writerou (春衫猶濕)》之銘言：
: 媒體來源：自由時報
: 記者署名：王榮祥
: 新聞標題：高雄輕軌二階原路型優化 6成市民支持
: 新聞內文：
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕高市研考會昨公布高雄輕軌第2階段最新民調，沿線經過的三
: 民、左營、鼓山等區，平均超過6成民眾對原路型優化方案表示支持。
: 引導穿越性車流、改善人行空間
: 捷運局說明，針對大順路段，民調提問：「如果第2階段輕軌大順路段可搭配道路路型重
: 新整體規劃，引導穿越性車流與改善人行空間，請問支不支持興建？」結果顯示鼓山區支
: 持與不支持分別為63%與24%、三民區63%與24%、左營區55%與28%。
: 美術館路段往北移 不影響車道數
: 針對美術館路段，民調提問：「如果輕軌美術館路段往北移到美術館園區內，不影響目前
: 車道數，請問支不支持興建？」結果顯示鼓山區支持與不支持分別為66%與22%、三民區
: 64%與21%、左營區55%與28%。
: 捷運局分析，支持輕軌民眾以「多1種交通工具可選擇，交通更方便」、「可以和捷運紅
: 橘線發揮轉乘效果」、「帶動高雄市發展」為前3項主要支持原因，代表市民多認同輕軌
: 多重效益。
: 捷運局表示，輕軌2階美術館路段及大順路段進行路型9項優化調整措施，目前相關交通與
: 噪音模擬正加速辦理，預計11月初可提出結果；優化項目則包括美術館路線北移、月台型
: 式改變、中華路以東至裕誠路採單軌雙向、大順路輕軌瘦身、龍德新路拓寬等。
: 民調由研考會委託山水民意研究公司進行，訪問地區為鼓山、左營、三民，訪問日期為9
: 月17日至24日，有效樣本為鼓山1075份、左營1074份、三民1072份，抽樣誤差在95%信心
: 水準下，3個區約±2.99%。
: 捷運局評估，本次透過科學民調呈現結果超過6成民眾支持，顯示民眾對輕軌建設仍樂觀
: 其成，大多數人皆表達支持；捷運局將傾聽民意，在大高雄整體交通及都市發展目標下，
: 持續推動輕軌建設。
: 新聞連結：
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1409343
: 支持輕軌民眾以「多1種交通工具可選擇，交通更方便」、「可以和捷運紅
: 橘線發揮轉乘效果」、「帶動高雄市發展」為前3項主要支持原因，代表市民多認同輕軌
: 多重效益。

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作者 staff23 (筆名蘇溫永(星星送行者)) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有當板主後不能發廢文的八卦? #1LeIEDC0
時間 Sat Jul 11 22:09:14 2015

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