高雄車站精華地 都更大翻身 - 高雄

※ 引述《jeter17 (揚雞)》之銘言：
: 2017年11月20日 00:58
: 台鐵高雄車站東側舊宿舍區的都市更新案將採地上權委外開標，總面積達2.77公頃。圖為位在高雄市三民區的台鐵都更土地（中間偏左側土地），右側台鐵一列火車正行經該地旁。（王錦河攝）
: 台鐵高雄車站附近精華土地準備招商開發！台鐵昨（19日）指出，高雄火車站東側舊宿舍區的都市更新事業，將採地上權委外開標，總面積2.77公頃，為第二種特定商業區，建蔽率50％、容積率300％。台鐵規畫民間投資金額75.74億元，50年內可增加政府稅收37.31億元，招商文件11月21日起開賣。
: 民間投資金額75億
: 該案在高雄市三民區，基地範圍東至長明街38巷，西至建國二路190巷，南接長明街，北接大港街及長明街38巷5弄。採都市更新設定地上權，並公開評選民間業者投資建設營運。
: 台鐵指出，該案經財務模擬，民間投資金額共75.74億元，包括興建期投入工程費用56.95億元，與繳納開發權利金18.79億元，內部報酬率（IRR）約8.20％。為降低投資負擔，開發權利金可分期繳納，也不收取營運權利金；土地租金50年共約10.93億元，收取方式為興建期公告地價3％、營運期5％。
: 4大利多進度無礙
: 台鐵表示，計畫案開發成功後，以50年評估，可創造稅收37.31億元，並帶動觀光休閒及藝文消費產業產值5.28億元，亦可促進每年1322人就業機會；預估興建期4年，2021年完工營運。
: 該案可發展複合式百貨娛樂商場、商旅辦公大樓及3C資訊複合商城等建物。
: 台鐵預期該案將帶動高雄市中心發展，除了位處黃金地段，開發範圍全部屬於國有土地，開發主不需另外整合；還有機會透過容積獎勵爭取更高容積率；另該案為公辦都更，且不需再經任何都市計畫項目變更等4大利多。
: 該案招商文件公告販售訂於2017年11月21日至2018年4月20日。有意投資者，先將招商文件工本費每份3000元匯入主辦機關台鐵企劃處開發科帳戶，匯款後持單據於公告期間內至主辦機關親自領取文件。
: 高市都發局指出，過去高雄火車站兩端，因噪音、空間隔閡難以發展，車站周邊先天條件不好，小巷多且沒有活路，未來隨著鐵路地下化，將打造鐵路綠廊帶，原本嘈雜區域將變成第一線精華地段，帶動周邊環境改善。
: 可望帶動周邊房市
: 因此，都發局樂觀看待此都更案，希望能縫合高雄南北空間紋理外，亦能帶動鐵道周邊更新再發展。不過，目前尚在前置階段，未來都更審議重點，除了既有法定程序、權利分配及財務計畫外，將特別關注開發量體與新台鐵車站整體意象的融合，及其對周邊環境衝擊，如停車及交通問題等。
: 住商機構高屏澎區協理林祺博認為，高雄市未來發展與鐵路地下化息息相關，將南、北高重新串連回來，此都更預定地位在高雄市區正中央，周邊多是2、30年老屋，未來若有新成屋加入，可望帶動區段房市行情，長遠來看對房市是利多。
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20171120000315-260102

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1725024

新高雄車站長這樣！荷蘭建築團隊設計圖曝光

理論上啦 如果真的能做成這樣 各家客運 公車分流 建國路其實就很夠用

現在會覺得擠 主要還是因為大車全部擠在建國路

再來 新火車站只是個點 真的要做成商機 首重還是要把點跟點之間連線起

來 就算是現在火車站走到美麗站也才區區 800公尺 走路10分而已

但這段的人行道跟騎樓卻都還是差強人意 根本沒辦法做到串連的效果

更甚者 從美麗站到中央公園也只是 800公尺 走路10分的距離

全部總計1公里又600公尺的路現 這距離真的要做 是個可以發揮的好空間

再來 六合 南華 這兩個過去高雄主要的商圈 看能不能藉由點對點拉成線

帶來的人潮 徹底改造一番 再現風華也不是不可能


這個車站也預計是2024年完工 也希望在這段時間 市政府能把剛剛講的那

些問題一併解決 才是真的有實質效果 要不然單單靠新火車站這個點是很

難有重大改變的....


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