高雄路口肇事率降低顯著只因做了小改變 - 高雄

By Kristin
at 2018-04-03T21:49

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2018-03-30 15:11聯合報記者謝梅芬╱即時報導
https://udn.com/news/story/7320/3060875

高雄市交通局檢視高雄市快慢分隔島路段肇事型態，多以快車道右轉汽車與慢車道直行機
車衝突。從去年起市府做了小改變，要求轉彎時，必須在前一路口就駛入慢車前就駛入慢
車道，共完成13條快慢分隔島路段改善，比較各路段改善前後6個月肇事率，最多降低75%
，成效顯著。

交通局統計，高雄市交通事故中，機車交通事故中機車與汽車碰撞最多，比率高達51%，
碰撞類型主要為側撞(43%)，側撞是車輛於路口轉向過程中與其他直行車發生撞擊，例如
左、右轉汽車與直行機車碰撞，顯見汽車駕駛人轉彎時未注意後方與和向直行車輛，導致
肇事發生。

高雄市交通局指出，13處快慢分隔島路段路口於106年9月陸續改善，要求駕駛在前一路口
提早駛入慢車道，減少車輛在路口轉彎時碰撞。

比較改善前後6個月肇事率，土庫ㄧ路段降低41%、鳳仁路段降低75%，路段每月平均發生
肇事數由5件減少2到3件。中華路段、民權路段、新生路段等其他改善路段也降低10%到
20%不等，顯見肇事改善成效相當顯著。

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https://images2.imgbox.com/32/8f/YcPVfFOs_o.jpg

這證明了車向分流才是正途，左轉靠左右轉靠右、交織最少

犧牲了這麼多條性命才改掉，交通局還無恥到拿來當政績，實在是.....

對了，這不就正好打臉了左轉靠右的藍藍路嗎XD

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藍藍路的潛在交織點更多，更加危險，上個月高雄板才有案例
https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1521548105.A.ABD.html

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Tags: 高雄

All Comments

By Ula
at 2018-04-08T04:00

推還滿想知道是誰在主導交通的
最近的政策都不錯

By Sandy
at 2018-04-12T10:11

我一直以為這是常識

By Tracy
at 2018-04-16T16:22

但之前都沒有做這個
中正大順最好改成機車和汽車一起轉最好

By Michael
at 2018-04-20T22:33

常識沒錯，可是某些交通官員就是不懂

By Zanna
at 2018-04-25T04:44

其實這幾年都有人在說要提前換車道
直到今年才真正開始努力做這件事

By Aaliyah
at 2018-04-29T10:56

只是藍藍路確實是危險最主要就是要拚左轉的可能會撞到
直行停下來的

By Hardy
at 2018-05-03T17:07

民族路也這麼做幾年了，可是還是一堆白癡直接轉

By Ursula
at 2018-05-07T23:18

每天南下的高楠—高鐵路口還是一堆汽車快車道右轉

By Robert
at 2018-05-12T05:29

因為實際上高雄做得並不完全，現在還是有一些亂開權限
的道路，例如民族建工同盟、民族十全覺民等等

By Queena
at 2018-05-16T11:40

多元轉彎

By Erin
at 2018-05-20T17:51

幹，先把在民族七賢台灣銀行門口的違停抓到沒人敢停再說
啦…根本一堆垃圾佔用右轉道，提前切進去是他媽有個鳥用

By Una
at 2018-05-25T00:02

早期的濫設，導致高雄用路人知識明顯不足

By Kyle
at 2018-05-29T06:13

高雄感覺一堆人不知道快車道不能右轉...大概還是中華
路可以右轉造成的吧？

By Wallis
at 2018-06-02T12:25

好比說臺中幾乎可以說是少數的設置快慢車道分隔島臺灣
大道，從一開始就沒有允許汽車快車道右轉過。

By Ingrid
at 2018-06-06T18:36

完全跟交通法規背離的設計

By Jacky
at 2018-06-11T00:47

左轉靠右右轉靠左用路人安全你我有責

By Tom
at 2018-06-15T06:58

#1MbyAFS3

By Damian
at 2018-06-19T13:09

基本上權限不要亂開，路幅不夠的就應該拆掉分隔島，例
如北高雄民族、南高雄中華，這樣才會好很多
有些時候高雄的路看起來很寬其實是假象

By Genevieve
at 2018-06-23T19:20

這不是廢話嗎

By Una
at 2018-06-28T01:31

交通局做的很好

By Dinah
at 2018-07-02T07:43

真的做得好早該改了啦，到現在還是有一堆奇怪的設計。

By Skylar Davis
at 2018-07-06T13:54

每天在民族路上，還是有一些心臟很大顆的想要快車道右
轉。

By William
at 2018-07-10T20:05

像是楠梓百慕達，什麼時候可以打掉啊
自從走過上面一次之後，就覺得走下面根本智障

By Linda
at 2018-07-15T02:16

民族大中的問題很嚴重，但還是不應該在這裡開放快車道
右轉，雖然慢車道機車有怨言，但還是要這樣做
這裡應該做的，是把分隔島拿掉，車向自由分流

By Linda
at 2018-07-19T08:27

高雄市的道路設計充滿許多問題

By Kelly
at 2018-07-23T14:38

路不夠寬，應該要拿掉分隔島，像是博愛路巨蛋凹仔底

By Elma
at 2018-07-27T20:49

到現在博愛路還有兩段很白癡的分隔島是應該被拿掉的

By Dorothy
at 2018-08-01T03:00

https://youtu.be/mQFFoiDbwQo

By Frederica
at 2018-08-05T09:12

雖然說有些改變，但例如臺中公車之前在慢車道，從BRT
到現在的優化改得跟高雄民族中華一樣，行駛在快車道，
但不變的是，從來沒有亂給快車道右轉權限。

By Gilbert
at 2018-08-09T15:23

很多事都嘛很奇怪兩段式轉彎有的往右比往左過馬路還遠

By Eden
at 2018-08-13T21:34

車向分流重要多了，現在有多少道路右轉車等待沒機車時才
能右轉而造成車流變長，如果取消禁行機車讓直向機車跟著
車流就能減少回堵跟側撞風險，用路人習慣是一個問題，但
今天政策改變後才能慢慢宣導駕駛人阿..

By Ida
at 2018-08-18T03:45

沒有喔，基本上法規就是規定設有快慢車道分隔島的快車
道車輛，欲右轉，應在前個路口先行匯入慢車道再右轉。

By Doris
at 2018-08-22T09:56

四輪三寶就算了違停酒駕還一堆沒錢停車請代駕他媽的開
什麼車啊

By Daniel
at 2018-08-26T16:07

高雄市自己給人家亂開外掛的做法很不妥當

By Gary
at 2018-08-30T22:18

汽車都不管後面有沒有車硬駛入，要為了他一台後面塞
車

By Quanna
at 2018-09-04T04:30

開車是一台緊黏一台路口都沒淨空概念

By Elizabeth
at 2018-09-08T10:41

姑且先不論爭取機車權益，取消禁行快車道、兩段式左轉
這種，比較全國法規性的問題。

By Kama
at 2018-09-12T16:52

高雄市自己亂開快車道右轉的權限，可是獨樹一格，甚至
連臺南市跟嘉義市也被影響。

By Dora
at 2018-09-16T23:03

這跟上次鳳山國泰路那個要去市場從慢車道分隔島機車直
接左轉一樣的不恰當。

By Ursula
at 2018-09-21T05:14

民權路還是一堆車直接右轉啊也沒看到警察取締

By Skylar Davis
at 2018-09-25T11:25

真的要全市全改，不能有任何特例

By George
at 2018-09-29T17:36

例如在臺北抑或臺中，不會在設有快慢車道分隔島的快車
道上，看到如博愛十全、民族建工同盟、民族十全覺民…
這樣奇怪的何號誌時相。

By Emma
at 2018-10-03T23:47

北高雄中華路還很多，南高雄中華路前陣子全改了。

By Ethan
at 2018-10-08T05:59

南高雄中山路的復興路口也是這種的。

By Regina
at 2018-10-12T12:10

進慢車道右轉本來就該了好嗎

By George
at 2018-10-16T18:21

另外多時向號誌路口能增設告示牌嗎

By Regina
at 2018-10-21T00:32

不能說因為汽車怕回堵就不讓直行機車這種邏輯本來轉彎就

By Regina
at 2018-10-25T06:43

教導汽車駕駛正確的轉彎方式是很重要的

By Faithe
at 2018-10-29T12:54

該讓直行哪來那麼多但書

By Ula
at 2018-11-02T19:05

電郵大大在說什麼我怎麼看不懂

By Blanche
at 2018-11-07T01:17

教有用喔？人民道德觀念的問題啦

By Tom
at 2018-11-11T07:28

@andyeva: 問我們偉大的市府呀，從很久以前就給一堆路
口亂開外掛。XD

By Necoo
at 2018-11-15T13:39

空間不夠就應該拆除分隔島，而不是用這種取巧變通的方
式。

By Charlotte
at 2018-11-19T19:50

全市大多數的快慢車道分隔島的快車道都有右轉時相，搞
得長久下來，很多人都被帶壞了。

By Isla
at 2018-11-24T02:01

我在臺中的臺灣大道從小到大沒看過這種白目的汽車駕駛

By Heather
at 2018-11-28T08:12

在快車道右轉。

By Agatha
at 2018-12-02T14:23

我在駕訓班也是這樣學，但在高雄幾乎是每天發生險象環
生的快慢車道分隔島快車道汽車右轉情形。

By Todd Johnson
at 2018-12-06T20:34

北高雄民族路每天發生，我不是很喜歡在民族路上面，感
覺有太多危險。

By Ingrid
at 2018-12-11T02:46

而且這裡的慢車道又窄，北高雄中華路也很常看到，但這
裡慢車道寬一些。

By Steve
at 2018-12-15T08:57

北高雄民族路高楠公路、南高雄中華路中正路到新光路口
、博愛路僅存的兩段分隔島，都應該被拆掉。
超級腦殘的設計。

By Elvira
at 2018-12-19T15:08

也先不論有分隔島，在沒有分隔島的道路上，之前高雄市
也亂給一堆路口紅燈右轉的時相：綠燈→黃燈→紅燈+右
轉，也非常氾濫。

By Anthony
at 2018-12-23T21:19

後來捷運通車後慢慢的才改掉很多。

By Vanessa
at 2018-12-28T03:30

改正原本的錯誤規劃本就應該，現在卻當成政績，有夠不要
臉

By Harry
at 2019-01-01T09:41

從分隔島右轉到底跟闖紅燈有什麼不同?

By Delia
at 2019-01-05T15:52

尤其是六線道還硬要轉彎的垃圾

By Yuri
at 2019-01-09T22:04

希望紅綠燈秒數改短+把某些沒人的小路口紅綠燈改閃黃..

By Suhail Hany
at 2019-01-14T04:15

推一個

By Elvira
at 2019-01-18T10:26

明明是過去執意規劃成殺人設計，現在終於改掉講得好像很厲害

By Eden
at 2019-01-22T16:37

砍你一刀後，說我把刀子收起來囉，你要感謝我

By Lily
at 2019-01-26T22:48

改成前一個路口先切而已，二輪高潮成這樣… 還不就二輪百
公尺前也不肯減速硬要塞縫隙搞的，一個多時向燈號就靠北，
沒看到那兩個路口直接少一半的機車道

By Daph Bay
at 2019-01-31T04:59

像博愛十全那種小條路的，右轉四輪一台慢車道就不用動了

By Faithe
at 2019-02-04T11:10

台灣交通早就沒救了不把路邊亂停砍掉怎樣都沒救

By Frederic
at 2019-02-08T17:21

台灣二輪不亂鑽那天天必顯意象

By Oscar
at 2019-02-12T23:33

這哪有改變，好幾年前駕訓班就這樣講了

By George
at 2019-02-17T05:44

不曉得要這樣開的，駕照到底怎麼考到的

By Xanthe
at 2019-02-21T11:55

所以我說有人老認為轉彎不該讓直行車會影響到車流這根本

By Poppy
at 2019-02-25T18:06

莫名邏輯但書太多規則遵行就好個人不用去考量什車流在

By Barb Cronin
at 2019-03-02T00:17

那當下車流不關你的事

By Anthony
at 2019-03-06T06:28

回來台北看到台北交通
再回頭看看高雄交通
真的是暈到爆炸
台北現在雙線道一大堆都塗銷禁行機車了，三四線也常看到
白牌騎上去沒被怎樣
在高雄只是騎在車道中間就像怪胎一樣

By Caroline
at 2019-03-10T12:39

沒有機車道這個名詞，要講幾次，高雄市亂搞的多時相號
誌根本是不必要的設計，博愛十全那個智障路口把分隔島
拆了就沒事了。

By Hedy
at 2019-03-14T18:51

看看巨蛋凹仔底多麼順暢，愛河之心跟十全前後段像個便
秘一樣。

By Agatha
at 2019-03-19T01:02

之前騎白牌進民族路快車道，到國道十號下面直行變成右轉
專用道，切出去還差點跟同樣被迫進右轉的汽車撞到，我不
怪那台四輪，只怪搞出這低能設計的傢伙

By Agnes
at 2019-03-23T07:13

@nucleargod: 去問問高市府怎麼亂設計路口跟號誌時相
，就知道為何會亂象叢生，跟駕訓班教的完全是兩回事。

By Ingrid
at 2019-03-27T13:24

在臺北市或者臺中市的設有快慢車道分隔島道路是不會看
到這種設計與號誌時相的。
真是的，上面貼臺中影片都沒在看。

By Quintina
at 2019-03-31T19:35

另外，電郵大大又在說什麼我又看不懂了，這個跟轉彎直
行的車流無關。

By George
at 2019-04-05T01:46

高市府應該做的，就是不要亂改亂開給路口快車道右轉的
權限，甚至是一些路段應該要拆除分隔島，不要有太複雜
的號誌運作，依照車行車流而定。

By Quintina
at 2019-04-09T07:57

右轉靠慢車道，左轉靠最左。四輪把心中汽機車道觀念拿掉
，會安全很多（我四輪，我禮讓）

By James
at 2019-04-13T14:08

交通管理處罰條例第48條第1項第5款就是規定快車道不能右轉

By Leila
at 2019-04-17T20:20

慢車道不能左轉，基本行車規則而已發新聞稿邀功勒~哈哈

By Donna
at 2019-04-22T02:31

機車不要怕騎快車道，常看到騎在快慢交界的機車，其實四
輪更難反應。快就騎中間，慢就靠旁邊，要轉灣預先切入轉
灣道。可惜高雄很多人做不到。我常常慢車道右轉還被白眼
。

By Odelette
at 2019-04-26T08:42

桃園笑而不語

By Adele
at 2019-04-30T14:53

汽機車不分道，任由機車在快車道上隨意亂竄會更安全?? 就
你最聰明，專家學者都北七??

By Isla
at 2019-05-04T21:04

https://goo.gl/KQEhBf
請參考看看

By Barb Cronin
at 2019-05-09T03:15

快慢交界的情況還不是臨停的汽車搞出來的開在快車道的汽
車就算旁邊併排也不關他們的事當然沒感覺

By Quintina
at 2019-05-13T09:26

有四輪井蛙出來噓了

By Suhail Hany
at 2019-05-17T15:38

中華民國的交通專家學者的確都是白痴，不過更白痴的是
有人還以為他們很專業

By Faithe
at 2019-05-21T21:49

阿就真的比較安全啊, 誰說行駛快車道就要隨意亂鑽?

By Ophelia
at 2019-05-26T04:00

龜車都給我從快車道滾出去我還需要鑽嗎，無言
超完車就回去外車道很難嗎

By Damian
at 2019-05-30T10:11

危險的是亂鑽，不是機車走快車道。如果慢的汽車也去走慢
車道，確實更安全。

By Kama
at 2019-06-03T16:22

馬路可以鋪好嗎基本要求....

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