高雄的行人交通政策是不是完全停擺了? - 高雄

如題

其實不止行人的交通政策 高雄的交通政策似乎都已經進入停擺的狀態

正在進行的只有已經停工的輕軌

不過為了不要偏離重點 這邊只討論跟行人有關的交通政策


其實行人的交通政策 有一位叫做松山查爾斯的大大才是專家

但他說的東西 像是行人庇護島 斑馬線退縮 兩段式穿越等等

對台灣來說實在是太先進了 別說高雄 連台北也都還做不到

所以這邊只講最最最基本的 "騎樓" 跟 "人行道"

(人行道部分 以我生活圈範圍看的到的只有火車站前中山路因為增加公車停靠區

所以有新鋪了一小段人行道 其他地方如果有新鋪設的人行道 歡迎強者補充)


先講講騎樓好了 對行人來說 騎樓最基本的要求很簡單

平坦 寬度夠(兩台輪椅能交會 大約是一台機車的長度 也就是機車要退出騎樓) 如此即可


這裡不拿台北市來比 先來看看新北市的就好

https://reurl.cc/4rZG2 新北市的機車退出騎樓

最近一次新增的路段是土城學成路 長度是1377公尺 新增時間108年2月

全市總計機車退出騎樓長度是116004公尺


反觀高雄市

https://reurl.cc/xan24

最近一次新增的路段是十全路自由路部分路段 長度用google地圖大約拉一下是942公尺

新增時間是102年8月

全市總計機車退出騎樓長度有待強者補充


跟新北一比 高雄的行人交通政策似乎完全被忽略

不管是騎樓整平 機車退出騎樓 都已經停擺了將近6年沒有動作

騎樓問題記得上個月市長說要帶回去了解的承諾猶言在耳

不知道現在了解到哪裡了?

有決定下一個騎樓整平的路段了嗎?

下一個機車退出騎樓的路段有擬定計畫並開始與沿路住戶商家告知了嗎?

既有的機車退出騎樓路段有些並沒有做到整平 有整平的計畫嗎?

既有的機車退出騎樓路段仍然常見違停 有責成警察局加強取締嗎?


今天又看到了這個新聞

https://reurl.cc/GjWYD

連台北市都這樣子 相信在高雄過馬路的行人一定更是感同身受

但是台北市已經動起來了 姑且不論是玩真的還是只是宣示 至少有在動作了

反觀高雄市還是一片靜悄悄...


請問有沒有市府交通局的員工或是知情人士

可以上來分享一下你們所知的或是高雄市目前正在進行的行人交通政策嗎?

謝謝~


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