高雄水岸輕軌 二階試車 - 高雄

: 推 troyxo: 沒輕軌到時候義享世界附近會很塞吧? 11/27 22:27
: 推 d8955905: 義享世界難道不希望政府幫他蓋輕軌？ 11/27 22:29
: → d8955905: 看看當初輕軌駛入駁二後的神救援 11/27 22:30
https://news.pts.org.tw/article/363199

大順路設輕軌 義聯林義守:衝擊發展

義联集團在高雄市、大順路投資的複合式購物中心，是高雄目前最大的商業投資案，不過
昨天第二區大樓動土，集團創辦人林義守突然說，自己代表許多投資法人，對北高雄商業
發展表達憂心，因為大順路設輕軌，會對交通造成很大衝擊。高雄市政府今天澄清，一列
輕軌列車，相當於減少1公里長車流，若沒有輕軌，未來會更塞。

高雄最大的商業投資案義享天地，28日下午第二區大樓舉行動土典禮，義联集團創辦人林
義守卻表示，義享天地前面的大順路，設輕軌後，將對交通、和北高雄的商業發展，造成
很大衝擊。

==義联集團創辦人 林義守 (2017.06.28)==
改變路線 改變方式
改變方式就是有一部分做捷運
不要做輕軌
（就做地下的)
做地下跟做地上(高架)

環狀輕軌和車輛共用道路，有四分之一路段，行駛在常塞車的大順路，林義守希望改成高
架或地下化。許多沿路居民也一直有疑慮，擔心輕軌會讓交通更亂。

==大順路居民==
上下班是真的很多車子
是很多車子
==大順路居民==
（輕軌)車道會縮小啊 會更擁擠
尤其是上下班的時間
比方說我從明誠路這邊
要騎到建工路那邊
就將近 有時候都要騎20幾分鐘了

不過上午高雄市政府澄清，一列輕軌列車相當於減少1公里長車流，若沒有輕軌提升當地
交通運量，義联投資案當時也無法通過。

==高雄市捷運局副局長 鍾禮榮==
一列車的輕軌
可以減少一公里的小客車車流
所以如果沒有建設這個輕軌
他那個計畫
交通絕對是更打結的
而且據我了解
是交通局那裡有做過評估

捷運局強調，高架化經費是輕軌3倍，且必須砍掉沿路老樹，地下化則要10倍，都不可行
，輕軌就是要用來減少路過的車流，在地民眾才會有更好的行車空間。

記者 王介村 許政俊 高雄報導



當初就義聯集團出來說輕軌要改高架或地下

然後輕軌在大順路的計畫就卡住

跟美術館路的情形一樣

可是平面軌道的優點在於便宜還有工期短

等改高架或地下評估完後，要改做其中一邊時，又要面對護樹團體的抗爭

等到高架或地下蓋完都不知道過多久

所以我才會說不要到時義享世界說政府不做事

當初卡輕軌他們也有一份

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